Tin tức quy định trong thời đại chúng ta thông qua nhận thức về môi trường nói với chúng ta, gần như một cách gượng ép, rằng chúng ta tiến tới điện khí hóa, rằng chúng ta bỏ lại sau chiếc xe đốt của mình để làm mới nó cho chiếc xe hybrid hoặc điện 100%, plug-in hoặc thông thường . . Nhưng sự thật là cũng có một giải pháp thay thế mà không phải ai cũng tìm kiếm, nhưng đó là điều thực sự thú vị đối với chủ nghĩa môi trường. Chúng tôi đang đề cập đến ô tô chở xăng và bạn cũng có thể làm điều đó bằng cách chuyển đổi xăng xe thành một LPG một.
Một sự chuyển đổi có thể đi bộ theo hướng sinh thái
Cuộc chiến giữa xe động cơ diesel và xe xăng chống lại xe hybrid chạy điện và plug-in khiến các phương án cơ giới hóa khác không được chú ý đến điều đó, mặc dù chúng không gây ô nhiễm như nhiên liệu hóa thạch đầu tiên này, không phụ thuộc nhiều vào điểm cắm như loại thứ hai.
Đây là những thứ thường được biết đến khí đốt hoặc nhiên liệu sinh học ô tô, chạy bằng các loại hydrocacbon khác. Hai động cơ chính được sử dụng trong đua xe thể thao là LPG (hoặc Khí dầu mỏ hóa lỏng) và CNG (Khí nén tự nhiên). Đây là hai con đường khá dễ nhận biết từ khía cạnh môi trường và sinh thái… và bạn cũng có thể làm được.
Và không, chúng tôi không nói về việc mua một chiếc xe hơi, mà là về chuyển đổi của bạn từ xăng sang LPG hoặc CNG. Đây là một quá trình đã diễn ra trong thời gian gần đây một cách khá thoải mái và khả thi nhằm hướng tới những gì có thể là một sự tôn trọng hơn đối với môi trường, và điều đó cũng có vẻ rất tốt cho mọi người.
Những chiếc xe có thể được điều chỉnh
Một số thương hiệu xe hơi cung cấp các phiên bản trong phạm vi của họ đã được điều chỉnh để hoạt động với xăng hoặc khí đốt. Đó là trường hợp của các hãng như Renault, Dacia, Hyundai, Fiat, Ford, Jeep, SsangYong hay Subaru, trong số các dòng xe của họ đều có các mẫu xe cơ khí kiểu này. Và chúng không chỉ tiết kiệm nhiên liệu: vì chúng là giống lai, họ có được nhãn ECO từ DGT. Điều này cũng có nghĩa là, khi chuyển đổi chúng, chúng tôi không có bất kỳ giới hạn nào để lưu thông qua các thành phố và khu vực ZBE.
Mặt khác, ô tô chạy bằng nhiên liệu sinh học có quyền tự chủ lớn hơn. Bằng cách bổ sung hai thùng nhiên liệu, xăng và LPG, trong một số trường hợp, chúng vượt quá 1,000 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Ngoài ra, nó không phải là một công nghệ đắt tiền và cho phép nó được điều chỉnh cho phù hợp với các phương tiện đã qua sử dụng một cách đơn giản và giá cả phải chăng. Tuy nhiên; Quy định hiện hành không cho phép thực hiện nó trong mọi trường hợp. Nên thông báo cho bản thân trước khi quyết định thực hiện chuyển đổi.
Ô tô thích ứng với LPG phải tuân thủ các quy định ECE / ONU R-115. Nó chỉ định một số yêu cầu để thực hiện chuyển đổi:
- Họ chạy trên xăng .
- Đó là của bạn động cơ không có công suất lớn hơn 460 CV. Với LPG bạn có thể nhận thấy một sự mất công suất nhất định và từ những mã lực này, hiệu suất mà động cơ yêu cầu không được đảm bảo.
- Rằng họ có một Euro 3 tương đồng trở lên. Đây là những chiếc xe được đăng ký từ năm 2001 (mặc dù cũng có ngoại lệ của những chiếc xe từ năm 1995 đến năm 2000 miễn là chúng tuân thủ cùng một điều tương đồng). Từ Euro 4 đến Euro 6, những chiếc xe nhận được sự chuyển đổi này có thể thay đổi nhãn của họ cho ECO, mang lại những lợi thế nhất định khi di chuyển và đỗ xe trong các thành phố của Tây Ban Nha.
Làm thế nào chúng ta có thể làm điều đó
Can thiệp kỹ thuật để chuyển đổi ô tô chạy xăng sang LPG không phức tạp , cũng không nhất thiết phải mang theo một chai xăng đầy phiền phức trong cốp xe như một số người vẫn tưởng tượng. Không ít hơn nhiều.
Theo chỉ dẫn của chính Repsol, xe tăng được lắp đặt trong không gian của bánh xe dự phòng và được tiếp nhiên liệu theo cách tương tự như một loại xăng bằng cách cài đặt một miệng thứ hai nằm trong cùng một không gian với xăng. Ngoài ra, một điều quan trọng là nó không tốn diện tích trong cốp xe và an toàn tuyệt đối.
Đối với giá của nó, việc cài đặt quy trình này trên một chiếc xe chạy xăng dao động trong khoảng 1,000 và 3,000 euro (tùy thuộc vào số lượng xi lanh và độ phức tạp của việc lắp ráp và số giờ lao động). Sau khi quá trình chuyển đổi được thực hiện (luôn trong xưởng đủ điều kiện), ITV phải được thông qua.
