Børns sikkerhed er et prioriteret emne for forældre. Ved hvordan at tage børn med i bilen vil give os ro i sindet, når vi begiver os ud på en tur, og det er det barnestolene, som DGT og RACE har ønsket at advare om deres brug, og mere specifikt om, at vi under ingen omstændigheder bør købe. Hvorfor ikke; sikkerhedsseler brugt af voksne er ikke tilstrækkelig beskyttelse for dem.
Ikke alle barnestole er ens
Når du har et barn eller har ansvaret for et barn, skal du altid tænke på deres sikkerhed. Og mere, når du rejser i bil. Derfor er der barnefastholdelsesanordninger, som er designet til tilpasse sig alle vækstfaser af de små og er altid sikre, når de er monteret i et køretøj.
Og i dem ser vi, hvad er de barnesæder, der er placeret i bilen for større beskyttelse. Det skyldes, at loven siger, at de ikke vil kunne rejse på forsæderne under 12 år, der er under 1.35 meter høj , så længe alle bagsæderne ikke er optaget af andre børn, der ikke når denne højde, eller som køretøjet ikke har bagsæder.
Under alle omstændigheder må børn ikke færdes på forsæderne, selvom de bruger disse sikkerhedssystemer, medmindre alle bagsæderne er optaget af andre mindreårige. Men som det sker i andre aspekter for vores sikkerhed, er disse sæder, som vi installerer i bilen, ikke alle ens eller lige så effektive . Det er, hvad RACE Automobil Club har ønsket at advare.
Der er stole, der ikke opfylder specifikationerne
Sikkerheden er i højsædet for børn, der rejser i bil, og der skal udover dette aspekt tages hensyn til de juridiske sanktioner, som manglende overholdelse af reglerne kan medføre. Det siger sig selv, at sikkerhedsselen altid er obligatorisk.
I denne forstand må vi sige, at der er forskellige typer sæder, hvis barnet, der rejser i vores bil ikke opfylder specifikationerne . Der er således fire kategorier af børn (også defineret af EU-regler), der definerer typen af sæde eller sele.
Vi taler om det, der er kendt som børnefastholdelsesanordninger (CRS), som har udviklet sig for at gøre dem sikrere og mere standardiserede. Både producenter af biler og barnestole er gået sammen om at optimere dem og sikre, at drenge og piger er godt beskyttet i bilen. Men, som det europæiske konsortium har gjort det klart, af 27 af disse analyserede sikkerhedselementer frarådes køb af 5 af dem. De er følgende:
- Murphy (916), af Lettas. Med den blev det vist, at skulderselen under de frontale kollisionstest forårsagede en mærkbart større forskydning af dukkens hals, foruden et dybt snit i den. Ved sidekollisionen kolliderede dukkens hoved med køretøjets dør.
- Tre LX, fra Nuna. Med den sås det, at selen forårsagede et snit i dukkens nakke i frontalkollisionstestene, mens resultaterne i sidekollisionstestene var optimale.
- Sæde 4 Fix , Seat4Fix Air, af Chicco I frontalkollisionstestene, med disse placeret i bagudvendt retning, kommer spændebeslaget ud af sæderammen. Derudover rykker autostolene meget frem, så der er øget risiko for, at barnet slår hovedet på forsædet.
- Orea 360 II, fra Osan. Undersøgelserne har afklaret, at afdækningen af denne ikke overholder reglerne om giftige stoffer, da den indeholder en type phthalat (plast), der kan skade skjoldbruskkirtlen og hypofysen.
