En av de store endringene som dette 2023 som nettopp har begynt vil bringe er slutten av flymodus , slik at passasjerer vil kunne ha sine elektriske enheter slått på med dataene aktivert slik at de kan bruke 5G.
En av de mest utbredte oppfatningene er at bruken i flyfasen tidligere var begrenset fordi den var farlig, så det vil være folk som er mer redde etter regelendringen, med tanke på at flyreiser vil være farligere enn før. endring i regelverket. Er det sånn?
Farvel til flymodus
Til nå, hvor som helst i verden gjennom høyttalersystemet de vil be oss om å slå av mobiltelefonene våre og elektroniske enheter før start (eller i det minste sett dem i flymodus), slik at pilotenes kommunikasjon ikke påvirkes og de kan settes i fare. til flyet og resten av passasjerene.
I en avgjørelse truffet av EU vil det imidlertid ikke være nødvendig å aktivere det som er kjent som "flymodus" på flyreiser mellom medlemmene. flyselskapene vil kunne tilby 5G-teknologi ifølge EU-kommisjonen.
Dette kan implementeres før 30. juni 2023. «I samsvar med den endrede gjennomføringsvedtaket skal medlemsstatene gjøre 5 GHz-frekvensbåndene tilgjengelige for veikjøretøyer så snart som mulig og ikke senere enn 30. juni 2023».
Siden 2008, kommisjonens gjennomføringsvedtak har reservert visse frekvenser for mobilkommunikasjon på fly, slik at flyselskaper kan tilby meldinger, telefonsamtaler og datatjenester til passasjerer som flyr innenfor EU.
"Tjenesten tilbys i kabinen til et fly utstyrt med spesialnettverksutstyr, den såkalte "pico-cellen", for å koble brukere og underveis anrop, tekstmeldinger og data, typisk via en nettverkssatellitt, mellom flyet og bakkenett mobilnett».
På denne måten vil passasjerer på EU-flyvninger kunne å bruke mobiltelefonene sine til det fulle og egenskaper, samt et bakkebasert 5G-mobilnett.
Er det farlig å bruke 5G på fly?
Det har vært ingen bekreftede ulykker i luftfartshistorien på grunn av passasjerers bruk av mobiltelefoner eller andre elektroniske enheter under flygingen i hele tiden restriksjonen på bruk av elektroniske enheter har vart.
Som tysk luftfartsekspert Cord Schellenberg sa i den nasjonale avisen Welt: "Hvis det var virkelig farlig å bruke mobiltelefoner på flyet under start og landing, ville flyselskapene konfiskert mobiltelefoner eller forby dem helt." .
I realiteten er forbudet mot mobiltelefoner mer et spørsmål om komfort enn sikkerhet, fordi konstant håndtering av en mobil kan bli til sjenanse for andre passasjerer og også for piloter.
For sistnevnte genererer mobiltelefoner om bord i et fly en støy som ligner på en sum og når opp til 8W effekt, så denne støyen oppfattes både av pilotene selv og av flygeledere. Flyplassene.
