Servostyrningen kan ibland orsaka problem. Det är sant att detta inte bör ske i de modernaste bilarna, men det är sant att detta på grund av något bakslag eller överansträngning kan påverkas på något sätt . Dock; I händelse av att så är fallet kan vi räkna med några tekniker för att upptäcka om det har ett fel.
Servostyrningsproblem
Som sådana finns det vissa mindre populära indikatorer än färgade avgaser, till exempel (även om det är lika tillförlitliga), som gör att du med en blick och utan verktyg kan kontrollera om någon del av bilen är skadad eller i dåligt skick .
Dessa signaler är viktiga både för att veta om du ska köpa en begagnad bil och för att identifiera ett eventuellt haveri eller fel i ditt eget fordon. Och för vad som har med att göra servostyrning också. Bara för att; Denna adress kan ibland misslyckas eller uppstå med någon form av problem, mer eller mindre allvarligt.
Under åren har servostyrningen utvecklats på olika sätt, den vanligaste är hydraulisk , det finns även elektrohydraulisk och på senare tid används endast el.
Hur kan vi ta reda på eventuella misslyckanden
Som vi sa, servostyrning är ett system genom vilket kraften (vridmomentet) som föraren måste göra på bilens ratt för att aktivera styrningen minskas . Det är där som servostyrningens funktion är att hjälpa föraren att övervinna denna kraft.
Faktum är att köra utan servostyrning idag är lika svårt som det är farligt. Genom att vara van vid en typ av körning kan förändringen leda till en betydande förlust av reflexer. Dessutom blir det riktigt tröttsamt. Ett enkelt sätt att kontrollera om vi har ett problem är att vi kommer att märka konstant och ihållande vibration av ratten; detta är tydligare om du färdas i hastigheter lika med eller högre än 90 km/h. Men det finns andra sätt att upptäcka det, som vi ser:
- ljud När vi vrider på ratten kan vi börja höra ett gnällande, malande eller tjutande ljud som indikerar att det finns lite olja i servostyrningspumpen.
- Rattrörelser . Servostyrningen gör det lättare för oss att flytta ratten, så om vi när vi tar en kurva eller svänger en kurva märker att vi anstränger oss mer än normalt är det säkert att något är fel med styrningen.
- Oljefläckar . När vi lämnar vårt fordon parkerat en tid och märker oljefläckar under, bör vi kontrollera färgen. Om den är rosa läcker du med största sannolikhet servostyrningsvätska.
- Kontrollera vätskan i servostyrningssystemet. Om bilen är svårare att köra gör bristen på vätska i styrningen det svårt för ratten att svänga lätt.
Om det är svårt att flytta ratten är det inte alltid ett problem med styrningen
Det är sant att det vanligaste besväret är att styrningen blir hård, att det är svårt att flytta ratten både i hög hastighet och låg hastighet, även om det inte alltid är ett styrproblem.
Det är dock viktigt att vi fokuserar vår uppmärksamhet på att lösa problemet så snart som möjligt om vi hamnar i denna situation, eftersom vi står inför ett fel som kan vara farligt.
Elstyrning är å sin sida underhållsfri, men om den är hydraulisk eller elektrohydraulisk finns det en del minimivård som måste utföras, som t.ex. byte av bälte eller styrvätska. Hydraulpumpen kan också vara en källa till problem, även om de oftast kommer från dåligt underhåll eller ett problem som de som nämns ovan.