Uw auto kan zelf rijden, maar de wet staat dit niet toe

De zelfrijdende auto rijdt al. Niet in Spanje, dat is waar, maar in landen als de Verenigde Staten of China, waar grote vorderingen zijn gemaakt met de implementatie van sleuteltechnologie voor de toekomst van de auto-industrie. In ons land zitten we door de huidige Verkeerswet echter in een 'stilstaande' situatie.

Autonome auto's zijn niet langer iets van de toekomst. Er zijn grote modellen ontwikkeld door verschillende fabrikanten die geautomatiseerd rijden al een realiteit maken, zelfs in zeer specifieke scenario's en onder toezicht van de chauffeur.

Uw auto kan zelf rijden, maar de wet staat dit niet toe

Tesla's Autopilot-systeem is een van de bekendste, waaraan modellen zijn toegevoegd die zijn ontwikkeld door onder meer Honda, BMW en Mercedes die er al gebruik van maken. Maar wat zegt de wet in Spanje over deze auto's? Niet veel eigenlijk.

Gezien dit, zien we dat de huidige regelgeving alleen maar overweegt graad 2 autonome circulatie , dat waarin voertuigen een rijassistent hebben die zijdelingse en longitudinale verplaatsingen regelt, maar niet veel anders.

De wet zegt nee ... voor nu

Hierin zien we dat de verkeerswet voor onze wegen in Spanje dat is het laat geen modellen met niveau 3 of hoger circuleren . Bijgevolg is 62% van de in ons land verkochte auto's beperkt tot het aanbieden van een autonomieniveau 2. Deze wetgevende stop heeft geleid tot de creatie van de zogenaamde Level 2+, wat in feite een 2 is met een aantal systemen van niveau 3 die wettelijk niet worden overschreden.

Het is daar waar, in de derde graad, hoewel de auto nog steeds de tussenkomst van een persoon vereist, het is in staat om te reageren op een onvoorziene gebeurtenis op de weg.

Op niveau 4, bekend als sterk geautomatiseerd, heeft de auto de mogelijkheid om te rijden en beslissingen te nemen zonder tussenkomst van de bestuurder, terwijl hij toch het uiterlijk van een traditionele auto behoudt. In Europa is Duitsland ongetwijfeld het verst gevorderd land, sinds afgelopen mei keurde de Tweede Kamer een wetsvoorstel over autonoom rijden goed dat juridische bescherming gaf aan autonome voertuigen van niveau 4, het vierde van de 5 geplande niveaus. De hoogste niveau, 5, zou in alle omstandigheden autonoom zijn.

España conducción autónoma

Spanje heeft een goede basis om vooruit te komen

Op dezelfde manier, en iets om rekening mee te houden, is dat de meeste automerken die momenteel in Spanje worden verkocht (en natuurlijk in een groot deel van de rest van Europa) al over de nodige technologie beschikken om voertuigen volledig zelfstandig te produceren ( niveau 5).

Een technologie die het verkeersrecht ver vooruit is, niet alleen in Spanje maar in heel Europa. In dit verband moet worden opgemerkt dat er rapporten zijn zoals die van ANFAC, de Spaanse vereniging van auto- en vrachtwagenfabrikanten, die stelt dat Spanje een goede basis heeft voor vooruitgang en heeft uitstekend 5G technologie en een goede infrastructuur .

De technologie zal het mogelijk maken om voertuigen op de markt te brengen die autonoom kunnen rijden en die het voor bestuurders gemakkelijker maken om automatisch rijden te activeren, niet zonder beperkingen, maar met goede functies.