Quando compramos um carro, temos que estar cientes de que visitas à oficina ande de mãos dadas com isso. Eles não precisam ser muito regulares ou periódicos, especialmente durante os primeiros anos, mas à medida que o veículo envelhece, eles se tornarão mais frequentes. De qualquer forma, é verdade que o preço desses reparos ou reuniões com o mecânico não são os mesmos. E se não contar aos motoristas da Tesla.
Visitar a oficina com um Tesla custa 27% mais
Em geral, em quase qualquer carro e marca, ir ao mecânico nem sempre significa gastar milhares de euros em reparos, pois existem revisões relativamente acessíveis. No entanto, por outro lado, existem tantos outros que podem nos tornar um bom buraco no bolso. Neste segundo grupo estão aquelas marcas de maior consideração ...
E de qual Tesla é o protagonista. Porque, tal como acontece com os nossos aparelhos do dia-a-dia, ir à oficina com este carro elétrico, regra geral, tende a ser muito mais caro do que se o fizermos com outro, independentemente de ser 100% eletrificado, híbrido ou gasolina. .
É o caso da Tesla, uma puro referência neste segmento elétrico, o que garante que, graças às atualizações automáticas remotas, a necessidade de visitar um centro de atendimento físico seja reduzida ao mínimo (em Espanha neste momento existem apenas dois: um em Barcelona e outro provisório em Madrid até ao um é inaugurado). Mesmo o diagnóstico de prováveis incidentes é diagnosticado remotamente e o próprio veículo é capaz de alertar sobre suas necessidades e orientar o usuário nas etapas necessárias para sua resolução. Mas o que temos com ela?
Preços exorbitantes
A marca afirma que 80% dos reparos são feitos sem ir a um serviço técnico, enquanto quando é necessário fazê-lo por questões pontuais, o diagnóstico remoto também permite que o veículo seja recebido em menos de um minuto e que as peças necessárias para a reparação estão disponíveis antes mesmo da chegada do utilizador (apesar de em alguns fóruns de utilizadores da marca existirem testemunhos que contrariam esta operação ideal).
Em relação a isso, estudos e pesquisas mostram que reparar um carro com o logotipo da Tesla pode ser até 27% mais caro do que qualquer outro veículo. Tendo em conta este problema, o mais lógico é pensar que a grande maioria das avarias está relacionada com o componente mais destacado de um Tesla, ou seja, a sua bateria. Um carro elétrico tem muito menos componentes do que um carro a combustão convencional, então tudo aponta para isso.
Os resultados mostram que o custo médio para reparar qualquer veículo Tesla é de aproximadamente $ 832 por ano , enquanto o veículo médio é de $ 652 por ano.
O motivo é a falta de produção suficiente
A falta de maturidade, portanto, é o principal problema que assombra a empresa. Como dizem as linhas de investigação, a verdade é que as peças de reposição podem atingir preços exorbitantes por falta de estoque, o que faz com que o principal motivo desses altos preços seja a falta de produção suficiente. A substituição de um pára-brisas em um Model X por $1,500 foi relatado como exemplo.
Outro exemplo claro tem muito a ver com as baterias acima mencionadas desses carros da Tesla, como já referimos anteriormente. E é que, nas palavras do próprio Elon Musk, trocar um módulo de bateria Tesla envolve um desembolso entre 4,400 e 6,200 euros . Ou seja, o pack de baterias poderá custar 24,800 euros, tendo em conta o garfo mais alto
Por outro lado, é verdade que a revisões planejadas pela Tesla são recomendados para manter o veículo em perfeitas condições de uso e segurança, mas não obrigatórios. Caso não siga este programa de manutenção, a garantia limitada que a marca concede aos seus veículos novos ou usados não será afetada.
