Deze grafeenbatterij zal de oplossing zijn voor de problemen van uw elektrische auto

Elektrische auto's zijn al aanwezig, hoewel in landen als Spanje hun penetratieaandeel nog steeds laag is, rond de 3%. De situatie in andere landen, vooral in Noord-Europa, is heel anders en de industrie is al op zoek naar nieuwe manieren om zich te ontwikkelen. Daarom, om licht werpen op de meest voorkomende problemen die we kunnen hebben met elektrische auto's, wordt deze grafeenbatterij gezien als de beste manier om deze voertuigen goed te ontwikkelen.

Grafeen, het modieuze materiaal

Deze grafeenbatterij zal de oplossing zijn voor de problemen van uw elektrische auto

Grafeenbatterijen voor elektrische auto's kunnen een revolutie teweegbrengen in de opvatting die we momenteel hebben over de autowereld van nu en de toekomst. Rekening houdend met het feit dat de verkoop van elektrische voertuigen naar verwachting op middellange termijn die van voertuigen met verbrandingsmotor zal overtreffen, zullen er daarom nieuwe elektriciteitsopslagsystemen die een nieuwe volledig elektrische wereld mogelijk maken, is onvermijdelijk.

Waar wel rekening mee gehouden moet worden is dat de elektrische auto niet gaat slagen omdat hij schoner is, maar omdat het beter is . We hebben het over grafeen, dat wordt gedefinieerd als een monolaag van koolstofatomen die hexagonaal en stevig zijn samengeperst in een 2D-rooster.

Zo is grafeen tegenwoordig het modieuze materiaal waarvoor veelbelovende toepassingen worden toegeschreven op duizend-en-één gebieden, van consumentenelektronica tot zelfs medicijnen, zoals in de autosector. En daar hebben Australische wetenschappers een formule gevonden om de meest voorkomende problemen en ongemakken van de elektrische auto op te lossen met een grafeenbatterij.

Het heeft een veelbelovende toepassing

Grafeen is, simpel gezegd, een laag koolstof van één atoom dik en waarvan de atomen in een honingraatpatroon zijn gerangschikt. Onder het enorme aantal kwaliteiten van dit materiaal zijn: weerstand, flexibiliteit, lichtheid en geleidbaarheid .

Het idee is dus om het te gebruiken in accu's van elektrische auto's om een ​​accu te krijgen met een hoge energiedichtheid en vooral de mogelijkheid om hem op te laden minder dan 10 minuten met behoud van zijn duurzaamheid. En het is dat in tegenstelling tot de huidige batterijen, waarvan snel opladen niet mag worden misbruikt, omdat ze met elke cyclus verslechteren, wordt aangenomen dat het met grafeenbatterijen geen probleem zal zijn.

Al met al, en vergeleken met de huidige lithiumbatterijen die we vandaag hebben, heeft de grafeenbatterij veel voordelen, waarvan de belangrijkste is dat de autonomie is veel groter (ongeveer 800 kilometer) en de laadtijd is sneller, daarnaast kan inductief laden worden gebruikt. Dit zijn enkele van de grote problemen die elektrische auto's hebben die ervoor zorgen dat veel mensen voor andere soorten auto's kiezen, maar met deze eenheden zouden ze het doen om het op te lossen.

Batería grafeno solucionar coche eléctrico

Een van de nieuwigheden is een bepaling uit Australië, die verwijst naar een nieuw type batterij, dat aluminium- en grafeenionen mengt, dat is ontwikkeld door de in Brisbane gevestigde Graphene Manufacturing Group (GMG), en dat ervoor zorgt dat de lading tot 60 keer sneller. Dit alles bovendien met een ook nog langere levensduur, die vier keer langer meegaat dan lithium-ionbatterijen.

Waarom is het zo interessant?

Omdat het stabieler en warmtegeleidend is, zorgt GMG er bovendien voor dat het niet gekoeld hoeft te worden, wat het gewicht aanzienlijk zou verminderen. Tegenwoordig is 20% van het gewicht van een lithium-ionbatterij te danken aan het complexe koelsysteem dat het vereist, geschat op ongeveer 80 kg. Dat zou een vermindering van volume en gewicht van aluminium- en grafeen-ionbatterijen.

Als nieuwe technologie in de auto-industrie is het momenteel duur en heeft het een ruime ontwikkelingsmarge, maar het belooft grote vooruitgang, juist omdat het auto's een lager totaalgewicht en autonomie , het grote werkpaard in momenteel aanzienlijk toenemen.

Ondertussen wordt zijn populariteit ook erg groot omdat het een zeer overvloedig materiaal , in tegenstelling tot lithium zelf, dat in zijn laagste uren is, dus er zouden geen leveringsproblemen zijn. Evenzo heeft het een uitstekende elektrische en thermische geleidbaarheid, maar met voordelen ten opzichte van traditionele materialen, zoals een lager elektriciteitsverbruik dan silicium of minder verwarming bij het geleiden van een elektrische stroom.