Batterier for elbiler er nøkkelen til å tilby god autonomi og derfor til suksess for denne typen kjøretøy . Selv om det fortsatt er få elbiler som sirkulerer i Spania, observeres det en økning i interessen for disse kjøretøyene som ikke avgir forurensninger til atmosfæren og ikke genererer støy. Men hva er nøklene deres og hva har vi med dem?
Disse batteriene fortsetter sin utvikling
Batterier er overalt. I videospillkonsoller, i enheten du leser denne teksten fra, og ja, også i biler. Batterier er en av de hovedkomponenter av elektriske og hybride kjøretøy, så det er vanlig at mange brukere er i tvil om driften.
Derfor er målet for produsentene for øyeblikket å tilby batterier som ikke bare har høyest mulig energitetthet , men også ta hensyn til aspekter som sikkerhet, vekt og bærekraft.
Som sådan er litium-ion teknologien med størst tilstedeværelse på markedet, selv om det etter hvert oppdages forskjellige løsninger og batterityper som bidrar til å gjøre elbiler mer effektive. Det er ytelse er grunnleggende og bruksområdene øker, siden merkene er bestemt forpliktet til å elektrifisere sine serier, enten det er i form av konvensjonelle, plug-in, mild-hybrid eller 100% elektriske hybrider.
Hva har vi
Det har alltid vært sagt at en tradisjonell bil forbruker proporsjonalt mer i byen på grunn av bruk av lave gir og brå akselerasjon. Når det gjelder elektriske kjøretøy, skjer akkurat det motsatte, siden de bruke mye mindre innenfor byer enn på veien, hvor de må opprettholde vedvarende hastighet.
For å svare på disse spørsmålene, en ekspert fra Testsenter Energi , et banebrytende forsknings- og utviklingssenter for Seat-batterier, svarer på fem nøkkelspørsmål om batterier.
Sammensetningen
Batteriene som vi ser i elbiler er redusert til tusenvis av litiumionceller gruppert etter moduler. Den elektriske energien som er nødvendig for å få bilen til å bevege seg, hentes fra en kjemisk reaksjon produsert mellom katoden og anoden, som fungerer som henholdsvis en positiv og negativ pol. Dette forklarer Francesc Sabaté, leder for Test Center Energy (TCE). Disse elementene danner celler, minimumsenergilagringsenhetene, som letter ladingen.
Mellom dem er en porøs separator og en elektrolytt. Katoden er vanligvis sammensatt av en blanding av nikkel, mangan og kobolt, mens anoden bruker grafittpulver.
Forskjellene mellom batteriene til en elektrisk og en hybrid
Svaret ligger i energilagringskapasiteten, som vi kan se. Dette er fremfor alt på grunn av teknologiene vi har i hvert av de to kjøretøyene. "I den elektriske, siden den ikke har en forbrenningsmotor som i hybriden, trenger vi batteriet å ha større kapasitet å reise samme avstand», indikerer ingeniøren.
"Dette oversettes til en økning i celler: "Batteriet til en hybrid har rundt 100 celler, mens batteriet til en elektrisk har om 300 ".
Hva er levetiden og hvordan kan den forlenges?
«Det avhenger av hvordan bilen brukes, bruksfrekvensen, temperaturene den utsettes for eller antall ladesykluser. Når det gjelder kjøretøyene våre, takket være de intense testene vi utsetter batteriene for, sikrer vi en minimum 160,000 XNUMX kilometer eller 8 års levetidsgaranti. Denne testen inkluderer ekstreme værforhold og bruksmåter som kontinuerlig presser batteriene til det ytterste."
Når det gjelder hvordan man kan forlenge den levetiden, har elbilbatterier en nøkkel som ligger i å holde kjøretøyet i best mulig stand. «Det er tilrådelig å minimere antallet hurtigladinger, fordi vi på denne måten forhindrer at batteritemperaturen stiger for høyt. Opprettholde ladetilstanden mellom 40% og 80% bidrar også til å forlenge levetiden utover minimumsgarantikriteriene, forklarer Seat.
Har de et nytt liv?
I elektriske kjøretøy, når de har nådd 160,000 8 km eller etter XNUMX år, er helsetilstanden til batteriet ca. 80 % av kapasiteten . "Dette innebærer at i den daglige bruken av bilen kan vi oppleve en reduksjon i dens autonomi og derfor i den avstanden vi kan reise med den etter en lading", antyder Sabaté.
"Men det betyr ikke at dette batteriet ikke har mer nytte, siden at 80% av kapasiteten kan brukes i andre applikasjoner som krever mindre strømbehov, som f.eks. lagring av statisk energi ." Denne nye funksjonen garanterer at det samme batteriet kan gjenbrukes og dermed forlenge levetiden.
