Dieselbiler er i søkelyset for alle. Både for de som forurenser utslipp og europeiske reguleringer, men også for alt som har med ditt eget system å gjøre. Og i dette, og på en god måte for selve utslippene, har hver av disse dieselbilene et additiv, adBlue. Men hvis vi takler det, vår mekanikk kan bli påvirket.
Sjekk adBlue på dieselen
Det er velkjent at dieselmotorer ikke går gjennom sitt beste øyeblikk. Etter Volkswagen-skandalen lider dieselmarkedet mer for hver måned som går. Imidlertid har produsentene ikke sluttet å satse på denne teknologien på jakt etter løsninger på de viktigste miljøulempene.
Det er der AdBlue dukker opp, som delvis klarer å løse et av de viktigste problemene: den skadelige effekten av utslipp av gasser fra forbrenning av diesel på folks helse.
Som du vet slipper dieselforbrenningsmotoren ut mindre CO2 enn en bensinmotor mengde partikler i form av nitrogenoksid (NOx) og benzopyrener som den genererer er mye høyere. Begge typer partikler er spesielt skadelige for folks helse. Det er dette adBlue fokuserer på, som gjør det mulig redusere disse utslippene .
Hva handler det om
Faktisk, og med ikrafttredelsen av de siste utslippsforskriftene, har Europa satt et gjerde for NOx-utslipp, slik at adBlue av diesel har blitt, i de fleste tilfeller, en nødvendig løsning for å nøytralisere i stor grad disse forurensende gassene og fortsetter å markedsføre dieselbiler, selv om de er renere enn de som er produsert til dags dato.
Det er et stoff som tilsettes eksosanlegget og som uten å være giftig er etsende. Eller hva er det samme; Vi vil ikke være i fare når vi håndterer den, men vi må ta visse forholdsregler og sørge for at karosseriet til bilen vår ikke kommer i kontakt med væsken og rydde nøye ut eventuelle utilsiktede søl.
På samme måte er det viktig at du vet det ikke alle kjøretøy har dette innebygde systemet. Det eldste og før det nye Euro VI-utslippssystemet trådte i kraft, og de motorene som klarer å overgå disse standardene uten å måtte innlemme det, har ikke det.
Men; Vi må huske på at denne væsken, som har gått i nesten fem år, kan alvorlig påvirke om bilen vår trenger den og tanken (forskjellig fra drivstofftanken og forskjellig i blå ) er tom. I følge eksperter kan kjøring med tanken under minimum eller svært liten mengde føre til skade på motoren, gå inn i motorfeilmodus, eller til og med stopp .
Prisen er knapt 1 euro og den har et forbruk på 2 liter/1000 km
Injeksjonen av adBlue i eksosen avhenger av type kjøretøy, kjøring og størrelsen på tanken, men generelt er forbruket ca. to liter per 1,000 km , som i en 15-liters tank tilsvarer ca 7,500 tilbakelagte km.
Foreløpig koster en liter av denne komponenten omtrent én euro , selv om dette avhenger mye av bensinstasjonen der vi fyller drivstoff eller om vi kjøper adBlue-flasker i spesialforretninger til bilen vår.
