Hoewel de actieradius een belangrijke overweging blijft bij de aanschaf van een elektrische auto, is het juist een van de redenen waarom veel bestuurders kiezen voor een plug-in hybride als overgangsoptie tussen conventionele benzineauto's en volledig elektrische voertuigen. De geruststelling van een brandstoftank in plug-in hybrides is geruststellend, maar een grotere elektrische actieradius is altijd wenselijk.
Vroege plug-in hybrides, die meer dan tien jaar geleden werden geïntroduceerd, konden amper 40 kilometer elektrische actieradius halen. Het landschap verandert echter geleidelijk en we hebben nu modellen die een veel grotere autonomie bieden dankzij hun oplaadbare elektromotoren. Dit wordt vooral voordelig voor diegenen die van plan zijn hun nieuwe auto voornamelijk in stedelijke omgevingen te gebruiken. Aangezien het grootste deel van het rijden op batterijvoeding plaatsvindt, zullen de benzinekosten tijdens stadsritten minimaal zijn. Het omarmen van een plug-in hybride met een aanzienlijk elektrisch bereik is een steeds praktischere en milieubewustere keuze.
Plug-in hybrides met veel autonomie
In het huidige marktscenario bieden niet alle plug-in hybride modellen een voldoende elektrische actieradius, maar er tekent zich een bemoedigende trend af doordat merken steeds grotere batterijen inbouwen, waardoor meer kilometers in de elektrische modus mogelijk zijn zonder afhankelijk te zijn van benzine.
Twee merken vallen op door hun uitzonderlijke emissievrije autonomie in hun PHEV-auto's. Mercedes-Benz en Land Rover pronken met meerdere modellen die in elektrische modus de grens van 100 kilometer overschrijden.
Hier zijn enkele van de opmerkelijke plug-in hybride modellen en hun respectieve elektrische actieradius:
- Mercedes-Benz GLC 300 E 4matic: 130 kilometer elektrische actieradius
- Mercedes-Benz C 300 E Limousine: 115 kilometer elektrische actieradius
- Land Rover Range Rover Sport P440E: 114 kilometer elektrische autonomie
- Mercedes-Benz S 580 E: 113 kilometer elektrische autonomie
- Land Rover Range Rover SWB P440E: 112 kilometer elektrische autonomie
- BMW X5 XDrive50E: 110 kilometer elektrische autonomie
- Mercedes-Benz GLE 400 E 4matic: 104 kilometer elektrische actieradius
- Volvo S60 Recharge T8 Core EAWD: 94 kilometer elektrische autonomie
- BMW X1 Xdrive25E: 92 kilometer elektrische autonomie
- Volvo S90 Recharge T8 Inscription EAWD: 90 kilometer elektrische autonomie
Mercedes en Land Rover boven de rest
Mercedes-Benz onderscheidt zich als een van de topmerken die indrukwekkende voordelen biedt via zijn plug-inhybridemodellen voor de lange termijn. In het hele assortiment bieden alle modellen meer dan 54 kilometer emissievrije elektrische modus, waarvan de meeste meer dan 70 kilometer bieden. Ondertussen overtreft de Range Rover van Land Rover de verwachtingen met een uitzonderlijke batterijduur van meer dan 100 kilometer.
Het is belangrijk op te merken dat om te worden geclassificeerd als een plug-in hybride (PHEV) en in aanmerking te komen voor een DGT ZERO-sticker, -badge of -label, het voertuig een minimale elektrische actieradius van 40 kilometer moet hebben.
Plug-in hybride auto's vormen een perfecte balans en combineren de sterke punten van zowel verbrandings- als elektrische voertuigen. Ze bieden een ruime elektrische actieradius voor dagelijks woon-werkverkeer, waardoor zorgen over actieradius tijdens langere ritten worden weggenomen. Met het gemak van het opladen van de batterij thuis, op het werk of bij het tanken bij verschillende tankstations, bieden PHEV's een veelzijdige en praktische oplossing voor milieubewuste bestuurders.
