Otonom araba zaten çalışıyor. İspanya'da değil, doğru, ama Amerika Birleşik Devletleri veya Çin gibi ülkelerde, uygulamada büyük ilerlemelerin kaydedildiği yerlerde. anahtar teknoloji otomotiv endüstrisinin geleceği için. Ülkemizde ise yürürlükteki Trafik Kanunu nedeniyle 'durmuş' durumdayız.
Otonom arabalar artık geleceğin bir parçası değil. Farklı üreticiler tarafından geliştirilen ve otonom sürüşü şimdiden gerçeğe dönüştüren büyük modeller var. çok özel senaryolar ve sürücünün gözetiminde.
Tesla'nın Otopilot sistemi, hali hazırda onu kullanan diğer üreticilerin yanı sıra Honda, BMW ve Mercedes tarafından geliştirilen modellerin eklendiği en iyi bilinenlerden biridir. Ancak, İspanya'daki yasalar bu arabalar hakkında ne diyor? Gerçekten pek değil.
Buna bakıldığında, mevcut düzenlemelerin yalnızca 2. derece otonom dolaşım , araçların yanal ve uzunlamasına yer değiştirmeleri kontrol eden bir sürüş asistanına sahip olduğu, ancak başka pek bir şeye sahip olmadığı.
Yasa hayır diyor... şimdilik
Burada gördüğümüz şey, İspanya'daki yollarımız için Trafik Kanunu'nun Level 3 ve üstü modellerin dolaşmasına izin vermez. . Sonuç olarak, ülkemizde satılan arabaların %62'si 2. seviye otonom sunmakla sınırlıdır. Bu yasal durdurucu, yasal olarak aşılmamış bazı 2. düzey sistemlere sahip temelde 2 olan Düzey 3+ denilen sistemin oluşturulmasına yol açmıştır.
Üçüncü derecede, arabanın yine de bir kişinin müdahalesini gerektirmesine rağmen, oradadır. öngörülemeyen bir olaya yanıt verme yeteneğine sahip yolda.
Yüksek derecede otomatik olarak bilinen 4. seviyede, araba, geleneksel bir arabanın görünümünü korurken, sürücünün müdahalesi olmadan sürme ve karar verme yeteneğine sahiptir. Avrupa'da Almanya şüphesiz en gelişmiş ülkedir, geçen Mayıs ayından bu yana Alt Meclis, planlanan 4 seviyenin dördüncüsü olan 5. seviye otonom araçlara yasal koruma sağlayan otonom sürüşe ilişkin bir yasa tasarısını onayladı. bu en yüksek seviye 5, her koşulda özerk olacaktır.
İspanya ilerlemek için iyi bir temele sahip
Aynı şekilde ve dikkate alınması gereken bir nokta da, şu anda İspanya'da (ve tabii ki Avrupa'nın geri kalanının çoğunda) satılan araç markalarının çoğunun, tamamen kendi hesabına çalışan araçlar üretmek için gerekli teknolojiye halihazırda sahip olmasıdır ( Seviye 5).
Sadece İspanya'da değil, tüm Avrupa'da Trafik Hukukunun çok ilerisinde bir teknoloji. Bu bağlamda, İspanya Otomobil ve Kamyon İmalatçıları Derneği ANFAC'tan İspanya'nın ilerleme için iyi bir temele sahip olduğunu söyleyen raporların olduğunu belirtmek gerekir. olağanüstü 5G teknoloji ve iyi altyapı .
Teknoloji, otonom dolaşıma izin veren ve sürücülerin otonom sürüşü etkinleştirmesini kolaylaştıran araçların ticarileştirilmesini mümkün kılacak.
