Eksosrøret til bilen din, som for alle forbrenningsmotorer, er ansvarlig for å drive ut alle forbrenningsgassene fra lyddemperen til utsiden av kjøretøyet. Dette elementet er en del av eksossystemet til alle forbrenningsmotorer og er vanligvis plassert nederst og bak på kjøretøy, selv om det også kan finnes på de nedre sidene eller vertikalt. Men har du noen gang lagt merke til noen form for metallisk lyd som kommer fra den? Vi forklarer hva som kan skje.
Eksosrøret til bilen din er mer enn viktig
Som du vet, er hovedfunksjonen til eksosrøret å forhindre akkumulering av forbrenningsgasser i motoren, noe som vil redusere effektiviteten. Selv om dette elementet også har sikkerhetsfunksjoner , siden det ikke tillater passasje av disse giftige gassene inn i det indre av bilen.
Dette reduserer også lyden av motoren og til slutt, og takket være introduksjonen av katalytiske omformere , hjelper den til å nøytralisere noen av de giftige gassene den frigjør, for eksempel karbonmonoksid eller nitrogenoksider, og omdanner dem til karbondioksid og vanndamp.
Slik sett ser vi i tillegg at i bilmotorer er bruk av eksosrør obligatorisk, alt på grunn av behovet for å redusere støyen som oppstår hvis eksosen var ledig. Av denne grunn kan du noen ganger ha følt eller lagt merke til noen lyd eller metallisk støy , noe som er helt relatert til det.
Årsakene til disse lydene
Som sådan refererer vi ikke til bremselyder, kjølesystemer eller ventilasjon. Vi sikter til små metallkraner som ser ut til å komme fra motorrommet, eller til og med fra bunnen av bilen.
Den metalliske lyden produseres når du virkelig få saften ut av bilen , eller hva som er det samme; når det er varmere og mekanikken og andre komponenter har jobbet hardere og lenger. Den metalliske støyen som høres fremfor alt i bensinbiler og fremfor alt i høyytelsesbiler, produseres av resultatet av termisk ekspansjon og statisk friksjon .
Man bør imidlertid ikke dra for konklusjoner. I eksosen kan vi finne elementer som f.eks katalysator den partikkelfilter og lyddempere , så sammenbruddet vil ha ulike kostnader avhengig av hvor bruddet er. I tillegg har den også ulike skjøter, gummier og fester som kan ha blitt forringet, og etterlater noe løst rør som kolliderer og forårsaker støy. Derfor, hvis du vil vite hvor den irriterende lyden kommer fra, er det beste du kan gjøre å huke deg ned og ta en titt under.
Det er ikke alvorlig, ro deg ned
Selv om denne glidningen vanligvis skjer med mikron, sendes hver lyd ut med en ' sett kryss' genereres når de to delene 'flasser' vekk fra hverandre, endrer posisjon i forhold til hverandre, og så 'klebes' sammen igjen, for å si det sånn.
Som du kan se, skyldes de metalliske lydene når vi slår av motoren termiske forskjeller og kjøling av noen deler som har utvidet seg og trukket seg sammen på grunn av kjølingen. Disse lydene kan være mer eller mindre harde og høye avhengig av faktorer som f.eks fuktighet eller utetemperatur .
