Os carros a diesel estão no centro das atenções para todos. Tanto para aquelas que são emissões poluentes e regulamentos europeus, mas também com tudo o que tem a ver com o seu próprio sistema. E nisso, e no bom sentido para as próprias emissões, cada um destes carros a gasóleo tem um aditivo, o adBlue. No entanto, se lidarmos com isso, nossa a mecânica pode ser afetada.
Verifique o adBlue do seu diesel
É sabido que os motores diesel não vivem o seu melhor momento. Após o escândalo da Volkswagen, o mercado de diesel sofre mais a cada mês que passa. No entanto, os fabricantes não pararam de apostar nessa tecnologia em busca de soluções para seus principais inconvenientes ambientais.
É aí que surge o AdBlue, que consegue resolver, em parte, um dos problemas mais importantes: o efeito nocivo do emissão de gases da combustão do diesel na saúde das pessoas.
Como você sabe, o motor de combustão a diesel emite menos CO2 do que um motor a gasolina, no entanto, o quantidade de partículas na forma de óxido de nitrogênio (NOx) e benzopirenos que gera é muito maior. Ambos os tipos de partículas são especialmente prejudiciais à saúde das pessoas. É nisso que o adBlue se concentra, o que permite reduzir essas emissões .
Sobre o que é isso
De facto, e com a entrada em vigor dos mais recentes regulamentos de emissões, a Europa limitou as emissões de NOx, pelo que o adBlue do gasóleo se tornou, na maioria dos casos, um solução necessária para neutralizar largamente estes gases poluentes e continuam a comercializar veículos a gasóleo, embora mais limpos do que os fabricados até à data.
É uma substância que se adiciona ao sistema de escape e que, sem ser tóxica, é corrosiva. Ou o que é o mesmo; Não correremos perigo ao manuseá-lo, mas devemos tomar algumas precauções e garantir que a carroceria do nosso carro não entre em contato com o líquido e limpar cuidadosamente qualquer derramamento acidental.
Da mesma forma, é importante que você saiba que nem todos os veículos têm este sistema integrado. Os mais antigos e anteriores à entrada em vigor do novo sistema de emissões Euro VI e os motores que conseguem ultrapassar essas normas sem ter que incorporá-las não as possuem.
No entanto; Devemos ter em mente que este líquido, que está rodando há quase cinco anos, pode afetar seriamente se nosso carro precisar dele e de seu tanque (diferente do tanque de combustível e diferenciado em azul ) está vazia. Segundo especialistas, dirigir com o tanque abaixo do mínimo ou com uma quantidade muito pequena pode fazer com que o motor sofra danos, entre em modo de falha do motor, ou até mesmo parar .
O seu preço é de apenas 1 euro e tem um consumo de 2 litros/1000 km
A injeção de adBlue no escapamento depende do tipo de veículo, condução e tamanho do tanque, mas em geral o consumo gira em torno dois litros por 1,000 km , que em um tanque de 15 litros se traduz em cerca de 7,500 km percorridos.
Atualmente, um litro desse componente custa aproximadamente um euro , embora isso dependa muito da estação de serviço onde reabastecemos ou se compramos garrafas adBlue em lojas especializadas para o nosso carro.
