É um assunto polêmico que foi discutido anos atrás e agora com o impulso de alguns fabricantes ele volta ao primeiro plano, já que agora com as frentes de vidro todos querem mostrar aos seus fãs com A-RGB ou RGB. Será criada uma tendência se algum fabricante lançar um fluxo reverso modelo e tem sucesso? Por que não investir neles com esse boom de mostrar tudo?
Ventiladores de fluxo reverso ou também conhecidos como ventiladores reversos são muito impopulares no Ocidente, mas na Ásia eles estão no centro das atenções e muitos fabricantes já possuem modelos muito trabalhados sob esta premissa. Por que eles não têm sucesso aqui?
Uma questão de estética ou uma questão de performance?
Não está claro por que mais fãs desse tipo não são adicionados no Ocidente, mas a realidade é que se o que você está procurando é estética agora, eles são a melhor opção disponível, sem dúvida. Outra coisa é a performance, pois quando o ar é sugado, os nervos que seguram o motor no centro criam turbulência que envolve canalizar o ar para pior e gera muito mais decibéis.
Há rumores de que para aliviar esses efeitos em termos de ruído, velocidade, fluxo e pressão estática, os fabricantes estão em uma encruzilhada, pois parece que o custo total em P&D para poder fazer um modelo em grande escala é aproximadamente o dobro de um fã comum.
Se somarmos a isso o baixo volume de vendas em nosso continente, o desastre está garantido. Além disso, ninguém vai querer competir em custos com fãs comuns, que pagariam quase o dobro por um ventilador com características piores e melhor estética por pressão negativa? Parece haver o kit de perguntas agora.
Além disso, você deve modificar os volumes de produção de outros produtos semelhantes, para aumentar o investimento ou reduzir custos.
O problema da poeira, um fator a considerar em ventiladores de fluxo reverso
Um ventilador de fluxo reverso suga o ar com suas partículas de poeira em direção ao seu motor, por isso precisariam de um certificado IP5X para garantir que ao longo de sua vida útil não precisariam de manutenção, pois estariam fechados para evitar danos ao rotor ou mancal. impregnar.
Isso aumenta o custo dos mesmos, a menos que sejam projetados em levitação magnética, onde neste caso evitamos o acúmulo de poeira, mas continuamos com o problema dos custos. Se não chegar uma tendência que mude isso, os fãs de reversão serão mais uma anedota em nosso continente, enquanto na Ásia os mods com esses fãs começam a ganhar fama.
Aqui nós simplesmente viramos os ventiladores e nos contentamos com a grande maioria dos usuários, então enquanto essa tendência continuar eles não serão capazes de decolar, e pode não terminar, embora também seja verdade que primeiro você tem que dizer à caixa fabricantes que não restringem a entrada de ar em seu chassi como impossível.
Como podemos ver, não é tão simples como parecia, já que agora a P&D está parada para produtos ousados no mercado e o mercado puxa para o que já funciona: ventis de 12 cm e 14 cm respectivamente.
