Xe động cơ diesel đang được chú ý cho tất cả mọi người. Cả đối với những vấn đề gây ô nhiễm khí thải và các quy định của Châu Âu, nhưng cũng đối với mọi thứ liên quan đến hệ thống của riêng bạn. Và trong trường hợp này, và theo cách tốt cho khí thải, mỗi chiếc xe động cơ diesel này đều có một chất phụ gia, adBlue. Tuy nhiên, nếu chúng ta đối phó với nó, chúng ta cơ khí có thể bị ảnh hưởng.
Kiểm tra adBlue của động cơ diesel của bạn
Ai cũng biết rằng động cơ diesel không trải qua thời điểm tốt nhất của chúng. Sau vụ bê bối của Volkswagen, thị trường động cơ diesel bị ảnh hưởng nhiều hơn mỗi tháng. Tuy nhiên, các nhà sản xuất đã không ngừng đặt cược vào công nghệ này để tìm kiếm giải pháp cho những nhược điểm chính về môi trường của nó.
Đó là nơi AdBlue xuất hiện, phần nào giải quyết được một trong những vấn đề quan trọng nhất: tác hại của phát thải khí từ quá trình đốt cháy dầu diesel đối với sức khỏe của người dân.
Như bạn đã biết, động cơ đốt trong diesel thải ra ít CO2 hơn so với động cơ xăng, tuy nhiên, lượng hạt ở dạng oxit nitơ (NOx) và benzopyrene mà nó tạo ra cao hơn nhiều. Cả hai loại hạt này đều đặc biệt có hại cho sức khỏe con người. Đây là những gì adBlue tập trung vào, cho phép giảm lượng khí thải này .
Nó nói về cái gì
Trên thực tế, và với việc các quy định về phát thải mới nhất có hiệu lực, Châu Âu đã đặt hàng rào về lượng khí thải NOx, do đó, trong hầu hết các trường hợp, adBlue của động cơ diesel đã trở thành một giải pháp cần thiết để trung hòa phần lớn các loại khí gây ô nhiễm này và tiếp tục đưa ra thị trường các loại xe chạy bằng động cơ diesel, mặc dù sạch hơn những loại được sản xuất cho đến nay.
Nó là một chất được thêm vào hệ thống ống xả và không độc hại nhưng có tính ăn mòn. Hoặc những gì là giống nhau; Chúng tôi sẽ không gặp nguy hiểm khi xử lý nó, nhưng chúng tôi phải thực hiện một số biện pháp phòng ngừa nhất định và đảm bảo rằng thân xe của chúng tôi không tiếp xúc với chất lỏng và cẩn thận làm sạch bất kỳ sự cố tràn đổ nào.
Theo cách tương tự, điều quan trọng là bạn biết rằng không phải xe nào cũng có hệ thống tích hợp này. Hệ thống khí thải Euro VI mới lâu đời nhất và trước khi có hiệu lực và những động cơ vượt qua các tiêu chuẩn này mà không cần phải kết hợp với nó thì không có chúng.
Tuy nhiên; Chúng ta phải nhớ rằng chất lỏng này, đã chạy được gần XNUMX năm, có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc ô tô của chúng ta có cần nó hay không và bình xăng của nó (khác với bình xăng và được phân biệt ở màu xanh da trời ) trống. Theo các chuyên gia, lái xe với lượng xăng dưới mức tối thiểu hoặc một lượng rất nhỏ có thể khiến động cơ bị hư hại, hãy đi vào chế độ lỗi động cơ, hoặc thậm chí dừng lại .
Giá của nó chỉ là 1 euro và nó có mức tiêu thụ 2 lít / 1000 km
Việc phun adBlue vào ống xả phụ thuộc vào loại phương tiện, cách lái và kích thước của bình, nhưng nói chung mức tiêu thụ là khoảng hai lít trên 1,000 km , trong bình 15 lít tương đương với khoảng 7,500 km đã đi.
Hiện tại, một lít thành phần này có giá khoảng một euro , mặc dù điều này phụ thuộc rất nhiều vào trạm dịch vụ nơi chúng tôi đổ xăng hay chúng tôi mua chai adBlue ở các cửa hàng chuyên dụng cho ô tô của mình.
