Dimma är en fiende att köra med låg sikt , speciellt när det är så tjockt att du knappt kan se bilen framför dig. Trots att man vet hur fordonets ljus, särskilt dimljusen, används korrekt för att klara av att köra genom en dimbank, finns det ytterligare en rad knep för att kunna ta sig ur situationen.
Dimma är farligt på vägen
Dimma är ett av de atmosfäriska fenomen som de flesta minskar sikten på vägen. Som ett kraftigt skyfall kan det lämna föraren praktiskt taget inget effektivt synfält, med de uppenbara risker som situationen innebär.
Men med dessa nycklar kommer risken att hållas åtminstone till ett minimum. Även om det finns tillfällen då det, på grund av dimmans höga täthet, är bättre att stanna och vänta på att den öppnar sig lite. Och hösten är en av de mest utsatta årstiderna.
Emellertid dimman, en ansamling av vattendroppar suspenderade i luften som inte tillåter oss att se längre än några tiotals eller hundratals meter, beroende på dess täthet, gör den till en av de största farorna som dyker upp på vägen. . Vi gick från att ha bra sikt till att praktiskt taget ingenting se, med åtföljande fara när det gäller att lokalisera andra bilar. Därför är det viktigt att förbli lugn och följa några grundläggande råd.
Vad vi måste veta
Ett av dessa råd har särskilt att göra med trick av de tre Vs , med tillstånd av civilgardet, och som lämpar sig som en mycket enkel regel att följa som kombinerar hastighet, säkerhetsavstånd och sikt på vägen.
Till exempel, om sikten minskas till 50 meter, maxhastigheten ska vara 50 km/h och säkerhetsavståndet 50 meter. På så sätt kommer vi att kunna reagera säkert på oförutsedda inbromsningar och undvika en påkörning bakifrån.
En av de grundläggande rekommendationerna för att framgångsrikt övervinna detta meteorologiska fenomen är att ha bil i perfekt skick . Med dimman är trottoaren blöt och mycket halt, så det är viktigt att ha däcken i gott skick för att få dem att greppa bra. Men det finns andra viktiga överväganden.
Dimljus är viktigt
I detta avseende måste vi veta att för att köra med låg sikt, oavsett om det är i dimma, regn eller på natten, måste vi ha dimljus på. Således kan vi i en bil hitta dimljus både fram och bak. Även om främre dimljus inte krävs, bakre dimljus är.
Ljusintensiteten hos dimljusen är högre än för position, korsning eller motorväg, därför är de speciellt designade för detta klimat. Vi ska bara slå på dem mycket specifika fall , annars kan de blända andra förare på vägen. Att bära dimljusen när du inte måste eller inte bära dem är faktiskt ett allvarligt brott som kan innebära ett straff på upp till 200 euro .
Du kan titta på lamporna på bilen framför
På samma sätt är ytterligare ett knep att alltid vara uppmärksam på linjer målade på vägen och körfältslinjerna, eftersom de är reflekterande kan de ses även under låga siktförhållanden.
Detta görs också för att de tillåter oss att förutse layouten av vägen så att vi inte blir överraskade av kurvor eller andra ojämnheter. Med tanke på detta kan vi också välja att följa lamporna på bilen som föregår oss, men aldrig använda de långa.
Anpassa hastigheten till tillgänglig sikt
En annan viktig faktor, och en som kommer att få oss att vinna mycket på vägen, är att anpassa oss till det vi ser. Eller för att uttrycka det på ett annat sätt: anpassa hastigheten till den tillgängliga sikten .
Och det är att om dimman är lätt och föraren fortfarande har tillräckligt med perspektiv, det kommer att räcka för att minska tempot samt öka säkerhetsavståndet i proportion till synbortfallet, för att få reaktionstid och vid behov kunna stanna vid en oförutsedd händelse.
Om dimman är tätare måste däremot extrema försiktighetsåtgärder vidtas och hastigheten drastiskt sänkas, eftersom fukten i suspension kan bete sig som en solid vägg och vi kommer knappt att se några meter.
Se till att du lämnar utrymme med bilen bakom dig
När det gäller situationer med låg sikt är det viktigt att lämna tillräckligt med utrymme för att reagera . Ju mer utrymme du har för att reagera på en fara på vägen, desto bättre kan du tänka ut en handlingsplan för att undvika den.
Reaktionstider varierar beroende på hastighet, distans, fysisk kondition och distraktioner. För att undvika att bromsa och göra plötsliga styrmanövrar måste du lämna tillräckligt med utrymme mellan dig och fordonet framför dig.
En bra tumregel är att lämna ett utrymme på två till tre fordon mellan dig och fordonet framför dig. Detta ger dig tillräckligt med tid att reagera om något skulle hända. En annan bra regel att följa är tresekundersregeln. Även när hastigheten ökar kvarstår avståndet mellan dig och framförvarande fordon.
