Need for speed: alle spillene i sagaen i rekkefølge

De første årene av serien

Opprinnelsen til Need for Speed-sagaen er ganske merkelig. Den originale tittelen ble gjort mulig takket være finansiering fra Road & Track, et kjent bilmagasin som satte inn penger til EA for å utvikle tittelen. 

Road & Track Presents: The Need for Speed ​​(EA Canada, 1994)

For øyeblikket ønsker vi at Need for Speed ​​skal være et arkadespill. Faktisk liker vi ikke når EA gir dette spillet en simulatorovertone. Men, det originale 1994-spillet var ment å være en simulator .

For tiden, Behovet for fart hadde realistisk gameplay , forseggjorte lyder og mange veier. Essensen av Need for Speed ​​var allerede i denne første tittelen som kom ut for 3DO, DOS, PlayStation og SEGA Saturn. Ideen var så enkel som å delta i løp med japanske og europeiske biler, unnvike trafikken og komme ut i ett stykke i politijaktene.

Denne første versjonen hadde allerede en online flerspillermodus. Som du kan forestille deg, var det grunnlaget som en legende om kjørespill ble bygget på. 

Need for Speed ​​II (EA Canada/EA Seattle, 1997)

Formelen ville bli gjentatt i 1997, selv om andre deler aldri var bra. Kritikerne hadde sine klager fordi spillet hadde mange tekniske problemer. popping og ramme dråper var ganske vanlig. Så mye at det offisielle PlayStation-magasinet til og med uttalte at spillet hadde en grusom håndtering.

Sagaen tok imidlertid et viktig skritt med denne tittelen. Spillet ble mye mer arkaderikt. Det var de som feiret bevegelsen og også de som klaget på endringen. 

Need for Speed ​​III: Hot Pursuit (EA Canada/EA Seattle, 1998)

Vi kommer til det første store Need for Speed-spillet etter originalen. Med forventninger på gulvet på grunn av forgjengeren, Hot Pursuit hadde det lett å overraske. Den hadde veldig god grafikk, selv om prikken over i-en var politijaktene. Nå kunne politiet jage deg under ulovlige løp, en veldig interessant mekaniker som var igjen for fremtidige titler.

Flerspillermodus lar deg spille som pilot eller politimann. Banene å kjøre på var også veldig varierte, og bilen kunne justeres for å passe spillerens kjøreegenskaper eller oppnå ytelse.

Need for Speed: High Stakes (EA Canada/EA Seattle, 1999)

Når en franchise begynner å fungere, nøler ikke Electronic Arts med å presse hver siste dråpe ut av den. Et år senere, Høye innsatser kom på PC og PlayStation.

Spillet ble godt mottatt, selv om det resirkulerte så mye av forgjengeren som mulig og risikerte ikke noe nytt .

Need for Speed: Porsche Unleashed (Eden Studios/EA Canada, 2000)

Denne tittelen inneholdt bare kjøretøy fra Porsche . Spilleren måtte delta i løp som låste opp modellene i kronologisk rekkefølge. Det var forskjeller mellom PlayStation- og PC-versjonene, som Windows versjonen hadde ikke politijakt.

Selv om dette ikke er et av de beste spillene i serien, bør det bemerkes at det var det den første som har en historie. Senere skulle dette bli en viktig del av enhver utvikling.

Need for Speed: Hot Pursuit 2 (EA Black Box/EA Seattle, 2002)

Vi hopper til sjette generasjon konsoller. Gjenbruk av vellykket Hot Pursuit formel, dette oppfølger kom med mye forbedret grafikk. Den hadde også en god del spillmoduser.

Jakt eller unngå å bli jaget. Hot Pursuit 2 debuterte ' Vær politimannen ', en modus der du til og med kan tilkalle hjelp fra helikoptre for å stoppe ulovlige løp. Den inneholdt et godt antall kjøretøy og fire forskjellige miljøer med varierte kretser. 

Black Boxs gullalder

Tiden etter Hot Pursuit 2 var sterkt påvirket av suksessen til Full Throttle filmer. De tuning subkultur var på sitt beste, noe som i høy grad gjenspeiles i titlene utviklet av Black Box.

