De mest moderne og avanserte bilene har teknologier for å gjøre bilen bedre og mer tilgjengelig for alle. Men det er også sant at, avhengig av bruken, er det noen som kan forårsake vår kjøretøy til å lide mer enn nødvendig med store sammenbrudd. Det er nettopp det vi har med Start stopp system (kjent som start/stopp), og det må overvåkes.
Start/Stopp-systemet kan forårsake bivirkninger
Som vi sier, Start/stopp system er blant teknologiene som de mest avanserte og nåværende bilene har. Enten det er en bybil eller en sportsbil, vil den inkludere denne funksjonen med sikte på redusere utslipp og totalt forbruk .
Faktisk, og ifølge RACE-data, med Start/Stop-systemet kan utslippet av gasser og partikler som er skadelige for miljøet reduseres med 5 %. Når det gjelder drivstoffbesparelser, kan forbruket reduseres mellom 8 % og 15 %, avhengig av kjøretøyet og bruken som gis til det.
Dermed kan vi si at det vi har med denne elektriske teknologien er en løsning på hindre at biler fortsetter å forurense i disse øyeblikkene. På denne måten blir det stadig lettere å tilpasse seg europeiske utslippsbestemmelser. På samme måte, hvis vi ikke tar full vare på det, kan vi se noen havarier på et tidspunkt, uavhengig av hvilken type motor og teknologi den bruker.
Mulige risikoer ved denne elektriske teknologien
Men la oss gå i deler. Denne teknologien består av en forsterket startmotor, et mer kapabelt batteri og en optimalisert forbrenningsmotor for ikke å bli straffet i smøring og kjøling av kontinuerlig stopp og start hendelser .
I disse, og som hovedregel, mates Start/Stopp-systemene av kjøretøyets sensorer for å vite hva vi vil gjøre. Motoren stopper når vi stopper kjøretøyet eller bremser ned til hastigheter under 5 km/t. Dermed oppstår starten godt når vi slipper bremsepedalen i automatiske biler eller aktiverer clutchen i biler med manuell girkasse.
Hvis de første bilene med Start/Stop gjorde stopp-start-prosessen merkbar og til og med ubehagelig, er driften i dag nesten øyeblikkelig. Men hva er risikoen da?
For tidlig batterislitasje
Fra dette synspunktet fungerer systemet og bidrar til å forurense mindre. Det kan imidlertid også ha langsiktige negative effekter på bilens motor. For eksempel, for tidlig batterislitasje .
Det er sant at arkitekturen er designet for å tåle mange flere stopp- og startsykluser, men i det lange løp kan den akselerere slitasjen på disse komponentene , hvis kostnad er høy å reparere eller erstatte.
Et overskudd av temperatur
Et annet problem som stopp- og startsystemet kan forårsake er overtemperatur. Det er situasjoner der driften av systemet kan virke kontraproduktivt, for eksempel når motoren brukes intensivt , som krever en betydelig innsats fra mekanikerne.
I disse tilfellene er en hvileperiode viktig slik at kjølevæsken og oljen reduserer motortemperaturen og unngår varmekilder.
Dynamoen kan være svak
En av komponentene som kan lide under kontinuerlig oppdatering av Start/Stopp er dynamoen, som kan bli svekket. Det må tas i betraktning at hver gang dette systemet slår bilen av og på, er det et minimum forsinkelse i smøringen av motoren som kan forårsake slitasje innvendig.
På samme måte, når dette systemet virker, oppstår det et spenningsfall. Dermed på sin side kan en stadig gjentakelse av denne situasjonen, i det lange løp skade noen systemer som luftkompressoren, infotainmentsystemet, radioen...
