De uitlaatpijp van uw auto is, net als die van alle verbrandingsmotoren, verantwoordelijk voor: verdrijven van alle verbrandingsgassen van de uitlaat naar de buitenkant van het voertuig. Dit element maakt deel uit van het uitlaatsysteem van alle verbrandingsmotoren en bevindt zich meestal aan de onderkant en achterkant van voertuigen, hoewel het ook aan de onderkant of verticaal kan worden gevonden. Maar heb je ooit een metaalachtig geluid opgemerkt? We leggen uit wat er kan gebeuren.
De uitlaatpijp van je auto is meer dan belangrijk
Zoals u weet, is de belangrijkste functie van de uitlaatpijp om de ophoping van verbrandingsgassen in de motor te voorkomen, wat de efficiëntie zou verminderen. Hoewel dit element ook heeft veiligheidsfuncties , omdat het de doorgang van deze giftige gassen naar het interieur van de auto verhindert.
Dit vermindert ook het geluid van de motor en als laatste, en dankzij de introductie van katalysatoren , het helpt bij het neutraliseren van enkele van de giftige gassen die het vrijgeeft, zoals koolmonoxide of stikstofoxiden, en zet ze om in kooldioxide en waterdamp.
In die zin zien we bovendien dat in automotoren het gebruik van de uitlaatpijp verplicht is, allemaal vanwege de noodzaak om het geluid te verminderen dat wordt veroorzaakt als de uitlaat vrij zou zijn. Om deze reden heb je soms iets gevoeld of opgemerkt geluid of metaalgeluid , iets dat er helemaal mee te maken heeft.
De redenen voor deze geluiden
We hebben het dus niet over remgeluiden, koelsystemen of ventilatie. We hebben het over kleine metalen kranen die uit de motorruimte lijken te komen, of zelfs uit de onderkant van de auto.
Het metaalachtige geluid wordt geproduceerd wanneer je echt haal het sap uit je auto , of wat hetzelfde is; wanneer het warmer is en de mechanica en andere componenten harder en langer hebben gewerkt. Dat metaalachtige geluid dat vooral in benzineauto's en vooral in high-performance auto's te horen is, wordt veroorzaakt door het resultaat van: thermische uitzetting en statische wrijving .
Men moet echter niet overhaaste conclusies trekken. In de uitlaat vinden we elementen zoals de katalysator Deeltjesfilter en geluiddempers , dus de storing zal verschillende kosten hebben, afhankelijk van waar de pauze is. Daarnaast heeft het ook verschillende verbindingen, rubbers en bevestigingsmiddelen die mogelijk verslechterd zijn, waardoor er een losse buis overblijft die botst en geluid veroorzaakt. Daarom, als je wilt weten waar het vervelende geluid vandaan komt, kun je het beste op je hurken gaan zitten en eronder kijken.
Het is niet serieus, rustig aan
Hoewel dit slippen meestal microns voorkomt, wordt elk geluid uitgezonden met een ' Kruis aan' ontstaat wanneer de twee delen van elkaar 'afpellen', ten opzichte van elkaar van positie veranderen en dan als het ware weer aan elkaar 'kleven'.
Zoals je kunt zien, zijn die metaalachtige geluiden wanneer we de motor uitzetten te wijten aan: thermische verschillen en de afkoeling van sommige delen die door hun afkoeling zijn uitgezet en samengetrokken. Deze geluiden kunnen meer of minder hard en luid zijn, afhankelijk van factoren zoals: vochtigheid of buitentemperatuur .