Etter bomben av Underground , Need for Speed ​​ble et vellykket spill. Spill handlet ikke bare om racing lenger, det var en historie . Faktisk deler denne blokken med spill hovedpersonen. Hver historie er fortsettelsen av forrige spill. Titlene startet med veldig enkle plott, men de ble mer og mer kompliserte.

I løpet av denne fasen solgte Need for Speed ​​som varmt hvetebrød. Folk i alle aldre likte å tune kjøretøy til de ble autentisk klebrige. Dessverre for Electronic Arts tok denne perioden slutt. 

Need for Speed: Underground (EA Black Box, 2003)

Need for Speed ​​og kulturen til tuning matet hverandre hele tiden. I 2003 bestemte Electronic Arts seg for å omstart franchisen med en tittel som ville legge grunnlaget for fremtiden til IP.

Underground hadde en karrieremodus med en historie, ikke at den hadde et veldig komplekst plot. Med Samanthas hjelp ville vi klatre på listen over de mest anerkjente syklistene i byen, og vi ville få biler, inkludert vår partner Honda Civic Type R.

Spillet hadde også et verksted for å tilpasse kjøretøyene og gjøre dem så brune som mulig. Politiforfølgelsene ble imidlertid ikke iverksatt. Spillerne fikk smaken av racing i Olympic City, og tittelen endte opp med å bli en fullstendig suksess .

Need for Speed: Underground 2 (EA Black Box, 2004)

De direkte oppfølger til dette spillet ville komme et år senere. Undergrunn 2 utgitt en ny frimodus som tillot spilleren å gjøre kaféen gjennom gatene. Historien om denne delen begynner like etter hendelsene i den forrige. Etter å ha slått Eddie, vil vi motta en mystisk oppfordring om å bli med i en racergategjeng. Det hele vil imidlertid være en del av et bakholdsangrep. Vår Nissan Skyline GT-R vil være i stykker etter å ha blitt overkjørt av Calebs Hummer H2. Med forsikringspengene skal vi kjøpe en grunnbil og vi må starte fra bunnen av noen måneder senere.

Dette er et av de mest komplette spillene i hele sagaen . Vi kan konkurrere i mange forskjellige tester, delta i spesielle arrangementer og få tilgang til forskjellige spillmoduser som ga tittelen mye gjenspillbarhet. Biltilpasningen ble betydelig forbedret.

Generelt Undergrunn 2 høstet gode anmeldelser, og la bakken veldig flat for neste avdrag, som ville få størst hit av alle.

Need for Speed: Most Wanted (EA Canada/EA Black Box, 2005)

Hvis du noen gang har surfet på bruktbilnettsteder og fantasert om å kjøpe en BMW M3 E46, er det fordi du spilte Behov for fart: Mest ønsket .

Vi bytter natt for dagen og gjenta avspillingen av Undergrunn 2 . I dette tilfellet starter vi som Rockports beste illegale racerbilfører. Spillet presenterer oss for et racingsystem i form av en liste, lik det som ble sett i de to foregående delene. Målet er å bli den mest ettersøkte i byen av politiet.

Rockport er et fristed for ulovlig racing. Å stå høyt på listen betyr å ha makt og rykte. Selvfølgelig, klatring trinnene i Svarteliste er ikke lett, for i Rockport satser vi bilen med våre motstandere.

Plottet av Most Wanted begynner når en viss Razor utfordrer oss. Vi aksepterer, da det ser ut til at det blir en enkel seier for oss. Vi gikk ut og fikk en fordel over vår rival. Noen få meter fra målstreken stopper imidlertid hovedpersonens "bemeta". Razor vinner løpet og får vår M3.

Kort tid etter vil vår partner forklare oss at et medlem av Razors gjeng har sabotert BMW-en. Kom igjen, det er ikke det at vi har tapt, men at de har ranet oss. Fra dette øyeblikket er målet til hovedpersonen ingen ringere enn å gjenvinne #1-posisjonen på svartelisten . Vi må gjøre det nedenfra. Vi vil starte med ydmyke biler, og vi vil heve sportsbiler til hver av våre fiender. Imidlertid har politiet og Sersjant Cross kommer ikke til å gjøre det enkelt for oss å gjenopprette den nevnte BMW.

