Et firma, der er specialiseret i oprettelsen af brintbrændselsceller, har indgået et partnerskab med et flyselskab for at bygge, hvad der ville være verdens første brinthelikopter i stand til at transportere mennesker indeni. Det håber de imidlertid på under processen udvikle og certificere et brintsystem der kan integreres i ethvert fly i fremtiden.
Begge virksomheder har i første omgang hævet seks og en halv million dollars for hvad der ville være en revolutionerende fremdriftssystem til elektriske fly. Denne mekanisme ville være fuldt certificeret og ville gøre det muligt for elektriske fly at transportere energi flere gange om bord, hvilket øger deres modstand mod flyvning og giver mulighed for en hurtig tankning.
Fordelene ved at bruge brintbrændstof
Brintet vil give en effekt på op til 1,500 watt-timer kilo energitæthed. Lithium batterier typisk må ikke overstige 300 watt-timer kilo energitæthed.
Brintbrændstofsystemet er allerede blevet valideret i forskellige tests og giver tilstrækkelig kapacitet til at udføre start- og landingsopgaver, som forbruger meget energi.
Den første idé er at lave fem 650 kW brintbatterier der vil blive integreret i PA-890 elektriske helikopter. Denne prototype ville have fem pladser . Imidlertid er flyet i øjeblikket ikke fuldt certificeret til kommerciel brug.
Luftmobilitet sandsynligvis vil stige i fremtiden takket være brugen af disse typer køretøjer. Der er mange virksomheder, der ønsker at fremstille disse fly og bruge dem som en transportmetode.
Himlen vil være fuld af disse luftskibe
Det ville betyde oprettelse af nye landingsbaner og landingspuder og en mulig mætning af luftrummet, en situation, der kan blive farlig. Brugen af batterier kan også gøre det svært at fungere. Derfor hjælper brugen af brint som brændstofkilde skabe et langdistancesystem med hurtigt brændstof det vil være meget vigtigt i fremtiden.
Flyselskabets præsident og direktør har forsikret, at hans team i øjeblikket er fokuseret på udvikler og kvalificerer sig brintbatterier til at implementere dem i hvad der ville være den første brintdrevne helikopter i verden.
Faktisk forventes det, at forskellige virksomheder i fremtiden vil samarbejde om den samme teknologi for at komme videre forbedre og optimere dette system.
Laboratorieundersøgelser viser, at brintbrændstofceller har tilstrækkelig teknisk gennemførlighed. Målet er at udvikle store systemer inden for et par år at støtte certificeringstesten af disse fly inden for tre år og dermed opfylde kundeordrer med start i 2025.
