Немецкой компании удалось создать педальная система, не нуждающаяся в цепи. Изобретение, которое может произвести революцию в этом типе личного транспортного средства, особенно в электрических версиях, которые становятся все более популярными и в ближайшем будущем могут быть освобождены от цепей, среди других преимуществ.
Электровелосипед без цепи
Электромобили меняют личную мобильность и даже конфигурацию городов. В настоящее время трудно не увидеть людей, использующих электросамокаты для перемещения с одного места на другое или разных точек зарядки электромобилей в коммерческих центрах, других магазинах или зонах отдыха.
По этой причине при таком большом количестве достижений было редко, чтобы одно из решений для персональной мобильности, по преимуществу, оказывалось не намного более затронутым в лучшую сторону. Теперь это может измениться благодаря педальная система, не нуждающаяся в цепи . Итак, представьте, что это может означать для будущего велоспорта.
Компания, которой удалось создать эти новые педали, - это немецкая компания Schaeffler, которая удивила этим. Потому что, если бы мы сказали вам нарисовать велосипед, вы наверняка раскрасили бы такие элементы, как рама, руль, колеса, педали… и цепь. Эта последняя деталь, безусловно, не пропущена. Потому что все, что связано с педалированием, неизбежно связано с использованием цепи.
Что ж, эта новая система очень похожа на обычные педали, но здесь нет зубчатого диска, на котором размещена цепь, которая обычно соединяется с задним колесом, хотя есть некоторые велосипеды, которые сегодня делают это с передним колесом.
Если у вас нет цепи, как работает Free Drive и удается ли ему повернуть колесо велосипеда? Что ж, давайте посмотрим, не вдаваясь в очень технические объяснения того, на что похожа сама система, основа довольно проста для понимания. В основном это генератор, способный производить электрический ток с мощность 250 Вт при вращении педалей.
Таким образом, при каждом нажатии педали генератор перезаряжается, который преобразует эту механическую энергию в электрическую, которая, в свою очередь, сохраняется в батарее. Таким образом, работа уже будет больше похожа на работу электрического велосипеда, чем это зависит от двигателя, который вращает колесо и позволяет велосипеду двигаться.
Преимущества велосипеда без цепи
Не нужно быть инженером, чтобы понять, что такая система может принести значительные преимущества велосипедам и другим подобным мобильным системам, особенно электрическим.
Во-первых, с меньшим количеством изнашиваемых деталей, ремонт будет сокращен . Что всегда интересно. Потому что это несложно отремонтировать, но когда вам нужно заменить цепь или снова надеть ее, потому что она оторвалась, весь процесс очень грязный из-за ее смазки. Также снижается потребность в техническом обслуживании.
С другой стороны, в вопросах дизайна отсутствие цепи позволило бы новые формы и конфигурации . И именно за счет уменьшения ограничений, связанных с использованием очень длинных цепей, можно создать велосипеды с двумя, тремя и даже четырьмя очень привлекательными колесами.
Тогда для электровелосипедов, помимо всего этого, это означало бы почти бесконечное увеличение автономии если он работает хорошо. Ну пока крутишь педали, еще и аккумулятор заряжаешь. И это не должно быть очень интенсивное нажатие на педали, как было сказано в комментариях.
Конечно, в случае разрядки аккумулятора, сможет ли эта педальная система быстро обеспечить достаточно энергии для движения? Потому что одно из преимуществ велосипеда перед электросамокатом именно в этом: движение зависит только от вас.