Most Wanted ble det mest anerkjente spillet i hele Need for Speed-serien . Det var en salgssuksess, og vi kan si at Electronic Arts ikke har vært i stand til å gi ut et videospill siden den gang som overgår det.

Need for Speed: Carbon (EA Canada/EA Black Box, 2006)

Behov for fart: Mest ønsket hadde satt listen veldig høyt. Sagaen solgte som churros, og EA kunne ikke gå glipp av muligheten.

Behov for fart: Kull ( Carbon på engelsk) er forklaringen på hva skjer når en franchise blir utnyttet i overkant . Objektivt sett har denne delen samme kvalitet som forgjengeren . Det kom imidlertid på et tidspunkt da folk allerede var det mettet med formelen .

Dette er en direkte oppfølger til Most Wanted , selv om historien begynner før det forrige spillet. Palmmont City er en by hvor gjengene deler territoriet. For mange år siden, under et stort racingarrangement hvor mye penger sto på spill, brøt politiet uventet inn i et bakholdsangrep. Av en eller annen grunn lukket politiet det blinde øyet til oss og lot oss frekt unnslippe. Alle kollegene våre ble arrestert, og det er forklaringen på hvordan vi endte opp med å komme til Rockport for å oppleve Most Wanted episoder.

Etter å ha drept Razor og rømt fra loven, ankommer hovedpersonen vår til Palmont City med sin reddede BMW M3 GTR. Men det kommer ikke med en hånd ut av vinduet som i annonsen. Han gjør det i full fart, fordi Kryss er i hælene. Cross har blitt utvist fra politiet på grunn av sin uredelighet, og jobber nå som dusørjeger. For å bli kvitt ham, tar vi Cross til canyonen, og undervurderer hans evne til å kjøre. Dessverre vil BMW M3 bli ødelagt i rømningsforsøket etter å ha kollidert med en tilhenger lastet med betongrør.

De tomt av Carbon utvikler seg sakte. Etter hvert som vi får rykte, vil vi møte karakterer som var til stede den skjebnesvangre natten. De vil fortelle oss hva de så den dagen, og vi vil få en ide om hva som skjedde. For å gjøre dette vil det være på tide å sette opp en ny gjeng og vinne territorier . karbon 'crew'-systemet tillot oss å delta i løp med lagkamerater som hadde spesielle evner i løpet, for eksempel slipstreame oss, kaste fiender av banen eller advare oss om snarveier.

Carbon har også en veldig interessant mekaniker som aldri ble brukt i Need for Speed ​​igjen: kanonen . Det var en siste test der to utfordrere risikerte livet i Carbon Canyon. Det var et to-etapps løp hvor du ikke kunne gjøre en eneste feil, da en motstyring i et dårlig hjørne ville ende opp med at bilen din falt i tomrommet. Ikke overraskende var denne tittelen det offisielle videospillet for Fast and Furious: Tokyo Race film.

Nedgangen til Black Box og kursendringene

Til tross for å ha avsluttet en strålende æra, virket ikke Electronic Arts fornøyd med tallene som ble flyttet av Carbon. Dermed startet en ny fase der de forsøkte å finne opp seg selv på nytt uten å lykkes. Så mye at mer enn å løse problemet, det de gjorde var å senke IP-ens rykte mer og mer.

Need for Speed: ProStreet (EA Black Box, 2007)

Electronic Arts er et selskap som alltid gjør de samme feilene. Formelen med å spille hooligan i gatene og bli jaget av politiet så ut til å ha nådd taket. Men amerikanerne var ikke villige til å bremse utgivelseshastigheten. Need for Speed ​​måtte utgis et år , så de prøvde å sette etiketten på et annet spill.

ProStreet er den første i rekken av sjeldne Need for Speed-spill. Og det er at 'Street' hadde navnet, for her konkurrerte de i lovlige løp .

På den tiden var fans av franchisen svært skuffet over dette eksperimentet. Sett med perspektiv er det ikke et dårlig spill. Faktisk kan det ikke nektes at det ikke fungerte som en inspirasjon for titler som Mannskapet or Forza Horizon .

