儿童安全是父母的首要问题。 知道如何 带孩子上车 在开始旅行时会让我们高枕无忧，这就是 DGT 和 RACE 想要警告使用的儿童座椅，更具体地说，是我们在任何情况下都不应该购买的儿童座椅。 为什么不; 成年人使用的安全带不足以保护他们。
并非所有儿童座椅都相同
当您有孩子或照顾孩子时，您总是必须考虑他们的安全。 开车旅行时还有更多。 这就是为什么有儿童约束系统的原因，这些系统旨在 适应所有成长阶段 小孩子，当他们安装在车上时总是安全的。
在这些中，我们看到了放置在车内以提供更大保护的儿童座椅。 这是因为法律规定，未满 12 岁的人不能坐在前排座位上 1.35米高 ，只要所有后座没有被其他未达到此高度或车辆没有后座的儿童占据。
在任何情况下，即使儿童使用了这些安全系统，他们也不得乘坐前排座椅，除非所有后排座椅都被其他未成年人占用。 但是，就像在其他方面为了我们的安全一样，我们安装在车上的这些座椅并不完全相同 或同样有效 . 这是 RACE 汽车俱乐部想要警告的。
有不符合规格的椅子
安全对于驾车旅行的儿童来说至关重要，除此之外，还必须考虑不遵守规定可能导致的法律制裁。 不用说，安全带始终是强制性的。
在这个意义上，我们不得不说，如果坐我们车的孩子有不同类型的座位 不符合规格 . 因此，有四类儿童（也由欧盟法规定义）定义了座椅或安全带的类型。
我们谈论的是所谓的儿童约束系统 (CRS)，它已经发展到使它们更安全、更标准化。 汽车制造商和儿童座椅制造商联手对其进行优化，确保男孩和女孩在车内得到很好的保护。 但是，正如欧洲财团所明确的那样，在分析的 27 个安全元素中，不鼓励购买其中的 5 个。 它们是：
- 墨菲（916）， 由莱塔斯。 结果表明，在正面碰撞测试中，肩带导致假人颈部的位移明显更高，此外还有深切。 在侧面碰撞中，假人的头部与车门相撞。
- 三个LX， 来自努纳。 有了它，可以看到安全带在正面碰撞测试中导致假人颈部割伤，而在侧面碰撞测试中，结果是最佳的。
- 座位 4 固定 和 Seat4Fix 空气， 由 Chicco 在正面碰撞测试中，将这些放置在朝后的方向上，带扣附件从座椅框架中出来。 此外，汽车座椅向前移动很多，因此儿童头部撞到前排座椅的风险增加。
- 奥雷亚360II， 来自乌山。 调查表明，这本书的封面不符合有关有毒物质的规定，因为它含有一种会损害甲状腺和垂体的邻苯二甲酸盐（塑料）。
