Vetypolttokennojen luomiseen erikoistunut yritys on tehnyt yhteistyötä lentoyhtiön kanssa rakentaakseen mitä olisi maailman ensimmäinen vetyhelikopteri pystyy kuljettamaan ihmisiä sisälle. Prosessin aikana he kuitenkin toivovat kehittää ja sertifioida vetyjärjestelmää joka voidaan integroida mihin tahansa lentokoneeseen tulevaisuudessa.
Molemmat yritykset ovat alun perin nostaneet kuusi ja puoli miljoonaa dollaria mitä varten olisi a vallankumouksellinen käyttövoimajärjestelmä sähkölentokoneille. Tämä mekanismi olisi täysin sertifioitu, ja se antaisi sähkölentokoneille mahdollisuuden kuljettaa energiaa useita kertoja aluksella lisäämällä niiden määrää kestää lentoa ja mahdollistaa nopean tankkaus.
Vetypolttoaineen käytön edut
Vety antaa tehoa jopa 1,500 wattituntia energiatiheyden kiloa kohti. Tyypillisesti litiumakut ei saa ylittää 300 wattituntia energiatiheyden kiloa kohti.
Vetypolttoainejärjestelmä on jo validoitu eri testeissä ja antaa riittävän kapasiteetin suorittaakseen paljon energiaa kuluttavia lentoonlähtö- ja laskeutumistehtäviä.
Alkuperäinen ajatus on, että tehdä viisi 650 kW: n vetyakkua joka integroidaan PA-890-sähköhelikopteriin. Tällä prototyypillä olisi viisi paikkaa . Lentokone ei kuitenkaan ole tällä hetkellä täysin sertifioitu kaupalliseen käyttöön.
Ilman liikkuvuus todennäköisesti lisääntyy tulevaisuudessa tämän tyyppisten ajoneuvojen käytön ansiosta. On monia yrityksiä, jotka haluavat valmistaa näitä lentokoneita ja käyttää niitä kuljetusmenetelmänä.
Taivas on täynnä näitä ilmalaivoja
Se tarkoittaisi uusien kiitotien ja laskutyynyjen luominen ja ilmatilan mahdollinen kyllästyminen, tilanteesta, josta voi tulla vaarallista. Lisäksi paristojen käyttö voi vaikeuttaa toimintaa. Siksi vedyn käyttö polttoaineen lähteenä auttaa luoda pitkän kantaman nopea polttoainejärjestelmä se on erittäin tärkeää tulevaisuudessa.
Lentoyhtiön presidentti ja johtaja on vakuuttanut, että tällä hetkellä hänen tiiminsä keskittyy kehittää ja kelpuuttaa vetyakkuja niiden käyttöön ottamiseksi maailman ensimmäinen vetykäyttöinen helikopteri.
Itse asiassa odotetaan, että tulevaisuudessa eri yritykset tekevät yhteistyötä tämän saman tekniikan parissa edistääkseen parantaa ja optimoida tätä järjestelmää.
Laboratoriokokeet osoittavat, että vetypolttokennoilla on riittävä tekninen toteutettavuus. Tavoitteena on kehittää suuria järjestelmiä parin vuoden sisällä tukea sertifiointitestaus näistä lentokoneista kolmen vuoden kuluessa ja täyttävät siten asiakkaiden tilaukset vuodesta 2025 alkaen.