Need for Speed: Undercover (EA Black Box, 2008)

Vi fortsetter med forsøkene. Vi er tilbake til gateløp , men vi tar tilbake mekanikken til politiet fra Hot Pursuit 2 . Resultatet er et merkelig videospill som heller ikke fanget opp hos allmennheten.

In Undercover vi deltatt i ulovlige løp, men vi også samarbeidet med FBI å ende opp med å arrestere ulike kriminelle. Spillet innoverte akkurat nok, og kritikken endte derfor opp med å spise det levende.

Need for Speed: Shift (Slightly Mad Studios, 2009)

Vi fortsetter langs stien til ProStreet . Vi fjernet arkademekanikken fra ligningen og tok fatt på en full simulator . Skift var ikke dårlig i det hele tatt, med tanke på det Gran Turismo 5 det tok årtusener å komme til PlayStation 3.

Behov for fart: Skift er en veldig bra tittel . Den hadde en god katalog over biler, et godt utvalg av kretser og veldig god håndtering. Det eneste negative med dette spillet er at det egentlig ikke er et Need for Speed-spill. Men tatt i betraktning at sagaen for øyeblikket var i lave timer, kan eksperimentet forstås. 

Prøv å rive den av, Criterion

Det var nødvendig å gjenvinne essensen av street racing. Electronic Arts tok det som en prioritet.

Så mye at de endte opp med å ansette Kriterium Spill (skaperne av Burnout) for å ta fatt på et så delikat prosjekt som remake av en av deres viktigste titler. Scenen fra Underground til Carbon ble etterlatt, og EA ønsket å prøve formelen som allerede hadde fungert tidligere.

Need for Speed: Hot Pursuit Remake (Criterion Games, 2010)

Å gjenoppfinne seg selv lønnet seg ikke, så Electronic Arts bestemte seg for at det mest fornuftige å gjøre var for å gjenopprette Need for Speed ​​fra første trinn .

Hot Pursuit (2012) foregår i en åpen verden fire ganger størrelsen på Burnout Paradise , et spill den henter fra av åpenbare grunner. Det var det første spillet som ble vist Autolog , legger stor vekt på flerspiller. Kjøretøytilpasningen forsvant. Tittelen fokuserte utelukkende på gameplay av jaktene.

Spillet var godt mottatt , til tross for at under ingen omstendigheter overskred barrieren satt av Most Wanted . Den hadde flere priser og en Remaster versjon av denne nyinnspillingen ble utgitt i 2020. 

Need for Speed: Shift 2: Unleashed (Slightly Mad Studios, 2011)

Før han gikk på veien med ulovlig racing, prøvde Electronic Arts simulering en gang til. Det ble ganske bra, som oppfølgeren til Skift hevet stanga litt høyere. Faktisk, selv om det har gått mer enn 10 år siden utgivelsen, er det fortsatt en ganske fornøyelig tittel den dag i dag.

Det var ikke en bestselger, men det er en veldig bra simuleringsspill . Til Cæsar hva er Cæsars.

Etter denne tittelen, EA tok farvel med Slightly Mad Studios , som ville fortsette å lage spill som prosjekt~~POS=TRUNC CARS . Kom igjen, EA har mer mål med virksomheten enn at Fernando Alonso signerer for et nytt F1-lag.

Need for Speed: The Run (EA Black Box, 2011)

Criterion var i gang med et stort prosjekt, så EA ga Black Box en ny sjanse. Utvikleren som ga Need for Speed ​​alt ville ende opp med å gå ut bakdøren. Laget hadde den vanskelige oppgaven å introduserer Frostbite-motoren (Battlefields grafikkmotor) inn i et bilspill.

Løpet introdusert oppdrag til fots , noe som aldri er sett i denne franchisen, i tillegg til å være en mekaniker som absolutt ingen hadde bedt om. Tiden Black Box brukte på å tilpasse grafikkmotoren var sannsynligvis grunnen til at dette spillet ikke skilte seg ut i det hele tatt.

På dette tidspunktet gjorde EA det den gjør best: stengte studioer. Løpet var slutten på Black Box , som ville ende opp i oppløsning i 2013.

