Endnu en elbil, der vil revolutionere markedet, og endnu en fra en teknologivirksomheds hånd. For der er ikke få firmaer af denne kaliber, som f.eks Applefor eksempel, der søger at gå i gang med elektrificeret mobilitet … og denne gang taler vi om en anden teknologi, der stræber efter at kæmpe på dette marked. Vi taler om Xiaomi og dets nye og første koncept, som snart vil blive præsenteret.
Xiaomi har allerede sin elbil
Og det er det i nogen tid, Xiaomi har arbejdet på et ambitiøst projekt, der søger at lancere sig selv i erobringen af en ny markedsniche: bilsektoren. Sidste marts annoncerede virksomheden med speciale i produktion af smartphones og smarte enheder oprettelsen af en specifik uafhængig afdeling med fokus på udvikling af elbiler.
En strategi, der, som de reddede dengang, vil blive bakket op af en stor investering på 10,000 millioner dollars over de næste 10 år. Og nu, måneder efter denne meddelelse, har det kinesiske mærke bekræftet det næste august vil være datoen for præsentationen af sin første elektrificerede bil, en revolutionerende prototype af et husmærke, der lover at tiltrække sig opmærksomhed fra mere end én.
Under alle omstændigheder, som man havde set for måneder siden, behøver den længe ventede bil, der udkommer i næste måned, ikke fremfør formularerne af en specifik model enten, men kunne godt være blot en model i fuld størrelse, der har ansvaret for at fremme teknologien og designet af de modeller, der senere kommer på markedet. Men hvad ved vi om ham?
hvad ved vi om ham
Vi taler om, hvad der bliver Xiaomis første elbil prototype , som vil blive designet af HVST Automobile Design. For dem, der ikke ved det, er det det samme firma, der har designet konceptbilen WM Motor Maven, som lovede at opnå stor hastighed, acceleration og distance, der er i stand til at rejse, og forventede op til 800 km.
Det er vigtigt at vide, at når Xiaomi-elbilen er præsenteret, begynder prototypen med en række af tests for at starte hele marketingkampagnen bagefter og lancere den snart; det vil sige, at vi kommer til at lære alle detaljerne i denne prototype at kende, når den ruller gennem gaderne.
Blandt de detaljer, der er blevet afsløret af grundlæggeren af mærket, Lei Jun, var den mulige pris på de fremtidige køretøjer kendt. I Kina vil køretøjet sælge for mellem 100,000 og 300,000 kinesiske yuan (mellem 14,000 og 43,000 euro ). Det er klart, at producenten vil tilbyde forskellige finish og muligheder, der kan hæve eller sænke prisen.
Hvad vi endnu ikke ved er, om Xiaomi vil gå sammen med en bilpartner for at føde dette projekt eller tværtimod vil arbejde selvstændigt.
Vi må vente til 2024 med at erhverve dem
Ja bestemt; På trods af at teknologivirksomheden (som også fremstiller elektriske scootere, cykler og knallerter) har registreret forskellige mærker, såsom Xiaomi Auto eller Xiaomi Automobile, er navnet, som det vil markedsføre sin bil under, stadig ukendt, selvom det vil have sin eget forhandlernetværk. . Faktisk er der mulighed for, at mærket, som det sker i mobiltelefoner, vil tage forskellige navne afhængigt af landet.
Selvom denne model præsenteres i den næste august måned, må vi vente indtil 2024 at se de første modeller i produktion, hvor det forventes at nå op på 150,000 enheder om året. Xiaomis mål er at nå 300,000 biler om året, når dets fabrikker og produktion er på fuld kapacitet.
Taler vi om dens rent teknologiske muligheder, er der stadig intet bekræftet, men kineseren er allerede en del af CCC-foreningen, så det må forventes, at mulighederne m.h.t. forbindelsen er meget høj . Det åbner endda muligheden for at have Android Automotive.
Under alle omstændigheder er det nødvendigt at nævne, at dette er stærkeste projekt i det kapløb, som de store teknologivirksomheder fastholder om også at sejre i bilindustrien. Som sådan stræber den kinesiske gigant efter at erobre mellemklassen, før andre mærker som f.eks Sony der sigter mod at bekæmpe Tesla i elitesegmenterne. I mellemtiden, i tilfældet med den førnævnte Apple Car, er det i dag, hvad vi ved, at den stadig ikke har nogen til at fremstille sin elektrificerede model.
