Problemas com carros elétricos neste inverno: 3 coisas que você deve saber

As baixas temperaturas típicas desta época do ano começam a causar estragos. O frio que nos acompanha ao longo do dia, principalmente logo pela manhã e à noite, devido à ausência de sol, provoca toda uma série de contratempos que nos obrigam a ter cuidados extremos quando nos sentamos ao volante. No entanto; Caso você tenha um carro elétrico, isso pode ser algo maior e mais problemático.

Problemas com carros elétricos neste inverno

O carro elétrico não gosta do frio

Embora a verdadeira nevasca ainda não tenha chegado, as temperaturas que temos são típicas desta época do ano, onde já são muito baixas e os problemas típicos começam : pára-brisas congelados, vidros embaçados, lençóis de gelo na estrada…

Como dizem que o melhor remédio é prevenir, é importante que você conheça (e que aprenda) algumas considerações para que você leve em conta que seu carro não vive igual nos dias mais frios Do ano. A partir de agora, as próximas semanas serão mais frias e o clima pior, então é melhor se preparar.

Ou o que é o mesmo; Assim como já trocamos de roupa para esta época, mais ou menos a mesma coisa acontece com o seu carro, 'uma troca de guarda-roupa' não fará mal, e no caso do carro elétrico ainda mais, principalmente para que eles não sofrem em excesso , embora seja verdade que estes têm problemas maiores do que com o calor.

O que deve ser considerado

Um dos elementos mecânicos mais sensíveis no inverno são as baterias, tanto em carros movidos a combustível quanto em veículos eletrificados. Embora as consequências em cada modelo variem, atenção especial também deve ser dada nas viagens nessas datas.

No caso dos carros elétricos, o frio afeta diretamente a autonomia da bateria, pelo que se torna um fator que pode interferir diretamente na duração das viagens e que obrigará a programar a viagem em função da duração a encontrar um ponto de carregamento no caminho. Mas há outros casos que você deve avaliar sobre eles.

Perda de eficácia

Sempre que houver episódios de frio intenso como o que vivemos nestes dias na Espanha, não devemos apenas dirigir com cautela, mas é muito importante garantir que tenhamos o carro em condições ideais para enfrentar as necessidades que o inverno impõe.

A maioria das baterias que equipam os carros elétricos são de íon-lítio, que precisam estar em temperatura acima de 0ºC para funcionar nas melhores condições. Se a temperatura for mais baixa, o líquido eletrolítico dentro das células da bateria se move mais lentamente e a bateria perde eficácia. Quanto mais baixo o mercúrio no termômetro, mais menos eficaz a bateria se torna , Que pode perder até 20% de sua carga.

Autonomia carros elétricos frios

Frenagem regenerativa

Outro dano colateral que a falta de calor acarreta é a afetação da função de frenagem regenerativa , o mecanismo pelo qual o carro produz energia para melhorar a autonomia.

Uma bateria fria também limita a frenagem regenerativa, que usa o impulso do carro para carregar a bateria e ajudar aumentar a sua autonomia . A frenagem regenerativa bombeia grandes quantidades de energia para a bateria, o que pode danificá-la em temperaturas baixas.

mais consumo

Em suma, o custo médio a 16ºC é de 22.4 kWh/100 km, enquanto a 3ºC sobe para 27.3 kWh/100 km. Isto significa que com uma diferença de 13ºC, um veículo elétrico consome 21.9% a mais.

A diferença significa que os condutores têm de estimar 20% menos autonomia no inverno do que no verão, pelo que terão de planear as suas viagens com mais cuidado. Manter os limpadores funcionando, o vidro traseiro aquecido ligado ou as luzes também adicionam quilowatts de consumo. Ou melhor, também reduzem a autonomia. Quanto menor for a nossa bateria, maior será o impacto desses consumos.