Mașina autonomă promite să revoluționeze sistemul de mobilitate urbană din întreaga lume, iar șoferii îl simt. De fapt, deși multe modele sunt încă în faza de testare , doar 33% dintre spanioli mai consideră că mașinile autonome nu sunt sigure, potrivit Deloitte Studiu global al consumatorilor de automobile . In orice caz; Știi cum „conduc” ei?
Mașina autonomă se mișcă rapid
Cu încă o intrare călduță pe scenă, există producători precum Tesla care au reușit să transforme autonomia de nivelul 2 într-o investiție de viitor care atrage mulți adepți. Cu toate acestea, progresul Autopilot este umbrit de legislația neterminată și strictă din Europa în jurul mașinii semi-autonome.
În acest scenariu, în care tehnologia avansează mai repede decât cadrul legal, cum va fi să conduci o mașină autonomă? Vor avea ei controlul deplin sau va trebui să facem ceva pe cont propriu? Totul indică faptul că în primele rânduri va trebui să fim atenți la unele mecanisme, dar nu va dura mult timp.
Dar să mergem pe părți; O mașină autonomă este una care, cu o serie de senzori și logica computerizată, este capabilă să interpreteze lumea din jurul ei și să conducă prin ea ca o ființă umană ar face-o fără intervenția ei sau cu ajutorul ei parțial.
Senzorii vor fi cheie
Acești senzori permit obținerea de informații despre locația altor vehicule, poziția acestora, distanța și banda pe care circulă. Aceasta, împreună cu informațiile GPS și hărți suficient de precise, indică în orice moment mașinii situația sa și elementele din jurul acesteia. În unele cazuri, permite și adaptarea la condițiile meteorologice.
Totuși, ceea ce se observă este că pentru dezvoltarea mașinilor autonome sunt utilizate diferite tehnologii. Una dintre ele este navigarea prin camerele situate în jurul vehiculului, precum cea folosită de Tesla. Acest sistem de conducere autonomă se bazează pe o combinație de 8 camere, 12 senzori cu ultrasunete și un radar frontal. În general, mașina este capabilă să „vadă” mediul și interpretând-o așa cum ar face o persoană , dar cu reflexe superioare.
În ceea ce privește dacă viața noastră va fi în mâinile lor în momentele critice, există producători precum Audi care menționează că mașina autonomă nu va lua nicio decizie de la sine, întrucât „o mașină cu conducere autonomă nu ar lua propria decizie într-o situație periculoasă. , dar asta ar reflecta doar opțiunile software cu pe care l-au înzestrat creatorii săi ». Ea poate și va doar să-și asume deciziile și valorile etice ale oamenilor care l-au conceput și să le aplice fără propria lor interpretare”. Cu alte cuvinte, se va limita la a face ceea ce a programat deja în prealabil.
Ce niveluri de condus există?
Ca atare, se presupune că aceste vehicule fără șofer vor fi, de asemenea, din ce în ce mai „conectate”, astfel încât să poată contribui la îmbunătățirea fluxul de trafic , precum și reducerea nivelului de emisii de gaze poluante în atmosferă. Ca să nu mai vorbim că, desigur, automatizarea completă sau nivelul 5 ar deschide porțile transportului gratuit al persoanelor cu probleme de mobilitate.
Acestea fiind spuse, care sunt nivelurile de conducere autonomă?
- Nivel 0 . Este tipul de condus care a persistat în ultimele decenii și cel care, până de curând, era conceput ca unic. Vorbim despre cel în care ființa umană este responsabilă de tot ce se întâmplă în timpul circulației; adică există un șofer care are controlul absolut.
- Nivel 1 . Îi aparține sistemul de avertizare pentru schimbările involuntare de bandă, precum și controlul de croazieră, printre altele. Sunt funcții care permit un anumit confort la condus, dar care necesită totuși responsabilitatea absolută a șoferului, în ceea ce privește controlul mașinii.
- Nivel 2 . Referit ca automatizare parțială , intră în joc acele sisteme care sunt capabile să reproducă diverse sarcini comandate de șofer. Acestea sunt controlul adaptiv al vitezei de croazieră sau sistemul de parcare automată.
- Nivelul 3. Va fi capabil să efectueze funcții automatizate în timp ce analizează mediul înconjurător pentru a acționa sau a lua decizii pe care șoferul nu are timp să le ia.
- Nivel 4 . Cu automatizare ridicată , mașina autonomă va putea face șoferul aproape în întregime consumabil, deși structura și componentele habitaclului vor continua să fie similare cu cele ale vehiculelor convenționale. Șoferul va trebui doar să indice locul în care dorește să se deplaseze, putând prelua controlul mașinii la ora dorește.
- Nivelul 5. Automatizare completă , în care intră în joc vehicule fără volan sau pedale; adică rolul de șofer dispare pentru prima dată în toate nivelurile pe care le-am văzut. Va fi în acel moment când funcția de conducere este înlocuită cu oricare alta care poate fi efectuată în interiorul habitaclului vehiculului.
