Mașina este afectată de temperaturi ridicate dacă nu este bine răcită, deoarece poate depăși temperatura exterioară cu până la 20º. Astfel, căldura are o influență foarte negativă pe masina ta, mai ales pe motor. Dar acest lucru nu se întâmplă doar în mașinile tradiționale pe benzină, ci și în ceea ce ar putea fi vehicule electrificate. Care sunt părțile cel mai probabil să fie deteriorate de acesta?
Influența căldurii este foarte negativă pentru mașina dvs
Într-adevăr, nu sunt puține elemente care pot a fi afectat de temperaturi ridicate și, prin urmare, este indicat să le verificați pe toate des, mai ales când plecați într-o călătorie lungă. În orice caz, este, de asemenea, important să fii atent la îngrijirea și tratamentul vehiculului dincolo de anumite momente, după cum vă puteți imagina.
Există multe aspecte mecanice ale vehiculelor care pot fi afectate de temperaturile ridicate. În plus, căldură reduce performanța motorului mașinii și reduce capacitatea de reacție a șoferului, făcându-l o combinație foarte periculoasă pentru siguranța rutieră. pe autostradă.
De asemenea, în ceea ce ne privește, conducerea peste 30 de grade determină creșterea erorilor la volan cu 20%. La aceasta, aceeași DGT susține că trebuie să reglam aerul condiționat sau climatizarea înainte de a porni și nu în timpul conducerii.
Care sunt
E mai mult; Potrivit unor studii precum cel al ALD Automotive, în acest sezon estival asistența de urgență aproape se dublează, în timp ce prognoza este că anul acesta vara va fi ceva mai caldă decât de obicei.
Prin urmare, fie că este o mașină electrică sau pe benzină, este important să țineți cont de faptul că unele componente ale mașinii dvs. nu rezista la caldura și soarele la fel de bine ca și dumneavoastră, așa că luați notă pentru a maximiza durata de viață utilă a mașinii dumneavoastră. vehicul, precum și pentru a nu vă lăsa întins pe drum.
Sistem de rupere
Sistemul de franare este unul dintre elementele care sufera cel mai mult de pe urma temperaturilor ridicate intrucat placutele, actionand prin frecare (pe discul de frana sau tambur), sunt expuse in mod constant la efectul de caldura.
În plus, discurile se pot deforma din cauza căldurii generate de presiunea si frecarea a plăcuțelor sau din cauza temperaturii exterioare, afectând chiar și furtunurile de frână. De aceea este necesar, înainte de a părăsi drumul, să se verifice starea plăcuțelor, discurilor și nivelul lichidului din circuit.
Cu electricitatea dumneavoastră, mențineți temperatura optimă a bateriilor
Ca în orice călătorie lungă, este convenabil să structuram bine traseul către destinația noastră, mai ales ținând cont de punctele de încărcare de pe parcurs. Ca întotdeauna, și cu atât mai mult în cazurile în care nu sunt folosite atâtea puncte, situația ca o baterie să nu fie reîncărcată complet este considerabilă. Pentru a face o comparație, de parcă am umple un rezervor de combustibil până sus, idealul este ca bateria să ajungă la a maxim de 90% și nu vă grăbiți niciodată sub 15%.
Din ce în ce mai mult înseamnă îmbătrânirea prematură a dispozitivului de încărcare. Și este că temperatura optimă de funcționare a unei baterii este de 25 de grade și orice variație peste această cifră o va reduce eficacitate . Din punct de vedere tehnic, căldura generează o accelerare mai rapidă a uzurii. Peste aceasta temperatura maxima poate cauza unele probleme, de la scaderea duratei de viata pana la reducerea puterii de incarcare, cresterea timpului.
performanța motorului
Vara este obișnuit să ne putem ocupa de o pierdere de performanță suferită de motor din cauza temperaturilor ridicate. De ce suferi atât de mult? Problema se datorează volumul de oxigen conținute în aer, care este mai scăzută cu cât temperatura mediului ambiant este mai mare.
Astfel, arderea amestecului aer-combustibil din interiorul cilindrilor este puțin mai proastă, lucru care influențează direct performanța. Cum să o eviți: nu poți. Acest lucru este apreciat mai ales la motoarele turbo sau cu compresor de aer -mai ales dacă nu au intercooler-, deoarece pierd pana la 15 CV . Motivul? Că aceste motoare au nevoie de mai mult aer pentru a funcționa, așa că și lipsa de oxigen le afectează mai mult.
Anvelope și sistem de răcire
Presiunea anvelopelor este, de asemenea, foarte afectată de temperaturile ridicate. Deși îngrijirea necesară variază în funcție de tipul de anvelopă, atentie la presiune iar opririle periodice pentru a le lăsa să se răcească sunt măsuri de precauție comune tuturor.
Pe de altă parte avem sistemul de răcire, care este și el afectat. Pentru a face acest lucru, și mai ales pentru a evita supraîncălzirea motorului, cea mai bună recomandare este să efectuați o revizuire pentru a exclude eventualele scurgeri. Lichidul de răcire este responsabil pentru că motorul nu se supraîncălzește în timpul funcționării. Lipsa acestuia în vehicul, adăugată la căldura directă a soarelui, vă poate produce o sperietură majoră sau poate provoca o avarie gravă.
