Siitä on kulunut yli kolme vuotta Teslan ensimmäiset V3 Superchargerit saapuivat palvelua Pohjois-Amerikan markkinoilla. Siitä lähtien Tesla on laajentanut saatavuuttaan muille markkinoille, mukaan lukien Eurooppaan, ja nykyään Espanjassa on jo useita amerikkalaisen yrityksen latausasemia, joissa on tämä tekniikka. Nyt Elon Muskin menestysbrändi valmistelee seuraavaa sukupolveaan, v4.
Teslalle latausnopeus on prioriteetti
Latausnopeus on ollut yksi Teslan käytetyimmistä myyntipisteistä laajan laturiverkostonsa ohella, joka kattaa useita maanosia. Kilpailun saapuminen on käynnistänyt kilpailun akun lataamisesta mahdollisimman lyhyessä ajassa, mikä hyödyttää käyttäjiä ja sähköauton toteutusta.
Nyt Yhdysvalloista kotoisin oleva brändi pohtii jo seuraavan sukupolven teknologiaa, joka tuottaa erittäin hyviä tuloksia numerollaan 4, jatkoa joillekin Superchargereille, jotka esitellään loistava vaihtoehto mitä ovat tämän päivän sähköautot… ja tulevaisuudesta.
Itse asiassa nämä ovat yksi niistä kohdista, joista voit ylpeillä eniten kilpailijoiden edessä. Juuri nyt hänen Superchargerinsa ovat V3:ssa, mutta Elon Musk on jo kiusannut sitä, mikä meitä odottaa V4-superlatureilla; eli seuraavan infrastruktuuripäivityksen yhteydessä.
Aurinkopaneelien kanssa teho 350 kW…
Tähän suuntaan tiedämme, että sähköautoille omistautunut yritys esittelee nämä parannukset ikään kuin ne olisivat sovelluksen "päivityksiä", ja seuraava, joka on valmis ottamaan käyttöön, on nimeltään Supercharger V4.
Mutta se ei tarkoita vain merkittävää tehon paranemista kaikissa latauspisteissään, vaan se tarkoittaa myös Megapackin ja myös aurinkopaneelien asennus . Kaiken kaikkiaan yksi suurista uutisista on, että nämä ovat hieman korkeampia ja hieman ohuempia kuin Megachargers.
Tärkeä uutuus: näihin uusiin latureihin tulee isompi kaapeli, koska ajatuksena on, että myös muiden sähköautomerkkien mallit voivat käyttää Teslan latausverkkoa. Heillä on myös CC:t tavallinen liitin käytetään Euroopassa, joka on tulossa suosituksi Yhdysvalloissa, mikä laajentaa latausliitettävyyden valikoimaa minkä tahansa tyyppisillä sähköistetyillä ajoneuvoilla.
V3-laturien teho on tällä hetkellä tehoon nähden 250 kW, kun taas Tesla v4:llä tämä nostaa 350 kW:iin . Aikaisemmin V2, jotka ovat vanhin sukupolvi, saavuttivat vain 150 kW. Teslalla on noin 35,000 40,000 latausasemaa asennettuna ympäri maailmaa: määrän odotetaan kasvavan ja saavuttavan pian XNUMX XNUMX latausasemaa tämän vuoden loppuun mennessä.
mikä meitä odottaa
Tehon lisäys johtaisi nopeuden nousuun, joka lähentäisi Teslan ahdinverkkoa muihin jakeluverkkoihin, jotka käyttävät tyypillisesti jopa 350 kW nopeuksia, kuten esim. Infinity tai Ionity.
Tällä hetkellä Tesla on varustettu vain 400 V akkujärjestelmällä, mikä ei antaisi heille mahdollisuuden hyödyntää tehon kasvua. Tämä ehkä tarkoittaa, että V4-laturien avulla voimme nähdä jännitteen nousu teksasilaisen valmistajan autoista.
Omalta osaltaan ja tuohon vakioliittimeen, CC:ihin liittyen, voimme sanoa, että Teslan aikomus on avata latausverkkonsa muiden merkkien sähköautoille myös Euroopan ulkopuolella, se pakottaa Teslan antamaan tämän. askel maailmanlaajuisella tasolla , ja loogista on ottaa huomioon, että sen uuden sukupolven V4 Superchargerit integroivat kaksoisletkun ensimmäisestä päivästä lähtien.
