È vero che, con il progresso della tecnologia, sono stati molti (se non la maggioranza) i marchi che hanno deciso di incorporare schermi nelle loro auto per, in linea di principio, rendere la vita e guida più facile durante il giorno. un giorno. C'è però un produttore che non solo ha provveduto a mantenere queste schermate, ma lo ha fatto anche direttamente portando all'interno i classici pulsanti.
Porsche si allontana dagli interni comuni con la sua Cayenne
C'è stato un tempo in cui la rivoluzione estetica nel mondo dei veicoli era nelle linee esterne. I progettisti hanno lavorato coscienziosamente per definire i progetti con a personalità ben definita , in grado di stabilire differenze nette tra i marchi.
Lo stesso non accade oggi. Viste dall'esterno, le vetture sono in molti casi molto omogenee, influenzate anche da aspetti come l'aerodinamica, ricercata ormai anche nelle vetture stradali.
Tuttavia, stiamo vivendo un rivoluzione nel design d'interni . Quando un modello cambia generazione, molto probabilmente sarà conservativo nelle sue modifiche esterne, ma rivoluzionario nella definizione dei suoi interni. E se c'è un elemento protagonista e comune a tutte le auto che abbiamo visto arrivare negli ultimi anni, è proprio lo schermo. La sua protagonista, ora, è Porsche, che ha scelto anche di proporre una serie di pulsanti come i più classici che abbiamo visto.
Gli schermi piacciono sempre meno, ma...
Per quanto riguarda gli schermi, come dicevamo, questo è un aspetto che non solo occupa un posto di rilievo nell'auto e funge da elemento centrale di controllo, ma ha anche acquisito via via proporzioni tali da sembrare quasi dei tablet integrati tra plancia e consolle.
Ecco perché, in molti casi, le case automobilistiche, soprattutto quelle elettriche, iniziano a detestare così tanto che l'interno delle loro auto viene sempre più presentato con schermi più grandi perché ne tolgono interesse e avvenenza, ma non piacciono. non resta che seguire la tendenza per cercare di offrire un plus di comodità (in certi casi si fa tutto il contrario).
Ne abbiamo la prova con la Porsche Cayenne, il modello di punta del produttore tedesco, che presenta un nuovo sistema di schermi che è un'evoluzione della Taycan elettrica. Il guidatore ora ha a sua disposizione un curvo da 12.6 pollici che racchiude più funzioni. A seconda della finitura, ha sette viste, comprese le mitiche cinque sfere per soddisfare i puristi.
E, tra tutti questi schermi, l'incorporazione dei piccoli sistemi di pulsanti che abbiamo avuto per la maggior parte degli anni. Lo abbiamo visto nella zona del volante, chi lo monta pulsanti della modalità di guida , le stesse che danno accesso diretto agli aiuti alla guida e anche all'head up display, che è optional.
Tanto controllo in così poco spazio
A priori, sembra molto controllo insieme in così poco spazio, anche se Porsche ha definito questo stile come quello che vogliono segnare per l'evoluzione dei loro modelli successivi.
Un dock di ricarica a induzione è di serie, così come due porte USB-C nel vano portaoggetti anteriore e altre due nella console centrale posteriore. Tutta questa disposizione costringe la leva del cambio a variare da posizione. Dove sei? Sul cruscotto, tra la strumentazione digitale e lo schermo centrale.
Proseguendo su questa linea, una delle novità più eclatanti (e che si concentra anche su questo tipo di schermi), è che Porsche ha integrato l'area del navigatore in un'area esclusiva e ancora più personale. Ecco come lo fanno vedere da un sistema LCD da 10.9 pollici in cui non disturberà il guidatore perché non può vederlo, e in cui il copilota potrà riprodurre video in streaming durante la guida e divertirsi durante il viaggio .
