Conducerea cu transmisie manuală: 4 greșeli tipice pe care le faci de obicei, dar care provoacă avarii

În general, dacă trecem de verificările pertinente, menținem un nivel bun de ulei și nu forțăm schimbările de viteze, cutia de viteze are de obicei o durată de viață utilă mare și nu trebuie înlocuită în timpul în care avem vehiculul în uz. Cu toate acestea, există o serie de defecte la care acesta poate fi expus dacă suntem foarte brusci cu transmisia noastră manuală.

Nu faceți transmisia manuală să sufere mai mult decât este necesar

Conducerea cu transmisie manuală

Cutia de viteze este una dintre componentele cu cea mai mare durată de viață utilă din mașină, atâta timp cât este întreținută corespunzător și nu se forțează prea mult în timpul mersului, în mod clar făcând parte și din elementele de bază ale sistemului de transmisie.

Cu toate acestea, ca orice altă componentă, se poate defecta. Ca atare, funcția sa principală, așadar, este aceea de a permite roților mașinii să aibă suficientă forță (cuplul motor) pentru a putea deplasa vehiculul într-un mod optim.

În acest sens, și spre deosebire de alte componente, atunci când schimbarea mașinii eșuează, este ușor de detectat că suntem pe cale să suferim o avarie. Desigur, este o diagnoză valabilă doar pentru transmisiile manuale care ne poate economisi o factură care de obicei variază între 150 și peste 1,000 de euro : totul va depinde dacă este vorba de repararea sau înlocuirea unei componente sau a sistemului complet. .

Unele dintre defecțiunile sale pot ajunge la peste 1,000 de euro

În aceasta, întreținerea proastă a vehiculului sau kilometri în exces sunt de obicei principalele cauze ale avariilor la cutiile de viteze manuale. Și de cele mai multe ori, așa cum spunem, prețul acestui tip de reparație este de obicei foarte mare, deoarece sunt necesare multe ore de muncă.

Astfel, de exemplu, dacă observăm că sistemul de ambreiaj are probleme, există unele simptome la schimbările manuale ale treptelor care indică acest lucru. Printre acestea se numără unele precum următoarele:

  • Când puneți angrenajul sau schimbați se aude un zgomot metalic, adică zgârieturile transmisiei.
  • Gear standuri sau sărituri.
  • Greu de implicat treapta de viteză la pornire sau schimbare.

Una dintre cele mai comune pe care le putem detecta datorită miros de ulei ars ca degaja, acesta fiind un indiciu ca transmisia se supraincalzeste. În momentul în care detectăm oricare dintre aceste defecte, trebuie să trecem prin atelier pentru a preveni ca problema să devină o defecțiune majoră.

Caja de modificări erori coche

Evitați aceste obiceiuri proaste

Ceva de apreciat este că toate piesele care alcătuiesc o cutie de viteze manuală au nevoie de mare precizie la asamblare și, din acest motiv, sunt create din materiale foarte rezistente. În cazul unei defecțiuni la oricare dintre componentele sale, trebuie să utilizați instrumente specifice pentru a o repara.

Există însă momente în care acest tip de eșec se datorează și a ceea ce pot fi anumite obiceiuri proaste ale noastre ca șoferi și care, deși nu ne dăm seama, pot cauza pagube excesive acestuia.

  • Nu lăsați mâna pe maneta de viteze . Deși poate că nu pare, mâna noastră exercită presiune asupra mecanismelor interne ale cutiei de viteze, uzându-le mai repede și provocând joc în rulmenți sau sincronizatoare. Este clar că prin asta nu vom provoca o avarie imediată, dar pe termen lung acest obicei prost se traduce în vibrații și contribuie ca rapoartele de transmisie să ajungă să aibă o treaptă mai imprecisă.
  • Pune neutru la semafor . Un alt dintre cele mai repetate vicii constă în a lăsa pedala de ambreiaj apăsată, de exemplu, când suntem opriți la semafor. Conforturi la o parte, principalul motiv pentru care ar trebui să scapi de această manie cât mai curând posibil este din nou forța pe care o exerciți asupra sistemului.
  • Nu fi dur cu marșurile . De asemenea, este foarte important să nu mânuiți maneta prea dur și cu forță, deoarece acestea sunt în prezent elemente foarte elaborate care funcționează fără probleme. Folosirea violentă a pârghiei forțează multe componente pe care mai devreme sau mai târziu va trebui să le înlocuim.
  • Nu schimba viteza atât de repede . Ce se întâmplă dacă comutați prea repede? Ei bine, mecanismul de sincronizare nu are timp să ajusteze fără probleme pinionul la viteza roții, ceea ce duce la uzura crescută a acestui element „mediator” și chiar îl poate rupe.