Mașina autonomă este deja în funcțiune. Nu în Spania, este adevărat, ci în țări precum Statele Unite sau China, locuri în care s-au făcut progrese mari în implementare. tehnologie cheie pentru viitorul industriei auto. La noi, însă, suntem într-o situație „oprită” din cauza actualei Legi a Rutierului.
Mașinile autonome nu mai sunt un lucru al viitorului. Există modele mari dezvoltate de diferiți producători care fac deja conducerea automată o realitate, chiar și în scenarii foarte specifice și sub supravegherea șoferului.
Sistemul Autopilot de la Tesla este unul dintre cele mai cunoscute, la care se adaugă modele dezvoltate de Honda, BMW și Mercedes, printre alți producători care îl folosesc deja. Dar, ce spune legea din Spania despre aceste mașini? Nu prea mult.
Având în vedere acest lucru, ceea ce vedem este că reglementările actuale au în vedere doar circulatie autonoma gradul 2 , cea în care vehiculele au un asistent de conducere care controlează deplasările laterale și longitudinale, dar nu mult altceva.
Legea spune că nu... deocamdată
În aceasta, ceea ce vedem este că Legea rutieră pentru drumurile noastre din Spania este asta nu permite circulatia modelelor cu nivelul 3 sau mai mare . În consecință, 62% dintre mașinile vândute în țara noastră se limitează la a oferi o autonomie de nivel 2. Acest opritor legislativ a dus la crearea așa-numitului Nivel 2+, care este practic un 2 cu niște sisteme de nivel 3 care nu sunt depășiți din punct de vedere legal.
Este acolo unde, în gradul al treilea, deși mașina mai necesită intervenția unei persoane, este capabil să răspundă la un eveniment neprevăzut pe drum.
La nivelul 4, cunoscut drept extrem de automatizat, mașina are capacitatea de a conduce și de a lua decizii fără intervenția șoferului, păstrând în același timp aspectul unei mașini tradiționale. În Europa, Germania este, fără îndoială, cea mai avansată țară, de când în luna mai trecută Camera Inferioară a aprobat un proiect de lege privind conducerea autonomă care acorda protecție legală vehiculelor autonome de nivelul 4, al patrulea dintre cele 5 niveluri planificate. The cel mai înalt nivel, 5, ar fi autonom în orice împrejurare.
Spania are o bază bună pentru a merge mai departe
În același mod, și ca ceva de luat în considerare, este că majoritatea mărcilor de vehicule care sunt vândute în prezent în Spania (și în mare parte din restul Europei, desigur) au deja tehnologia necesară pentru a fabrica vehicule complet independent ( nivelul 5).
O tehnologie care este cu mult înaintea dreptului rutier, nu numai în Spania, ci în toată Europa. În acest sens, trebuie menționat că există rapoarte precum cel de la ANFAC, Asociația Spaniolă a Producătorilor de Automobile și Camioane, care spune că Spania are o bază bună pentru progres și are remarcabil 5G tehnologie și infrastructură bună .
Tehnologia va face posibilă comercializarea vehiculelor care permit circulația autonomă și care facilitează activarea condusului automat pentru șoferi, nu fără limitări, dar cu funcții bune.
