ถ้าเราพูดถึงวัสดุที่มีอนาคตที่ดี เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่อ้างถึงกราฟีน มีการใช้งานวัสดุนี้ที่น่าสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ และเมื่อรวมกับวัสดุอื่นๆ แล้ว ผลลัพธ์ที่ได้ก็จะมีความทนทานมากขึ้น ด้วยเหตุผลนี้ ในไม่ช้าเราจะเริ่มเห็นถนนรอบโลกที่มีกราฟีนอยู่ ซึ่งถนนเหล่านี้จะมีความทนทานมากขึ้น เราบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับถนนเหล่านี้ที่มีวัสดุพิเศษนี้.
ดังที่เรากล่าวไว้ กราฟีนเป็นวัสดุที่พิเศษมากเนื่องจากมีลักษณะเฉพาะ ประกอบด้วยอะตอมของคาร์บอนที่ถูกยึดเข้าด้วยกันในโครงสร้างหกเหลี่ยมที่มีรูปร่างเหมือนรังผึ้งและมีความหนาเพียงอะตอมเดียวเท่านั้น นี่แปลว่ากราฟีน แข็งแกร่งกว่าเหล็กถึง 200 เท่า และแข็งยิ่งกว่าเพชร แต่ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งที่พิเศษที่สุดเกี่ยวกับกราฟีนก็คือ มันสามารถบรรลุสิ่งนี้ได้โดยการเป็นวัสดุที่มีความยืดหยุ่นสูง ดังนั้นจึงมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
กราฟีนบนถนนแห่งอนาคต
คุณสมบัติอันยอดเยี่ยมของวัสดุนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ที่เราเคยบอกคุณมาก่อน กราฟีนยังเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและไม่ชอบน้ำซึ่งมีความจุสูงในการนำไฟฟ้าและความร้อน คุณสมบัติทั้งหมดนี้ทำให้เป็นวัสดุที่น่าสนใจมากในการรวมองค์ประกอบต่างๆ เข้าด้วยกัน เนื่องจากวัสดุที่ได้จะมีความทนทานมากกว่าการไม่เติมกราฟีน
ความจริงของการผสมกับแอสฟัลต์นั้นน่าสนใจมาก ด้วยการผสมผสานนี้ทำให้ได้ถนนที่เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมหรือสภาพอากาศ ความสามารถในการนำความร้อนที่ดีเยี่ยมทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างถนนในที่เย็นจัด และความยืดหยุ่นและความต้านทานสูงทำให้ถนนมีความทนทานมากขึ้น ซึ่งจะทำให้ไม่จำเป็นต้องต่ออายุใหม่เนื่องจากสาเหตุต่างๆ เช่น หลุมบ่อหรือรอยแตก ทุกปีทุกประเทศใช้เงินเป็นจำนวนมากในการซ่อมแซมถนนในสภาพที่ย่ำแย่ ดังนั้นให้ใช้กราฟีนกับสิ่งเหล่านี้ อาจเป็นประโยชน์แก่กองทุนสาธารณะได้เช่นกัน.
เมื่อปีที่แล้ว โครงการนำร่องเริ่มสร้างส่วน A5 ระยะทาง 1 กิโลเมตร ซึ่งเป็นถนนที่ยาวที่สุดในสหราชอาณาจักรที่วิ่งจากบนลงล่างทั่วประเทศ การใช้กราฟีนกับแอสฟัลต์และซีเมนต์สำหรับถนนนั้นค่อนข้างใหม่ แม้ว่าเราจะสามารถเห็นตัวอย่างบางส่วนได้ ครั้งแรกที่ใช้สร้างถนนคือในปี 2018 ที่กรุงโรม การเพิ่มกราฟีนในสารประกอบที่เรียกว่า GiPave (ซึ่งเพิ่มพลาสติกแข็งด้วย) และมีการใช้ในเมือง Kent ซึ่งเป็นเมืองอื่นในสหราชอาณาจักรด้วย
ในปีเดียวกันนี้ การทดสอบเพิ่มเติมกับ GiPave ได้เริ่มต้นขึ้นในสองส่วนของถนนอ็อกซ์ฟอร์ด โดยเฉพาะ Marsh Lane ซึ่งเป็นถนนที่ขนส่งรถยนต์ได้ประมาณ 10,000 คันต่อวัน ซึ่งเป็นเส้นทางหลัก เพื่อทำการทดสอบเหล่านี้ ,ถนนลาดยาง700เมตรปูด้วยGiPave ในขณะที่ส่วนที่เหลือถูกปูด้วยวิธีการดั้งเดิมเพื่อเปรียบเทียบ
จะช่วยให้โลกมีความยั่งยืน
สิ่งที่เราไม่ได้คำนึงถึงเกี่ยวกับกราฟีน และที่น่าสนใจมาก คือความยั่งยืนระดับสูงที่มันส่งเสริม ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ วัสดุนี้ทำจากคาร์บอนบริสุทธิ์ ซึ่งทำให้เป็นวัสดุทางนิเวศวิทยาอย่างสมบูรณ์ ยางมะตอยและซีเมนต์มีปัญหาใหญ่เรื่องการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูง แต่ การเพิ่มกราฟีนลงในส่วนผสมสามารถลดก๊าซที่ปล่อยออกมาได้ระหว่าง 25 ถึง 33% .
ถนนเหล่านี้ก็จะ ช่วยพัฒนาและจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าอย่างมาก . การเป็นวัสดุที่นำไฟฟ้าได้ดีเป็นพิเศษ ถนนที่มีกราฟีนจะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จไฟได้เมื่อรถจอดที่สัญญาณไฟจราจรหรือจอดอยู่ เป็นต้น นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะถูกเรียกเก็บเงินเมื่อเดินทางซึ่งจะทำให้รถเหล่านี้ขายได้มากกว่าที่พวกเขาทำในปัจจุบันอย่างไม่ต้องสงสัย
