Будь то из-за плохого состояния асфальта, шины или любого другого инцидента, который возникает на дороге, рано или поздно мы можем быть вынуждены изменить колесо . Если это так, учитывая, что это не то, что мы делаем каждый день, могут возникнуть нервы, и мы не найдем правильный способ сделать это, а скорее выбраться из неприятностей и вернуться на прежний уровень. дорога в хорошем состоянии. безопасность как можно скорее.
Ну, если вы хотите усвоить, на что это было бы похоже поменять колесо как профессионал , чтобы в следующий раз, когда вам придется это сделать, сделать это наилучшим образом, эта статья для вас.
Преимущества поперечной затяжки
После того, как вы сняли колесо, которое нужно заменить, и надели запасное, есть несколько способов вернуть болты обратно в обод. Одним из наиболее полезных является затяжка крест-накрест, так как таким образом мы можем лучше распределить нагрузки, тем самым обеспечив баланс между осями винтов при этом затягивая как можно равномернее. Например, сначала тот, что справа, слева, снизу и сверху на колесах с четырьмя болтами.
По сути, он состоит из затягивание винта и сразу после этого обратное и так далее. Вы должны затягивать с усилием до упора винта. Проверьте каждый из них перед тем, как опустить автомобиль. Как только болты будут затянуты, постепенно и осторожно опускайте автомобиль. Когда автомобиль стоит на земле, затяните болты до максимума.
Эта последовательность затяжки не является исключительной для автомобильной промышленности, но используется в промышленности для любой заданной затяжки на машине, клапане и т. Д. Таким образом, поверхность затягивается одинаково, так что все они поддаются одинаково. Обеспечивает более равномерное распределение крутящего момента и затягивание, а при достижении добавочного крутящего момента обеспечивает почти равномерный крутящий момент для всех креплений компонентов без чрезмерного крутящего момента на небольшом количестве болтов. Если вам интересно, чтобы ослабить винты, мы должны использовать круговой узор по часовой стрелке.
Другие советы по замене колеса
Болты, гайки и другие детали с резьбой должны быть затянуты так, как это называется. крутящий момент . Это крутящий момент (затяжка против сопротивления болта или гайки), поэтому он выражается в единицах силы на расстояние поворота. Поэтому обычно момент затяжки указывается в Нм (ньютон на метр), кгс-м (сила в килограммах на метр) и даже в некоторых случаях в английских единицах измерения, таких как фунты на фут (фунты на фут) или фунты. -in (фунтов на дюйм).
Компания оптимальное значение крутящего момента для вашего автомобиля или установленные диски можно найти в руководстве по транспортному средству. Это зависит от модели автомобиля, размера дисков, дизайна (алюминиевые или стальные диски) и количества болтов.
