आपकी कार के निकास से धातु की आवाज़ क्यों आती है? यह बुरा है?

आपकी कार का निकास पाइप महत्वपूर्ण से अधिक है

जैसा कि आप जानते हैं, निकास पाइप का मुख्य कार्य इंजन में दहन गैसों के संचय को रोकना है, जिससे इसकी दक्षता कम हो जाएगी। हालांकि इस तत्व में भी है सुरक्षा कार्य , क्योंकि यह इन जहरीली गैसों को कार के इंटीरियर में जाने की अनुमति नहीं देता है।

यह इंजन की आवाज़ को भी कम करता है और अंत में, और के परिचय के लिए धन्यवाद उत्प्रेरक रूपांतरण , यह कार्बन मोनोऑक्साइड या नाइट्रोजन ऑक्साइड जैसे कुछ जहरीली गैसों को बेअसर करने में मदद करता है, और उन्हें कार्बन डाइऑक्साइड और जल वाष्प में परिवर्तित करता है।

इस अर्थ में, इसके अलावा, हम देखते हैं कि कार के इंजनों में निकास पाइप का उपयोग अनिवार्य है, यह सब उस शोर को कम करने की आवश्यकता के कारण है जो निकास मुक्त होने पर होता है। इस कारण से, अवसरों पर, आपने कुछ महसूस किया होगा या देखा होगा ध्वनि या धातु शोर , कुछ ऐसा जो पूरी तरह से इससे संबंधित है।

इन शोरों के कारण

जैसे, हम ब्रेक साउंड, कूलिंग सिस्टम या वेंटिलेशन की बात नहीं कर रहे हैं। हम छोटे की बात कर रहे हैं धातु के नल जो इंजन के डिब्बे से, या कार के नीचे से भी आते प्रतीत होते हैं।

धात्विक ध्वनि तब उत्पन्न होती है जब आप वास्तव में अपनी कार से रस निकालो , या वही क्या है; जब यह गर्म होता है और यांत्रिकी और अन्य घटकों ने कठिन और लंबे समय तक काम किया है। वह धातु का शोर जो सबसे ऊपर गैसोलीन कारों में सुना जाता है और सबसे ऊपर, उच्च-प्रदर्शन वाले, किसके परिणाम से उत्पन्न होते हैं तापीय प्रसार और स्थैतिक घर्षण .

हालांकि, किसी को निष्कर्ष पर नहीं जाना चाहिए। निकास में हम जैसे तत्व पा सकते हैं उत्प्रेरक , कण फिल्टर और साइलेंसर , इसलिए ब्रेकडाउन के स्थान के आधार पर ब्रेकडाउन की अलग-अलग लागतें होंगी। इसके अलावा, इसमें विभिन्न जोड़, घिसने वाले और फास्टनर भी होते हैं जो खराब हो सकते हैं, जिससे कुछ ढीली ट्यूब टकराती है और शोर का कारण बनती है। इसलिए, यदि आप जानना चाहते हैं कि कष्टप्रद ध्वनि कहाँ से आ रही है, तो सबसे अच्छी बात यह है कि आप नीचे झुकें और नीचे देखें।

यह गंभीर नहीं है, शांत हो जाओ

हालांकि यह फिसलन आमतौर पर माइक्रोन द्वारा होती है, प्रत्येक ध्वनि एक ' सही का निशान लगाना' तब उत्पन्न होता है जब दो भाग एक-दूसरे से दूर 'छील' जाते हैं, एक-दूसरे के सापेक्ष स्थिति बदलते हैं, और फिर बोलने के लिए फिर से 'चिपक' जाते हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, जब हम इंजन बंद करते हैं तो वे धातु की आवाजें किसके कारण होती हैं थर्मल अंतर और कुछ हिस्सों का ठंडा होना जो उनके ठंडा होने के कारण विस्तारित और सिकुड़ गए हैं। कारकों के आधार पर ये ध्वनियां कम या ज्यादा कठोर और तेज हो सकती हैं: आर्द्रता या बाहरी तापमान .