Mașinile diesel sunt în centrul atenției pentru toți. Atât pentru cei care sunt emisii poluante și reglementările europene, dar și cu tot ce are de-a face cu propriul sistem. Și în acest sens, și într-un sens bun pentru emisiile în sine, fiecare dintre aceste mașini diesel are un aditiv, adBlue. Totuși, dacă ne ocupăm de asta, a noastră mecanica poate fi afectată.
Verificați adBlue-ul motorinei dvs
Este bine cunoscut faptul că motoarele diesel nu trec prin cel mai bun moment al lor. După scandalul Volkswagen, piața dieselului suferă mai mult cu fiecare lună care trece. Cu toate acestea, producătorii nu au încetat să parieze pe această tehnologie căutând soluții la principalele sale dezavantaje de mediu.
Acolo apare AdBlue, care reușește să rezolve, parțial, una dintre cele mai importante probleme: efectul nociv al emisie de gaze de la arderea motorinei asupra sănătăţii oamenilor.
După cum știți, motorul cu ardere diesel emite mai puțin CO2 decât un motor pe benzină, totuși cantitatea de particule sub formă de oxid de azot (NOx) și benzopireni pe care le generează este mult mai mare. Ambele tipuri de particule sunt deosebit de dăunătoare pentru sănătatea oamenilor. Acesta este ceea ce se concentrează adBlue, ceea ce permite reduce aceste emisii .
Despre ce e vorba
De altfel, și odată cu intrarea în vigoare a ultimelor reglementări privind emisiile, Europa a pus un gard asupra emisiilor de NOx, astfel încât adBlue al motorinei a devenit, în majoritatea cazurilor, un soluția necesară pentru neutralizare în mare parte aceste gaze poluante și continuă să comercializeze vehicule diesel, deși mai curate decât cele fabricate până în prezent.
Este o substanță care se adaugă sistemului de evacuare și care, fără a fi toxică, este corozivă. Sau ce este la fel; Nu vom fi în pericol când îl manipulăm, dar trebuie să luăm anumite măsuri de precauție și să ne asigurăm că caroseria mașinii noastre nu intră în contact cu lichidul și să curățăm cu atenție orice scurgere accidentală.
În același mod, este important să știi asta nu toate vehiculele au acest sistem încorporat. Cel mai vechi și înainte de intrarea în vigoare a noului sistem de emisii Euro VI și acele motoare care reușesc să depășească aceste standarde fără să fie nevoie să-l încorporeze nu le au.
In orice caz; Trebuie să ținem cont de faptul că acest lichid, care funcționează de aproape cinci ani, poate afecta serios dacă mașina noastră are nevoie de el și rezervorul său (diferit de rezervorul de combustibil și distins în albastru ) este gol. Potrivit experților, conducerea cu rezervorul sub nivelul minim sau cu o cantitate foarte mică poate cauza avarierea motorului, intră în modul de defecțiune a motorului sau chiar opriți .
Pretul ei este de abia 1 euro si are un consum de 2 litri/1000 km
Injecția de adBlue în evacuare depinde de tipul de vehicul, de conducere și de dimensiunea rezervorului, dar în general consumul este de aproximativ doi litri la 1,000 km , care într-un rezervor de 15 litri se traduce în aproximativ 7,500 km parcurși.
În prezent, un litru din această componentă costă aproximativ un euro , deși asta depinde foarte mult de benzinăria în care realimentăm sau dacă cumpărăm sticle de adBlue din magazinele specializate pentru mașina noastră.