Проблемы с электромобилями этой зимой: 3 вещи, которые вы должны знать

Низкие температуры, типичные для этого времени года, начинают сеять хаос. Холод, сопровождающий нас в течение всего дня, в основном первым делом утром и ночью, из-за отсутствия солнца вызывает целую череду неудач, заставляющих нас принимать крайние меры предосторожности, садясь за руль. Однако; Если у вас есть Электрический автомобиль, это может быть что-то большее и более проблематичное.

Проблемы с электромобилями этой зимой

Электромобиль не любит холода

Хотя настоящий снегопад еще не пришел, температуры у нас типичные для этого времени года, когда они уже очень низкие и начинаются типичные проблемы : замерзшие лобовые стекла, запотевшие окна, ледяные корки на дороге…

Поскольку они говорят, что лучшее средство — предотвратить, важно, чтобы вы знали (и учились) некоторые соображения, чтобы принять во внимание, что ваш автомобиль не живет одинаково в самые холодные дни года. С этого момента следующие несколько недель будут холоднее, а погода хуже, так что будьте готовы.

Или что то же самое; Как мы уже переоделись за это время, так и с вашей машиной происходит примерно то же самое, "смена гардероба" не помешает, а в случае с электромобилем и подавно, тем более что они не страдают лишним , хотя правда с этим проблем побольше чем с нагревом.

Что необходимо учитывать

Одним из наиболее чувствительных механических элементов в зимнее время являются аккумуляторные батареи, как в автомобилях с бензиновым двигателем, так и в электрифицированных транспортных средствах. Хотя последствия в каждой модели различаются, во время поездок в эти даты следует также уделять особое внимание.

В случае с электромобилями холод напрямую влияет на автономность аккумулятора, поэтому он становится фактором, который может напрямую влиять на продолжительность поездок и заставлять планировать поездку в зависимости от продолжительности, чтобы найти пункт зарядки в пути. Но есть и другие случаи, которые вы должны оценить по ним.

Потеря эффективности

Всякий раз, когда случаются сильные холода, подобные тому, который мы переживаем в эти дни в Испании, мы должны не только вести машину с осторожностью, но и очень важно убедиться, что у нас есть машина. в оптимальных условиях чтобы справиться с потребностями, которые навязывает зима.

Большинство аккумуляторов, которыми оснащены электромобили, являются ионно-литиевыми, которые должны иметь температуру выше 0ºC, чтобы работать в наилучших условиях. Если температура ниже, жидкий электролит внутри элементов батареи движется медленнее, и батарея теряет эффективность. Чем ниже ртуть в термометре, тем менее эффективной батарея становится , Которые могут потерять до 20% его заряда.

Autonomía coches eléctricos frío

Регенеративное торможение

Другим побочным ущербом, который влечет за собой недостаток тепла, является влияние на функцию рекуперативного торможения , механизм, с помощью которого автомобиль производит энергию для повышения автономности.

Холодный аккумулятор также ограничивает рекуперативное торможение, которое использует импульс автомобиля для зарядки аккумулятора и помогает увеличить дальность вождения . Регенеративное торможение накачивает аккумулятор большим количеством энергии, что может привести к его повреждению при низких температурах.

Больше потребления

В целом, средняя стоимость при температуре 16ºC составляет 22.4 кВтч/100 км, а при 3ºC возрастает до 27.3 кВтч/100 км. Это означает, что при разнице в 13ºC электромобиль потребляет на 21.9% больше.

Разница означает, что зимой водители должны оценивать запас хода на 20% меньше, чем летом, поэтому им придется более тщательно планировать свои поездки. При включенных дворниках, включенном обогреве заднего стекла или фарах также добавляются киловатты потребления. Вернее, они еще и снижают автономность. Чем меньше наша батарея, тем больше влияние этих потреблений.