6 fall där det är förbjudet att stanna och parkera

Parkera, stanna och stanna, glöm inte

Ofta skapar ingen parkeringsskylt förvirring eftersom det är många som inte är medvetna om skillnaderna mellan att stanna och parkera. Även om det kan verka förvirrande är det bekvämt att känna till dem eftersom varje signal har olika betydelse och syfte.

Som sådan fastställer DGT tre situationer som kan uppstå under körning: parkering, stopp och kvarhållande . Det är dock sant att inte alla bakom ratten är tydliga med det och det är vanligt att man till exempel pratar om att bli stoppad vid en stoppskylt när vi i verkligheten blir stoppade.

Om du vill klara körkortet vet du säkert hur man särskiljer dessa tecken mycket väl. Men om ditt fall är att du har kört i flera år kan det vara bra för dig att se över dem. Anledningen till detta är ingen annan än att vi kan få ganska viktiga sanktioner (och det kommer att skada fickan).

Vad ska vi veta

För om; Vid många tillfällen säger vi att vi stoppas vid ett trafikljus när vi i verkligheten är stoppade och att vi är dubbelparkerade när vi i verkligheten är parkerade, därav förvirringen... och de efterföljande och efterföljande böterna (ibland med överraskning och andra inte så mycket).

Således, och även om vi alltid använder 'stopp' som ett jokertecken för när fordonet inte rör sig, skiljer reglerna dessa åt situationer där vi inte går vidare :

• arrestera . Vi stoppas när fordonet inte rör sig på grund av trafiksituationen. Till exempel vid rött ljus, vid en hållplats eller i en bilkö blir vi stoppade.
• stoppa . Vi stoppas när vi parkerar bilen, men denna immobilisering av fordonet kommer att ta mindre än två minuter, till exempel för att plocka upp eller släppa av en passagerare, lasta bagageutrymmet ...
• Parkeringsplats. När fordonet ska parkeras och stå stilla i mer än två minuter.

Vi utför i alla fall en eller annan handling, vi kan aldrig göra det självklart där det är förbjudet att parkera eller stanna, och ursäkten att vi helt enkelt blir stoppade och inne i bilen är inte heller giltig. Nej, vilken agent som helst kan bötfälla dessa attityder och med påföljder som Generaldirektoratet för trafik fastställer upp till 200 euro . De är följande.

• På platser som är auktoriserade av kommunal myndighet som parkering med begränsade timmar utan att placera den bricka som bemyndigar det eller när fordonet efter uppsättningen av märket hålls parkerat utöver den maximala tid som kommunal ordning medger.
• I markerade områden för lasta och lasta av .
• I markerade områden för exklusiv användning av inaktiverad .
• På trottoarer, gångvägar och andra avsedda ytor för övergångsställen .
• Framför fords korrekt markerad.
• In dubbel rad (artikel 39.2 i den artikulerade texten).

Blanda inte ihop tecknen

I alla fall måste det vara tydligt att deras signaler kan vara vilseledande och att vi får förvirra dem. Och det är att, eftersom de är tänkta att vara obligatoriska och begripliga för alla, skulle det vara kaos att köra genom städerna, ett nästan omöjligt äventyr med allvarliga konsekvenser. Det är därför det är viktigt att du i det här fallet gör skillnad på de som förbjuder parkering och stopp. Glöm inte bort dem ur sikte!

• Ingen parkeringsskylt. Eftersom det är en förbudsskylt har den en cirkulär form med en röd kant. En diagonal linje korsar en blå bakgrund som indikerar ett parkeringsförbud. Om du har en vit pil i något av de blå områdena, förbjud parkering från den punkten och fortsätt till den plats som pilen indikerar. Om inga pilar dyker upp inom det blå området utökas parkeringsförbudet till hela den delen av gatan.
• Skylt för stopp och parkering förbjudet. Den är väldigt lik den tidigare, även om den förbjuder parkering på samma sätt som att stanna bilen i mindre än 2 minuter. Skillnaden mot parkeringsförbudsskylten är att den blå bakgrunden på skylten för stopp- och parkeringsförbud korsas av två korsade diagonaler. Som med den första kommer man att ha en vit pil som indikerar den punkt där stopp- och parkförbudet börjar.