น้ำมันเบนซินสังเคราะห์คืออะไรและทำไมจึงเปลี่ยนทุกอย่างได้

น้ำมันเบนซินสังเคราะห์ ความหวัง?

เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนหรือที่เรียกว่าน้ำมันเบนซินสังเคราะห์หรือ เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ , อาจเป็นทางเลือก ไปจนถึงไฮโดรคาร์บอนแบบดั้งเดิมในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม นี่อาจเป็นข่าวดีหรือการตอบสนองที่ดีที่รถยนต์สันดาปอาจมีเพื่อไม่ให้หายไป

และไม่ใช่ว่าเป็นสิ่งใหม่ที่อยู่ห่างไกลจากมัน เนื่องจากระบบการผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์เหล่านี้ถือเป็น ชิ้นสำคัญ ในกลยุทธ์เศรษฐกิจหมุนเวียน เพราะมันมีส่วนช่วยในการใช้ทรัพยากรและการใช้ของเสียอย่างมีประสิทธิภาพ

เพื่อการผลิตเชื้อเพลิงเชิงนิเวศ ไฟฟ้า จากแหล่งพลังงานหมุนเวียน ถูกใช้โดยผ่านกระบวนการอิเล็กโทรลิซิสเพื่อแยกอนุภาคออกซิเจนและไฮโดรเจนออกจากน้ำ ทำให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า 'ไฮโดรเจนสีเขียว' หรือนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แต่สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับรถยนต์สันดาปอย่างไร และจะช่วยพวกเขาได้อย่างไร?

มันเกี่ยวกับอะไร

ขณะนี้ เรามีรถยนต์ทั้งสองรุ่นที่มีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์บางส่วน ทั้งแบบไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้า เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน CNG และ LPG... มีตัวเลือกสองสามตัวที่ได้รับการเสนอให้เดินไปสู่อนาคตที่ปลอดมลพิษ... และหนึ่งในนั้นคือตัวเลือกสุดท้ายและ ข้อเสนอที่ดี เป็นหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงสังเคราะห์, เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ หรือน้ำมันเบนซินสังเคราะห์ธรรมดา

ในการนี้ ได้มีการพยายามอำนวยความสะดวกและส่งเสริมการศึกษาวิจัยที่อยู่ห่างไกลจากโลกแห่งไฟฟ้า แต่ถึงกระนั้น ก็ยังมีความสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ นี่คือเหตุผลที่เราพูดถึง a คาร์บอน แนวคิดที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปอยู่กับเราไปอีกสักสองสามปี และแม้ว่าสหภาพยุโรปจะไม่ทำให้เขามีความสุขมากนัก แต่เขาก็สามารถบรรลุเป้าหมายได้

เป็นเชื้อเพลิงเหลว คล้ายกับความแตกต่างที่ไม่ได้มาจากแหล่งพลังงานฟอสซิล แต่ได้มาจากกระบวนการทางเคมีจากไฮโดรเจนและพลังงานที่ใช้ในการผลิตนั้นสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ด้วยวิธีนี้ มันคือ เชื้อเพลิงสะอาด 100%

เชื้อเพลิงจำเป็นที่ไฟฟ้าไม่ให้ได้

การลดมลพิษลง 80% เรียกว่า 'ไฮโดรเจนสีเขียว' จากปฏิกิริยานี้รวมกับ CO2 จากอากาศเพื่อผลิตเมทานอลสังเคราะห์ ซึ่งจะถูกแปลงเป็นเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์

ซึ่งหมายความว่าสามารถกลายเป็นเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับการขนส่งอื่น ๆ ซึ่งไม่สามารถเป็นไฟฟ้าได้เช่นเครื่องบินหรือเรือเนื่องจากต้องใช้เอกราชมหาศาล ไฟฟ้าไม่ได้ให้ . หากการขนส่งดังกล่าวหยุดใช้น้ำมันเบนซินแบบเดิม โดยใช้น้ำมันสังเคราะห์ มลพิษจะลดลงเหลือน้อยที่สุด

ในลักษณะนี้ นอกจากนี้ น้ำมันเบนซินสังเคราะห์นี้มี a ความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น กว่าแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งก็เพราะว่าไม่ลดทอนความเป็นเอกราชของยานพาหนะ เครื่องบิน เรือ และรถไฟ ทั้งหมดนี้มีข้อดีคือสามารถขนส่งได้อย่างปลอดภัยและซับซ้อนน้อยกว่าไฮโดรเจน เป็นต้น และเก็บไว้เป็นเวลานาน

โดยรวมแล้ว มีความรอดสำหรับสิ่งที่เป็นรถสันดาป เพราะมันจะนำไปสู่การใช้เทคโนโลยีขั้นสูงอย่างต่อเนื่องภายในเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ปัจจุบันมีแบรนด์และผู้ผลิตที่ต้องการเข้าสู่วงการนี้อยู่แล้ว โดยเฉพาะชาวญี่ปุ่น ที่คอยกระตุ้นการใช้พลังงานไฟฟ้า เช่น โตโยต้า ซูบารุ มาสด้า ยามาฮ่า และคาวาซากิ นอกจากนี้ยังมีกลุ่ม Volkswagen เช่น Audi และ Porsche ที่สนใจเชื้อเพลิงสีเขียวเป็นอย่างมาก กลุ่มนี้กำลังทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์สี่สูบเพื่อให้เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ดีเซลเชิงนิเวศ