Xe của bạn có thể tự lái nhưng luật không cho phép

Xe tự lái đã đi vào hoạt động. Không phải ở Tây Ban Nha, đó là sự thật, nhưng ở các quốc gia như Hoa Kỳ hoặc Trung Quốc, những nơi đã đạt được những tiến bộ lớn trong việc thực hiện công nghệ then chốt cho tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, ở nước ta, chúng ta đang ở trong tình trạng 'dừng lại' do Luật Giao thông hiện hành.

Ô tô tự lái không còn là chuyện của tương lai. Có những mô hình lớn được phát triển bởi các nhà sản xuất khác nhau đã biến việc lái xe tự động thành hiện thực, ngay cả trong kịch bản rất cụ thể và dưới sự giám sát của người lái xe.

Xe của bạn có thể tự lái nhưng luật không cho phép

Hệ thống Autopilot của Tesla là một trong những hệ thống được biết đến nhiều nhất, được bổ sung vào các mẫu xe do Honda, BMW và Mercedes phát triển, trong số các nhà sản xuất khác đã sử dụng nó. Nhưng, luật ở Tây Ban Nha nói gì về những chiếc xe này? Không nhiều thực sự.

Với điều này, những gì chúng tôi thấy là các quy định hiện hành chỉ dự tính tuần hoàn tự chủ cấp 2 , trong đó các phương tiện có một trợ lý lái xe kiểm soát các chuyển vị ngang và dọc, ngoài ra không có nhiều thứ khác.

Luật nói không… cho đến bây giờ

Trong đó, những gì chúng tôi thấy là Luật giao thông cho các con đường của chúng tôi ở Tây Ban Nha là nó không cho phép các mô hình có cấp 3 trở lên lưu hành . Do đó, 62% số ô tô bán ra ở nước ta bị hạn chế cung cấp quyền tự chủ cấp độ 2. Nút chặn lập pháp này đã dẫn đến việc tạo ra cái gọi là Cấp độ 2+, về cơ bản là cấp độ 2 với một số hệ thống cấp độ 3 mà chúng không bị lạm dụng về mặt pháp lý.

Ở đó, ở mức độ thứ ba, mặc dù chiếc xe vẫn cần sự can thiệp của một người, nhưng nó có khả năng đáp ứng với một sự kiện không lường trước trên đường.

Ở cấp độ 4, được gọi là tự động hóa cao, chiếc xe có khả năng tự lái và đưa ra quyết định mà không cần sự can thiệp của người lái, trong khi vẫn giữ được dáng vẻ của một chiếc xe hơi truyền thống. Ở châu Âu, Đức chắc chắn là quốc gia tiên tiến nhất, kể từ tháng 4 năm ngoái, Hạ viện đã thông qua dự luật về lái xe tự trị, trong đó đưa ra sự bảo vệ pháp lý đối với xe tự hành cấp độ 5, cấp độ thứ tư trong số XNUMX cấp độ được lên kế hoạch. Các mức cao nhất, 5, sẽ tự chủ trong mọi hoàn cảnh.

España conducción autónoma

Tây Ban Nha có cơ sở tốt để tiến lên

Theo cách tương tự, và như một điều cần xem xét, đó là hầu hết các thương hiệu xe hiện đang được bán ở Tây Ban Nha (và tất nhiên là ở phần lớn phần còn lại của Châu Âu) đã có công nghệ cần thiết để sản xuất xe hoàn toàn tự làm chủ ( cấp 5).

Một công nghệ vượt xa Luật giao thông, không chỉ ở Tây Ban Nha mà khắp châu Âu. Về vấn đề này, cần lưu ý rằng có những báo cáo chẳng hạn như báo cáo từ ANFAC, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô và xe tải Tây Ban Nha, nói rằng Tây Ban Nha có cơ sở tốt để tiến bộ và có xuất sắc 5G công nghệ và cơ sở hạ tầng tốt .

Công nghệ này sẽ giúp thương mại hóa các phương tiện cho phép lưu thông tự động và giúp người lái xe dễ dàng kích hoạt chế độ lái tự động hơn, không phải không có giới hạn, nhưng với các chức năng tốt.