Это спорный вопрос, который обсуждался много лет назад, и теперь, благодаря усилиям некоторых производителей, он возвращается на первый план, поскольку теперь со стеклянными фасадами каждый хочет показать своих поклонников с A-RGB или RGB. Будет ли создан тренд, если какой-нибудь производитель запустит обратный поток модель и получается? Почему бы не инвестировать в них с этим бумом показывать все?
Вентиляторы с обратным потоком, также известные как вентиляторы с обратным потоком, очень непопулярны на Западе, но в Азии они занимают центральное место, и многие производители уже имеют модели, очень хорошо работающие в соответствии с этой предпосылкой. Почему им здесь не удается?
Вопрос эстетики или вопрос производительности?
Непонятно, почему на Западе не появляется больше поклонников этого типа, но реальность такова, что если то, что вы ищете, - это эстетика прямо сейчас, они, без сомнения, лучший вариант. Другое дело - производительность, поскольку при всасывании воздуха нервы, удерживающие двигатель в центре, создают турбулентность, которая ухудшает направление воздуха и генерирует гораздо больше децибел.
Ходят слухи, что для смягчения этих эффектов с точки зрения шума, скорости, потока и статического давления производители находятся на перепутье, поскольку кажется, что общие затраты на НИОКР для создания модели в большом масштабе примерно вдвое превышают затраты общий вентилятор.
Если к этому добавить низкий объем продаж на нашем континенте, катастрофа гарантирована. Кроме того, никто не захочет конкурировать по затратам с обычными вентиляторами, кто заплатит почти вдвое за вентилятор с худшими характеристиками и лучшей эстетикой при отрицательном давлении? Кажется, сейчас есть набор вопросов.
Кроме того, вы должны изменить объемы производства других аналогичных продуктов, чтобы либо увеличить вложения, либо снизить затраты.
Проблема пыли, фактор, который следует учитывать в вентиляторах с обратным потоком
Вентилятор с обратным потоком всасывает воздух вместе с частицами пыли к своему двигателю, поэтому им потребуется сертификат IP5X, чтобы гарантировать, что в течение всего срока службы они не будут нуждаться в обслуживании, поскольку они будут закрыты, чтобы предотвратить повреждение ротора или подшипника. пропитывать.
Это увеличивает стоимость того же самого, если только они не сконструированы на магнитной левитации, где в этом случае мы избегаем накопления пыли, но мы продолжаем решать проблему затрат. Если не появится тенденция, которая изменит это, фанаты обратного потока станут еще одним анекдотом на нашем континенте, в то время как в Азии моды с этими фанатами начнут приобретать известность.
Здесь мы просто включаем поклонников и довольствуемся подавляющим большинством пользователей, так что пока эта тенденция будет продолжаться, они не смогут взлететь, и она может не закончиться, хотя также верно и то, что сначала вы должны сказать коробке производители, которые не ограничивают попадание воздуха в шасси, как невозможно.
Как мы видим, это непростое дело, как казалось, поскольку сейчас НИОКР заморожены для смелых продуктов на рынке, и рынок тянется к тому, что уже работает: 12 см и 14 см соответственно.
