Bạn có thể biết hệ thống ống xả hoạt động như thế nào, nhưng bạn có thể không biết loại khí nào bắt nguồn từ đó. Chỉ vì; Tất cả những thứ chúng ta có trong ô tô sẽ cho chúng ta biết về sức khỏe của nó, động cơ và tình trạng của nó.
Thật dễ dàng để kiểm tra xem động cơ có ổn không
Chắc chắn việc kiểm tra tình trạng động cơ ô tô không phải là việc dễ dàng. Chỉ những người chuyên nghiệp mới có thể đảm bảo rằng mọi thứ đều ở đúng vị trí một cách thấu đáo, mặc dù chúng tôi với tư cách là người lái xe có thể thực hiện một số bước để kiểm tra xem nhìn chung tình trạng của động cơ có tốt không.
Trong những thứ này, và ngoài những gì chúng ta sẽ tìm thấy trong chính chất đẩy, từ các loại khí mà nó thải ra trong suốt vòng đời của nó, chúng ta có thể kiểm tra xem nó đang ở trạng thái nào, nó hoạt động tốt như thế nào và trên hết, nếu bất cứ điều gì cần phải được thực hiện. loại điều chỉnh hoặc sắp xếp trong đó.
Trong mọi trường hợp, chúng ta đang nói về khí màu từ ống xả, khói thoát ra từ ống xả và có thể cho chúng tôi manh mối nếu đó có thể là một loại lỗi nào đó. Tuy nhiên, tốt nhất bạn nên đến trung tâm chuyên khoa để họ xác định xem có biến chứng gì và cách giải quyết.
Khí có màu thoát ra từ ống xả
Một số khí có nhiều và có thành phần khác nhau, nhưng những khí thường được biểu thị bằng một công thức duy nhất. Chúng phát sinh do quá trình đốt cháy trong xi lanh kém, do áp suất trong xi lanh cao và do hỗn hợp nhiên liệu không tốt.
Do đó, chúng nhiều hơn phổ biến trong động cơ diesel hơn so với xăng, mặc dù sự hiện diện của chúng trong ống xả của các động cơ mới nhất đang tăng lên trong thời gian gần đây do quá trình tăng áp.
Như vậy, và nếu mọi thứ đều ổn, khí thải hầu như không thể nhìn thấy qua ống xả. Tuy nhiên, nếu khói trắng, xanh hoặc đen thoát ra từ ống xả, rất có thể chúng ta đang gặp lỗi.
Chúng ta có thể dễ dàng phân biệt chúng
Phép đo khí của ô tô này là thứ cho biết trạng thái của động cơ, một số màu khói thải từ đó khói, độc hại và có hại cho bầu khí quyển, là một trong những mối quan tâm của các nhà sản xuất, những người làm việc liên tục để giảm mức phát thải.
- làn khói xanh. Có thể là do động cơ đốt quá nhiều dầu. Nguyên nhân có thể là do vòng đệm dẫn hướng van hoặc vòng piston bị mòn. Cũng có thể là do bộ tăng áp có vấn đề.
- khói đen. Điều đó có nghĩa là động cơ đang đốt rất nhiều nhiên liệu. Có thể do lọc gió động cơ, cảm biến phun, kim phun và bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu có vấn đề.
- Nếu khói trắng và đi ra trong một lượng nhỏ , giống như dây, có thể là do sự tích tụ nước ngưng tụ bình thường bên trong hệ thống ống xả.
- Mặt khác, nếu khói là trắng và dày đặc , điều đó có nghĩa là bạn đang đốt cháy chất làm mát động cơ. Nó có thể là do các vấn đề ở miếng đệm đầu, ở đầu xi-lanh hoặc có thể do vết nứt ở lốc máy.
- Nếu khói có màu xám , có thể do xe bị đốt dầu, bộ tăng áp bị lỗi hoặc hệ thống thông gió trục khuỷu bị tắc hoặc trục trặc.
Đồng thời, để xem tình trạng sức khỏe của xe nói chung, chúng ta cũng có thể chú ý đến âm thanh của động cơ , kiểm tra xem nó có hoạt động thường xuyên hay có dấu hiệu mệt mỏi, 'ho' hoặc chạy không tải bất thường, chẳng hạn như thăng trầm.