Need for Speed: Most Wanted Remake (Criterion Games, 2012)

Godt med godt er likt godt. Slår vi sammen det beste spillet i hele sagaen med studioet som tilsynelatende lager de beste spillene i denne sjangeren, må resultatet bli uslåelig. EKTE?

Vel nei, men ikke fordi spillet var dårlig. Criterion kom allerede fra en kamp som hadde gjort det bra, og forventningene var skyhøye. Før spillet kom ut hadde det allerede nominasjoner og vunnet priser. Og med så mye hype , så skjer det som skjer.

Mest etterlyst 2012 er et veldig bra Criterion-spill, men det er et veldig dårlig Most Wanted . Den åpne verden-tittelen ble av mange sett på som åndelig overtakelse fra Burnout Paradise . Folk glemte nesten at de sto foran det samme Most Wanted som hadde truffet det 7 år før.

Ghost Games-æraen og tilbakekomsten av Criterion

I forrige etappe hadde EA to treff og mange bom. Med så lav slagprosent, og med så få kort på hånda, måtte noe finnes opp igjen. 

Need for Speed ​​Rivals (Ghost Games, 2013)

Rivals var Ghost Games ' første Need for Speed-spill. En grei tittel, men en som fulgte en kontinuerlig vei.

På dette tidspunktet bestemte Electronic Arts seg for å sette en stopp til franchisen for første gang. Tilsynelatende gikk en lyspære for en eller annen regissør, og han innså at tidsfaktoren kunne begrense kvaliteten på produksjonene. 

Need for Speed ​​(Ghost Games, 2015)

Ghost Games hadde en ny sjanse som de visste å utnytte veldig godt. Selve tittelen indikerer allerede at Need for Speed ​​er en fullføre omstart av saga . Fans av dette spillet kaller det vanligvis "Need for Speed: Need for Speed" for å være litt morsomt.

Vi går tilbake til gatene om natten i en åpen verden med imponerende kvalitet takket være Frostbite-motoren. Vi er de typiske motorhead som ønsker å lage et sted for seg selv i en gruppe motorfansbarn. Hovedpersonen vår ønsker å gjøre seg kjent blant viktige personligheter i denne verden som Ken Block, Akira Nakai og Magnus Walker.

Spillet er fortalt som en film, selv om plott is veldig grunnleggende. Når vi ikke er i bilen, er vi sammen med våre kolleger og organiserer situasjoner eller legger planer for å unngå å havne i trøbbel.

Ghost ble spart for å modellere karakterene i 3D og skutt direkte for live handling . En strålende beslutning, fordi alt gifter seg med en forbløffende naturlighet. Siden "sjefene" i spillet er mennesker som eksisterer i den virkelige verden, ga dette, og førstepersonsperspektivet, en veldig morsom touch til spillet.

Need for Speed ​​(2015) er sannsynligvis den beste NFS-en i dette tiåret, og går mot hverandre Hete . Det er ikke perfekt , men den har gnisten som jeg liker så godt fra Underground æra. Den hadde sin egen personlighet og en uslåelig setting.

Selvfølgelig ødela de negative punktene med dette spillet suksessene til Ghost ganske mye. Først av alt, håndtering av bilen var fortsatt rart. Frossbite var fortsatt en motor laget for en skytespill og ikke for en racingtittel. På den annen side sluttet politiet å være en avledning. Politijaktene ble til et ekte mareritt . Patruljer var nesten umulig å deaktivere, og noen ganger brukte vi mer tid på å løpe enn på å konkurrere. Denne mekanikeren som vi likte så godt i Undergrunn 2 , Most Wanted og Carbon ville ende opp med å bli noe irriterende. Dessverre fortsatte det slik for de følgende titlene. 

Need for Speed: Payback (Ghost Games, 2017)

Holde nivået, Payback skulle komme et par år senere, men uten å overraske det minste. Kampen gjentok de samme scoringene.

