For bare tre år siden begynte Hyundai å skissere de første skissene av Ioniq 6, den andre batteridrevne modellen som implementerte Ioniq-forseglingen, som tilbyr en futuristisk og banebrytende utseende . En avantgarde, teknologisk bil med et klart mål: å løsne Tesla og bli nummer 1 på alle rangeringene. Og han er på vei til å oppnå det.
Hyundai Ioniq 6, den mest etterlengtede lanseringen
For litt over to uker siden ble de første offisielle dataene for den nye Ioniq 6 avslørt, Hyundais nye elektriske sedan og den andre modellen av undermerket Ioniq, sammen med Ioniq 5 som ble presentert i begynnelsen av fjoråret. Nå har den nye modellen avslørt alle detaljene og spesifikasjonene, som autonomi, ladetider eller forbruk.
Dette er produksjonsversjonen av Hyundai Prophecy Concept, og hvem gjør den til del som andre medlem av Ioniq Electric-familien , og som Ioniq 7, den beste SUV-en til det sørkoreanske huset, vil debutere senere.
Vi snakker om en etterlengtet modell av alle og en som bransjen har fulgt lenge. Et design som er ledsaget av et romslig, koselig og moderne interiørrom og avansert teknologi og 100% elektrisk mekanikk med to batterialternativer og bak- og firehjulsdrift. I alle fall, det som tiltrekker seg oppmerksomhet er dens viktige autonomi, som overstiger 602 km av Tesla Model 3 eller i WLTP-syklusen sammen med en effekt på 239 kW (324 CV) i sin mest ytelsesversjon.
Egen personlighet
Å konkurrere med Mercedes EQE, BMW i4 eller Porsche Taycan for deres lignende krefter, er det klare målet for Hyundai-merket med denne Ioniq 6 ingen andre enn å sette Tesla på tauene , spesielt mot modeller som Model 3 eller Model S, som presenteres som hovedpersonene i den rent elektrifiserte varianten.
Denne bilen har forskjellige detaljer som gjør den helt spesiell, for eksempel bakområdet. Annonsert som en elektrifisert "effektiviseringsfly", denne baken er den mest karakteristiske delen av denne elektriske sedanen, den samme som ligner den alltid tilstedeværende og legendariske Porsche 911.
Men det er ikke det eneste aspektet som ligner på det tyske merket; Vi ser den også med en front med en svært aerodynamisk støtfanger, særegne innfelte frontlykter med Matrix LED-teknologi, en panser med nedadgående linje mot fronten og en avrundet tak som gir den sin egen personlighet.
På den annen side, og følger linjen av andre elektrifiserte konsepter, er interiøret virkelig moderne og er designet mer som en stue enn som en tradisjonell bil.
Lad opp på bare 20 minutter for en rekkevidde på 610 km
Når det gjelder mekanikken, presenteres stjernemodellen med flere alternativer, som f.eks bak eller alt -hjulsdrift, starter med et 53 kWh batteri akkompagnert av bakhjulsdrift og 18-tommers dekk. Dette resulterer i et forbruk som er beregnet til mindre enn 14 kWh/100 km i henhold til WLTP-syklusen, noe som gjør den, forsikrer merket, til en av de mest effektive elektriske kjøretøy på markedet (for eksempel sammenlignet med 16 kWh for Model 3).
Over denne versjonen vil det også tilbys et større batteri på 77.4 kWh, som gjør at den kan tilby en rekke 610 kilometer . Sistnevnte, med en total effekt på 239kW, vil tillate den å gjøre 0-100 km/t på bare 5.1 sekunder, noe som gjør den ganske rask fra start.
I tillegg til dette er det å håpe at batteriene til Ioniq 6 kan kombineres med merket sin 800V-teknologi , som helt klart skal lette ladeprosessen. Med dette sikrer produsenten at du kan gå fra 10 % til 80 % kapasitet på i underkant 20 minutter , selv om vi kan bruke forskjellige typer opplading avhengig av situasjonen.
