Колеса являются единственной контактной поверхностью между автомобилем и дорогой, поэтому они всегда должны быть в оптимальном состоянии, начиная с правильного давления в шинах. Однако в последнее время стал известен метод, который работает, потому что их чрезмерное надувание может иметь благоприятный эффект. по расходу топлива. Но да, это сопряжено со значительными рисками…
Экономить не выгодно
Как известно, колеса являются неотъемлемой частью всех автомобилей, поскольку, будучи единственной частью, которая касается земли, они обеспечивают транспортному средству сцепление с дорогой, устойчивость и комфорт, и, конечно, без этого элемента оно не сможет двигаться. И в том, что шина является одной из тех, кто отвечает за то, чтобы колесо могло выполнять свои основные функции: сцепление, рулевое управление, демпфирование…
Чтобы все это было возможно, шина должна быть в хорошем состоянии, а давление в ней должно быть правильным. Однако, и хотя всегда рекомендуется, чтобы ваше давление было адекватным (ни больше, ни меньше), некоторые водители использовали прием, благоприятно влияющий на снижение расхода топлива.
Правда в том, что да, это работает, но экономия не выгодна, если учесть, что шансы увеличение аварийности. Или что то же самое; мы можем получить преимущество, проехав еще несколько километров в одну сторону, но риск тоже будет.
Что мы должны знать
При этом важно знать, что независимо от того, стояла ли ваша машина на некоторое время или вы часто ездите на ней, удобно проверить состояние колес. И это касается не только того, как он выглядит снаружи: вы должны обратить внимание на то, что внутри. Поскольку перевозка большего или меньшего количества воздуха, чем необходимо, мешает вождению, энергоэффективность и безопасность.
Правда, что нет единого и точного измерения давления в шинах для всех автомобилей. Для каждой модели требуется разная воздушная нагрузка, указанная самим производителем, которая также может варьироваться в зависимости от условий вождения.
Чтобы узнать, какое давление воздуха нужно нашим шинам, мы должны пройтись по трем местам, где оно обычно указывается: на раме водительской двери, на крышке бензобака и, наконец, в руководстве пользователя. Это привело к тому, что среди автомобилистов была подхвачена уловка, что для того, чтобы уменьшить потребление , давление в шинах должно быть увеличено. И хотя он один из самых слушаемых (и дело не в том, что он фальшивый) это совершенно контрпродуктивно .
Чрезмерное давление на колеса вызывает нестабильное поведение
Причина проста; По мере увеличения давления шина деформируется и имеет меньший протектор, меньшую контактную поверхность, поэтому трение с асфальтом уменьшается и расход топлива снижается . На самом деле, производители шин настойчиво напоминают пользователям о важности вождения с правильным давлением по нескольким причинам, среди которых следующая: если шина опущена, у нее будет больший контакт с дорожным покрытием, большее трение и, следовательно, больший расход. .
В обратном направлении избыточное давление вызывает нестабильное поведение автомобиля , поэтому это тоже не удобно и не допускается ни при каких условиях, даже зная, что КПД мог бы быть выше.
В этом смысле также важно, что чем больше мы пользуемся автомобилем, тем больше давление имеет тенденцию к снижению . Именно поэтому рекомендуется проверять давление в шинах каждые два-три месяца. Важным инструментом для накачивания шин до нужного давления является манометр. Если вы думаете пойти на заправку, чтобы накачать шины вашего автомобиля, вы найдете манометр, прикрепленный к пневматическому пистолету компрессора.
Наконец, существуют более экологичные версии некоторых автомобилей, в которых используется шины с низким коэффициентом трения для достижения поставленных целей по выбросам. Однако; делать это сознательно, чтобы изменить давление для достижения того же эффекта, неприемлемо ни для кого.