Need for Speed ​​var blitt en bil uten kjetting midt i et snøfall. For å gjøre vondt verre ønsket Electronic Arts å få mer del av kontoen, noe som gjorde at de gjorde en stor feil. De introduserte et kortsystem å komme videre med mikrotransaksjoner og loddebokser . Grafisk sett, Payback ser verre ut enn den forrige. Og hvis det til dette legges til at hans eneste bidrag er en middelmådig historie og en overgang mellom dag og natt, er det bedre å gå videre til den neste. En tittel å glemme.

Need for Speed: Heat (Ghost Games, 2019)

I år 2019 gjenopprettet Need for Speed ​​det visuelle aspektet av 2015-tittelen og så ut til å fremgang på noen punkter.

In Hete vi konkurrerer om natten i gateløp for omdømme. I løpet av dagen skal vi sette oss i bilen for å delta i lovlige løp og tjene penger.

Til tross for at det er et underholdende spill som lett kommer inn i øynene, Hete er heller ikke rart . Det er et bra spill sammenlignet med tidligere titler, men det er fortsatt ikke engang skyggen av Black Box-scenen.

Åtte år etter at Frostbite ble utgitt, har Need for Speed ​​fortsatt gjort det alvorlige håndteringsproblemer på grunn av bruken av denne grafikkmotoren, som ikke er designet for å håndtere kjøretøy. På den annen side er handlingen i spillet latterlig. Det er ingen interessant rød tråd som oppfordrer deg til å fortsette å spille. Og endelig, spillet er ødelagt igjen av politijakt .

In Hete du må avansere både om natten og på dagen. Deler låses opp med omdømme. For å gjøre dette må du delta i ulovlige løp, lage rot og få politiet til å jage deg. Imidlertid kan systemet de brukte for dette spillet få deg til å bruke timer på å kaste bort tid. Du samler bare rykte hvis du kommer deg til garasjen og sover til neste morgen. Det spiller ingen rolle hvor mange poeng du har; Hvis du blir stoppet av politiet, vil all din innsats være forgjeves. Dessverre er politiet i dette spillet sparsommelige, og det er alt annet enn gøy å bli kvitt dem.

Need for Speed: Unbound (Criterion Games, 2022)

Etter en veldig fruktbar tid for Ghost Games, Electronic Arts har igjen stolt på Criterion for neste Need for Speed ​​på listen. ubundet kommer i salg 2. desember, og er allerede et av de mest kritiserte spillene i franchisen.

ubundet vil være basert i en by inspirert av Chicago . Kriterium har sterkt valgt visuell identitet , gir dette avdraget en tegnefilm stil, fjerner realismen for å bringe tilbake arkaden.

Denne tittelen kommer bare ut for nye generasjons konsoller og PC. Alt tyder på at gateracing igjen vil være den grunnleggende delen av tittelen. Et bevis på dette er bruken av åttitallsbiler.

Tiden vil vise om Criterion har funnet nøkkelen, eller om EA burde ha fortsatt med stilen initiert av Ghost Games. Uansett er det fortsatt tidlig å trekke konklusjoner 

Andre Need for Speed-spill

Need for Speed ​​World (EA Black Box / EA Singapore, 2010)

Det var en massivt flerspiller freemium modell med samme motor og stil som spillene fra Black Box-tiden. Spillet inkluderte Rockport- og Palmont City-kartene. Grafisk sett var det ikke bra, siden EA ønsket at spillet skulle være kompatibelt med så mange datamaskiner som mulig. Spillet ble finansiert med microtransactions og var en manual betale for å vinne .

Denne MMORPG var ikke noe mer enn en fusjon mellom Behov for Speed ​​Most Wanted og Carbon , men på nett. Spillere måtte gjøre ulovlige løp og løpe fra jakter for å få penger og mods. Mekanisk, den arvet mange elementer fra Carbon som klassifiseringen av bilene eller mekanikken under løpene.

Det slo imidlertid ikke ut heller. Electronic Arts stengte serverne i april 2015 . Siden 2019 er det fellesskap som har dedikert seg til å vedlikeholde sine egne servere for dette spillet i en uoffisiell versjon.

Need for Speed: Nitro (EA Montreal, 2009)

Den ble kun utgitt for Nintendo Wii og Nintendo DS. Det var et uavhengig spill med kretser og et system tilpasset Wiimote-kontroller.