Țeava de eșapament a mașinii tale, ca și cea a tuturor motoarelor cu ardere internă, este responsabilă de expulzarea tuturor gazelor de ardere de la toba de eșapament spre exteriorul vehiculului. Acest element face parte din sistemul de evacuare al tuturor motoarelor cu ardere internă și se află de obicei în partea inferioară și în spate a vehiculelor, deși poate fi găsit și pe părțile inferioare sau pe verticală. Dar ai observat vreodată vreun fel de sunet metalic provenind din el? Vă explicăm ce se poate întâmpla.
Țeava de evacuare a mașinii tale este mai mult decât importantă
După cum știți, principala funcție a țevii de eșapament este de a preveni acumularea gazelor de ardere în motor, ceea ce ar reduce eficiența acestuia. Deși acest element are și funcții de siguranță , deoarece nu permite trecerea acestor gaze toxice în interiorul mașinii.
Acest lucru reduce, de asemenea, sunetul motorului și, în sfârșit, și datorită introducerii convertori catalitici , ajută la neutralizarea unora dintre gazele toxice pe care le eliberează, cum ar fi monoxidul de carbon sau oxizii de azot, și le transformă în dioxid de carbon și vapori de apă.
În acest sens, în plus, vedem că la motoarele auto este obligatorie utilizarea țevii de eșapament, totul datorită necesității reducerii zgomotului care se produce dacă evacuarea ar fi liberă. Din acest motiv, uneori, este posibil să fi simțit sau observat unele sunet sau zgomot metalic , ceva care este total legat de el.
Motivele acestor zgomote
Ca atare, nu ne referim la sunete de frână, sisteme de răcire sau ventilație. Ne referim la mic robinete metalice care par să vină din compartimentul motor, sau chiar din partea de jos a mașinii.
Sunetul metalic este produs atunci când cu adevărat scoateți sucul din mașină , sau ce este la fel; când este mai cald și mecanica și alte componente au lucrat mai mult și mai mult. Acel zgomot metalic care se aude mai ales la mașinile pe benzină și, mai ales, la cele performante, este produs de rezultatul expansiune termică și frecare statică .
Cu toate acestea, nu ar trebui să tragi concluzii. În evacuare putem găsi elemente precum catalizator , filtru de particule si amortizoare de zgomot , deci defalcarea va avea costuri diferite în funcție de locul în care se află pauza. În plus, are și diverse îmbinări, cauciucuri și elemente de fixare care s-ar putea să se fi deteriorat, lăsând un tub liber care se ciocnește și provoacă zgomot. Prin urmare, dacă vrei să știi de unde vine sunetul enervant, cel mai bun lucru pe care îl poți face este să te ghemuiești și să arunci o privire dedesubt.
Nu e grav, calmează-te
Deși această alunecare are loc de obicei cu microni, fiecare sunet emis cu un „ bifa' este generat atunci când cele două părți „se desprind” una de cealaltă, își schimbă poziția una față de cealaltă și apoi se „lipesc” din nou, ca să spunem așa.
După cum puteți vedea, acele sunete metalice când oprim motorul se datorează diferențe termice si racirea unor piese care s-au dilata si s-au contractat datorita racirii lor. Aceste sunete pot fi mai mult sau mai puțin dure și puternice în funcție de factori precum umiditatea sau temperatura exterioară .
