Mașina electrică are nevoie și de anvelope specifice. Acestea sunt de obicei versiuni speciale ale anvelopelor obișnuite ale unei mărci, reglate pentru a oferi mai puțină rezistență la rulare. Aceste anvelope sunt concepute special pentru vehicule care sunt mai grele, mai puternice și mai silențioase decât mașinile cu motoare cu ardere internă.
Mașina electrică are cauciucuri cheie
Dacă te-ai întrebat dacă există anvelope specifice pentru vehicule electrice, răspunsul este da, iar acestea se pot extinde autonomie cu până la 12%; pe langa faptul ca ofera o prindere sigura si un confort sporit atunci cand conduceti pe drum.
Cu aceste date, este clar că alegerea anvelopelor specifice pentru vehiculele electrice este esențială pentru eficiență, performanța de frânare și kilometrajul . Dar cu ce diferă o anvelopă de această dimensiune pentru vehiculul nostru electrificat de o anvelopă normală?
Primul lucru de remarcat este că au fost făcute datorită importanței mari și dezvoltării mobilității electrice, unde producătorii din industria de anvelope i-au făcut să facă acest lucru cu suporturi cheie. Mai multe mărci de anvelope oferă astăzi anvelopa optimizata si specifica modele pentru acest tip de vehicule, care permit economii bune de energie și emisii reduse în cazul hibrizilor convenționali.
Au nevoie de mai puțină energie pentru a se mișca
Proiectate pentru eficiență, ceea ce fac este să ofere mai puțină rezistență la rulare decât anvelopele obișnuite, ceea ce înseamnă că creează mai puțină frecare pe măsură ce se rostogolesc peste sol și, prin urmare, necesită mai puțină energie a continua mișcarea, ceea ce se traduce printr-o mai mare autonomie.
În comparație cu mașinile cu ardere, ce tehnologie de antrenare electrică reduce zgomotul motorului, emisiile, costurile de întreținere și de funcționare. Cu toate acestea, o consecință a numeroaselor beneficii ale vehiculelor electrice este o creștere semnificativă a greutății. Bateriile sunt grele, iar greutatea lor pune o povară suplimentară pentru anvelopele mașinilor electrice.
Aici cuplul anvelopelor mașinilor electrice are o latură pozitivă și una negativă. În primul rând, înseamnă accelerare instantanee. Pe de altă parte, acest cuplu instantaneu pune o sarcină suplimentară asupra anvelopelor. În același mod, ceea ce știm este că cu ei vom obține a mai lin, mai mult călătorie eficientă din punct de vedere energetic și cu impact redus.
Anvelopele care pot fi achiziții bune
După cum spun producători precum Continental sau Michelin, printre alții, cheia dezvoltării de produse pentru vehicule electrice este să se concentreze pe diverși parametri precum reducerea greutății ansamblului anvelopă-anvelopă, reducerea rezistenței la rulare, reducerea zgomotului (important în special la mașini). silențios) și adaptați duritatea și desenul pentru a nu pierde aderența sub nici o forma. Și acolo, cu tot, găsim niște cauciucuri care pot fi mai bune pentru mașina ta electrică.
- Bridgestone Turanza ECO . Premiată drept una dintre cele mai bune de pe piață, găsim Turanza Eco, de la Bridgestone, unde brandul a știut să avanseze timpurile și să prezinte o roată cu adevărat completă care reprezintă, până în prezent, una dintre cele mai bune roți pentru mașini cu o roată electrică. motor.
- Continental ECO6 . Aceasta oferă echilibrul necesar între flexibilitate și rigiditate , și permite adaptarea optimă la diferite condiții de drum. Datorită geometriei sale asimetrice cu nervuri și lame, anvelopa menține întotdeauna contactul cu drumul.
- Continental SportContact 5 Silent . Aceasta este alegerea lui Tesla pentru modelele lor, așa că este întotdeauna o achiziție bună. Acest model este situat între modelul Pirelli (puțin mai ieftin) și Michelin (mult mai scump). Sunt concepute în mod expres pentru a oferi cea mai mică rezistență posibilă și astfel să îmbunătățească eficiența energetică a vehiculului.
- Michelin e-Primacy . Michelin E Primacy poate crește autonomia bateriei cu până la 7% datorită compusului Energy Air Shield, care reduce pierderile de energie; și pereții laterali Cool Running, care absorb mai puțină energie în timpul flexiei, prelungind autonomia bateriei cu 30 de kilometri mai mult.
