Электромобили и страхование: проблемы, возникающие из-за повреждения аккумулятора

Электромобили имеют множество преимуществ перед своими аналогами с двигателями внутреннего сгорания, но у них также есть ряд недостатков. Одна из серьезных проблем заключается в том, что страховщики с большей вероятностью объявляют полную потерю электромобилей даже в случае незначительных аварий, и виновником этого часто является аккумулятор транспортного средства.

Согласно RACE (Королевский автомобильный клуб Испании), автомобиль считается полностью утраченным в случае аварии, пожара или кражи, и эксперт страховой компании определяет, что стоимость ремонта ущерба превышает рыночную стоимость автомобиля или его стоимость в время происшествия. К сожалению, электромобили, как правило, легче попадают в эту категорию.

столкновение автомобилей

Проблемы, связанные с аккумулятором

Во многих электромобилях практически невозможно отремонтировать слегка поврежденные аккумуляторные блоки после аварий. Следовательно, страховые компании вынуждены оценивать автомобили с небольшим пробегом как общие потери, что в конечном итоге приводит к их выбытию. Эта ситуация привела к растущему скоплению аккумуляторных блоков на свалках в некоторых странах, что подрывает концепцию «циркулярной экономики».

Мэтью Эйвери, директор по исследованиям компании Thatcham Research, занимающейся исследованием автомобильных рисков, подчеркивает парадокс: «Мы покупаем электромобили из соображений устойчивого развития. Но электромобиль не очень устойчив, если после незначительного столкновения приходится выбрасывать аккумулятор».

Кроме того, данные некоторых страховщиков показывают, что электромобили чаще попадают в аварии. Например, AXA сообщает, что водители электромобилей попадают в аварии на 50% чаще, приводящие к повреждению их транспортных средств, по сравнению с водителями автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Претензия о возмещении ущерба в результате автомобильной аварии

Эффект перехвата

Одним из факторов, способствующих повышению уровня аварийности, является «эффект перехвата». Электромобили часто имеют более мощное ускорение: некоторые модели могут похвастаться мощностью более 200, 300 или даже 400 лошадиных сил. Водители, не привыкшие управлять таким интенсивным ускорением, могут случайно попасть в аварию. Проблема больше связана с ускорением, чем с торможением, поскольку электромобили часто имеют односкоростную автоматическую коробку передач, отвечающую за управление мощностью.

Дорогостоящая замена батарей

Замена аккумуляторной батареи электромобиля может оказаться непомерно дорогой, иногда превышающей стоимость всего автомобиля. Примечательным примером является Китай, где водитель Polestar 2 в результате аварии повредил аккумулятор и защитный алюминиевый лист. Смета на ремонт достигла ошеломляющих 540,000 71,630 юаней (около 338,000 44,835 евро), превысив стоимость новенького автомобиля той же модели, который стоил XNUMX XNUMX юаней (около XNUMX XNUMX евро).

Стоимость замены аккумулятора существенно варьируется в зависимости от марки автомобиля. Некоторые производители предлагают возможность замены отдельных аккумуляторных модулей, что существенно снижает затраты. Renault, например, взимает примерно 2,700 евро за единицу замены аккумуляторного модуля, а полная замена аккумулятора может стоить около 14,000 XNUMX евро.

Эти проблемы подчеркивают сложности и потенциальные финансовые последствия, связанные со страхованием и ремонтом электромобилей, особенно когда речь идет о проблемах, связанных с аккумуляторами.