Gotion High-Tech, o companie chineză, a făcut o dezvoltare revoluționară în domeniul vehiculelor electrice prin crearea unei baterii care poate parcurge 1,000 de kilometri impresionanți cu o singură încărcare. Această realizare abordează una dintre provocările principale cu care se confruntă mașinile electrice și ne aduce mai aproape de eliminarea anxietății de autonomie.
Gama limitată de vehicule electrice a fost o preocupare persistentă pentru potențialii cumpărători. Capacitatea de a parcurge distanțe lungi fără să vă faceți griji că rămâneți fără putere și obținerea unui kilometraj comparabil cu motoarele cu ardere tradițională este o etapă semnificativă. Odată cu introducerea acestei noi baterii cu o autonomie de 1,000 de kilometri, perspectiva adoptării pe scară largă a vehiculelor electrice devine și mai promițătoare.
Creșterea autonomiei pentru mașinile electrice
Bateria inovatoare Astroinno dezvoltată de Gotion High-Tech este pregătită să revoluționeze mobilitatea electrică. Această baterie avansată cu litiu-fier-mangan-fosfat (LMFP) este proiectată să ofere o autonomie impresionantă de 1,000 de kilometri cu o singură încărcare. Acest nivel excepțional de autonomie depășește standardul actual al industriei, unde majoritatea vehiculelor electrice oferă aproximativ 280 de mile de capacitate de rază medie.
Prototipul revoluționar al Gotion încorporează manganul în chimia existentă a fosfatului de litiu și fier (LFP), care a câștigat deja succes comercial în China și este utilizat de marii producători de vehicule electrice precum BYD și Tesla pentru a reduce costurile la anumite modele. Progresele în bateriile LFP, care permit o densitate mai mare de putere în pachetele mai mici, au jucat un rol semnificativ în popularizarea acestei tehnologii, care se mândrește adesea cu costuri de producție mai mici.
Bateriile LFP s-au apropiat în mod tradițional de o limită de densitate de energie de 190 Wh/kg, dar bateria inovatoare de la Gotion are potențialul de a ajunge la un impresionant 240 Wh/kg. Aceasta înseamnă că fiecare celulă a bateriei poate stoca mai multă energie, rezultând o dimensiune și o greutate reduse a pachetului.
În plus, Gotion a făcut progrese remarcabile în ceea ce privește durabilitatea. Compania susține că celulele bateriei au un ciclu potențial de viață de 4 milioane de kilometri, depășind cu mult durata de viață a unui vehicul electric mediu. În plus, Gotion s-a concentrat pe creșterea greutății și a eficienței cablajului, obținând o reducere de aproape o treime a greutății celulelor și o reducere cu 45% a părților structurale. Cablajul a fost, de asemenea, redus la minimum, reducându-se de la 303 de metri la doar 80 de metri.
În general, bateria Astroinno de la Gotion reprezintă un progres semnificativ în tehnologia vehiculelor electrice, oferind o gamă extinsă, densitate de putere îmbunătățită, durabilitate sporită și cerințe reduse de greutate și cablare. Aceste evoluții au potențialul de a propulsa adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice și de a revoluționa viitorul mobilității electrice.
Producție în masă anul viitor
Semnificația acestor avantaje devine și mai notabilă pe măsură ce producătorul chinez se pregătește să transforme această baterie în realitate, cu planuri de producție în masă începând din 2024. Gotion a dedicat un deceniu dezvoltării acestei celule, străduindu-se să producă baterii viabile comercial.
În trecut, materialele LMFP s-au confruntat cu provocări, cum ar fi conductivitate scăzută, densitate scăzută de ambalare și dizolvarea manganului la temperaturi ridicate. Aceste limitări au împiedicat eficacitatea lor atunci când sunt aplicate vehiculelor electrice. Cu toate acestea, companii precum Gotion au lucrat cu sârguință pentru a depăși aceste obstacole în ultimii zece ani.
De menționat că Gotion are un acord de aprovizionare cu Volkswagen, producătorul auto german deținând o acțiune de 20% în companie. Cu toate acestea, rămâne incert dacă Volkswagen va fi primul care va incorpora aceste noi celule în vehiculele lor.
