Barnsäkerhet är en prioriterad fråga för föräldrar. Att veta hur att ta med barn i bilen kommer att ge oss sinnesro när vi ger oss ut på en resa, och det är vad de barnstolar som DGT och RACE har velat varna för om deras användning, och mer specifikt om att vi inte ska köpa under några omständigheter. Varför inte; Säkerhetsbälten som används av vuxna är inte tillräckligt skydd för dem.
Alla barnstolar är inte likadana
När du har ett barn eller är ansvarig för ett barn måste du alltid tänka på deras säkerhet. Och mer när du reser med bil. Det är därför det finns barnsäkerhetssystem, som är utformade för att anpassa sig till alla faser av tillväxten av de små och är alltid säkra när de är monterade i ett fordon.
Och i dem ser vi vilka barnstolar som är placerade i bilen för bättre skydd. Detta beror på att lagen säger att de inte kommer att kunna resa i framsätena under 12 år som är yngre än 1.35 meter lång , så länge alla baksäten inte är upptagna av andra barn som inte når denna höjd eller som fordonet inte har baksäten.
Under alla omständigheter får barn inte resa i framsätena även om de använder dessa säkerhetssystem, om inte alla baksäten är upptagna av andra minderåriga. Men, som i andra aspekter för vår säkerhet, är dessa säten som vi installerar i bilen inte alla lika eller lika effektiva . Det är vad RACE Automobile Club har velat varna.
Det finns stolar som inte uppfyller specifikationerna
Säkerheten är av största vikt för barn som reser med bil och utöver denna aspekt ska hänsyn tas till de rättsliga sanktioner som bristande efterlevnad av regelverket kan innebära. Det säger sig självt att säkerhetsbältet alltid är obligatoriskt.
I denna mening måste vi säga att det finns olika typer av säten om barnet som reser i vår bil uppfyller inte specifikationerna . Det finns alltså fyra kategorier av barn (även definierade av EU-förordningar) som definierar typen av säte eller bälte.
Vi pratar om det som kallas barnsäkerhetssystem (CRS), som har utvecklats för att göra dem säkrare och mer standardiserade. Både tillverkare av bilar och barnstolar har gått samman för att optimera dem, och se till att pojkar och flickor är väl skyddade i bilen. Men, som det europeiska konsortiet har klargjort, avråds köp av 27 av dem av 5 av dessa säkerhetselement som analyserats. De är följande:
- Murphy (916), av Lettas. Med den visades det att axelbältet under frontalkrocktesterna orsakade en märkbart högre förskjutning av dockans hals, förutom ett djupt snitt i den. I sidokrocken kolliderade dockans huvud med fordonsdörren.
- Tre LX, från Nuna. Med den såg man att bältet orsakade ett skär i nacken på dockan vid frontalkrocktesterna, medan i sidokrocktesterna var resultaten optimala.
- Säte 4 Fix och Seat4Fix Air, av Chicco I frontalkrocktesterna, med dessa placerade i bakåtriktad riktning, kommer spännefästet ut ur sätesramen. Dessutom rör sig bilbarnstolarna mycket framåt, så det finns en ökad risk för att barnet slår huvudet i framsätet.
- Orea 360 II, från Osan. Utredningarna har klarlagt att omslaget till detta inte överensstämmer med föreskrifterna om giftiga ämnen, eftersom det innehåller en typ av ftalat (plast) som kan skada sköldkörteln och hypofysen.
