Elektrikli araçlar gün geçtikçe artıyor ve şarj noktalarının gücü de benzer oranda artıyor. Birçoğu güvenlidir ancak bir araştırmaya göre bazıları elektromanyetik alanlar üretebilir ve farklı tıbbi cihazlarda parazite neden olabilir. Riskler bunlar.
Genelde “sıra bende değil” diye düşündüğümüz haberler bunlar ama öyle değil. Sebepler bunlar. İspanya'da 200,000'e yakın elektrikli araç var ve hibritleri de dahil edersek, rakamlar 650,000'i aşıyor. 33-2021 yılları arasında ise satışlar %2022 arttı. İstasyon ve şarj noktalarında da rakamlar 200,000 civarında.
Kalp pili ve defibrilatör ise kalp ritmi bozukluğu veya kalp yetmezliği olan hastaların tedavisinde kullanılır. Tahminen 1 ila 1.4 milyon kalp pili takılacak 2023 yılına kadar dünya çapında. Ek olarak, dünya çapında yaklaşık 150,000 ila 200,000 hasta her yıl implante edilebilir bir kardiyoverter-defibrilatör (ICD) almaktadır.
Şimdi kalp pili takan milyonlarca insan ve elektrikli araç sayısını da eklersek hesap vermeye başlarlar. Buna göre Bir çalışma Avrupa Kardiyoloji Derneği tarafından, “elektrikli arabalar için yeni yüksek güçlü şarj istasyonları güçlü elektromanyetik alanlar yaratma potansiyeline sahiptir. ve kalp pillerinde ve defibrilatörlerde elektromanyetik parazite neden olarak arızalanmalarına neden oluyor” diye belirtiyor. çalışma yazarı Carsten Lennerz bir açıklama–. Daha önce elektrikli araba kullanırken kardiyak cihazlarla elektromanyetik girişim riskini araştırdık ve en büyük elektromanyetik alanın şarj kablosu boyunca yer aldığını bulduk. Bu, yüksek güçlü şarj cihazları kullanırken implante edilebilir kardiyak elektronik cihazlara sahip hastalarda elektromanyetik girişim riskini inceleyen ilk çalışmadır.”
Şu anda 350 kW'a kadar güç sağlayan yüksek güçlü şarj cihazları var, bu da şarj süresini kısaltmak için çok iyi, ancak belirli kişiler için olası bir sağlık etkisine sahip. Bu tür şarj cihazları, daha fazla güç iletimi sağlayan DC (doğru akım) kullanırken, daha eski veya ev tipi şarj cihazları AC (alternatif akım) kullanır. Daha yüksek bir şarj akımıyla, daha güçlü bir manyetik alan ve artan bir elektromanyetik girişim riski olabilir. kalp pilinin ilerlemeyi durdurmasına neden olabilirveya yazarlara göre ağrılı şok tedavisini uygun olmayan bir şekilde (hızlı bir aritminin yanlış saptanması nedeniyle) veren bir defibrilatör. Sorun şu ki, CIED'li hastalar için yüksek güçlü şarj cihazlarının kullanımına ilişkin resmi bir tavsiye yok, yani ne şirketler ne de resmi kuruluşlar tarafından herhangi bir uyarı türü yok.
Dikkat sürücü arkadaşım
Çalışma kalp pili veya defibrilatörü olan 130 hastayı içeriyordu. Ortalama yaş 59'du ve %21'i kadındı. Çalışma sırasında halka açık dört adet yüksek güçlü şarj yeteneğine sahip tamamen elektrikli araç kullanıldı. hiçbiri maksimum 350 kW güçle şarj edilmedi .
Katılımcıların kardiyak cihazları, elektromanyetik girişimin tespitini optimize edecek şekilde programlandı. Daha sonra, elektromanyetik girişim olasılığını en üst düzeye çıkarmak için her bir arabayı doğrudan kalp cihazlarının üzerine yerleştirilmiş şarj kablosuyla prize takmaları ve şarj etmeleri istendi. Hastalar herhangi bir arıza için izlenir pacing tedavisinin sağlanamaması veya anormal derecede hızlı kalp ritimlerinin uygunsuz şekilde saptanması gibi kardiyak cihazlarının Kardiyak cihazlar, şarj edildikten sonra programlamalarında herhangi bir değişiklik veya hasar olup olmadığı açısından da kontrol edildi. Toplamda 561 suçlama yapıldı.
Lennerz, "Bu çalışma, en kötü durum senaryosu göz önünde bulundurularak tasarlandı" diyor. Rağmen klinik olarak ilgili elektromanyetik girişim bulamadık veya yüksek güçlü şarj cihazlarının kullanımı sırasında cihaz arızaları, şarj kablosunu yakına yerleştirmemenizi öneririz. kardiyak cihazı, şarj elemanlarından uzak tutmak için.”
Alternatif akım, doğru akımdan farklı bir manyetik alan oluşturduğundan, yüksek güçlü şarj istasyonlarında ve 200 kW'ın üzerindeki noktalarda, evde sahip olduğumuz ve daha küçük bir akım kullanan şarj cihazlarına göre önlem daha önemlidir. . Şarj gücü arttıkça ve hızlı şarj istasyonlarının sayısı arttıkça, genel bir uyarı bir seçenek olarak düşünülebilir . Esas olarak bilgilendirilmemiz için.