De hittegolf kan uw auto-accu doden en hoe u deze kunt vermijden?

De hittegolf die Spanje verzengt kan ook negatieve gevolgen hebben voor uw auto (al dan niet elektrisch). Er zijn verschillende onderdelen van uw voertuig die schade kunnen oplopen door: extreme temperaturen en de zon , dus het is noodzakelijk om voordat u hem start, te controleren of de hitte niet zozeer heeft gestoord dat de veiligheid van onze auto wordt aangetast. En daar, wat de geëlektrificeerde betreft, kunnen de batterijen er ook onder lijden (en daarvoor moet je ze verzorgen).

Je moet proberen je temperatuur te verlagen

De hittegolf kan je auto-accu doden

Ja; We weten dat het regelen van de temperatuur van de motor van een auto een van de taken is die elke bestuurder in zijn voertuig moet uitvoeren. Meer nog nu in het midden van de zomer, waar een van de grootste zorgen is ervoor te zorgen dat de motortemperatuur niet stijgt. Maar in een elektrische auto is dat niet genoeg.

Dus, net als kou, is warmte een duidelijke vijand van uw auto. Hoge temperaturen beïnvloeden de prestaties en kunnen de oorzaak zijn van verschillende storingen in de zomer. De hitte en de zon verslechteren zowel de carrosserie als het interieur en zijn de oorzaak van het verlies van elementen en, op dezelfde manier, ook de batterij .

In die zin heeft elke bestuurder wel eens geverifieerd dat, na een lange tijd in de zon te hebben gestaan, het stuur zelfs verbrandt. Onder deze omstandigheden de weg opgaan is een risico en voor aanvang van de mars is het raadzaam om te proberen de temperatuur in de passagiersruimte te verlagen. En als het gaat om het voertuig opladen , dit is niet minder.

De hitte vermindert ook de autonomie

Gezien de traditionele onwil van merken om het specifieke verlies van autonomie van hun batterijen onder deze omstandigheden te erkennen, heeft het bedrijf FleetCarma, gespecialiseerd in telematica voor elektrische voertuigen, in 2013 geverifieerd hoe de Nissan Leaf en de Chevrolet Volt 40% en 35% lieten van het maximale bereik, respectievelijk, als ze circuleren met temperaturen boven 30 graden positief.

Op dezelfde manier betekent het rijden met een auto met deze geëlektrificeerde eigenschappen (100% puur of hybride), dat bij het inschakelen van de airconditioning een aanzienlijk aantal potentiële kilometers verloren gaan. Of wat hetzelfde is; Hoewel er gevallen zijn waarin lage wintertemperaturen verminderen de autonomie van een elektrische auto met meer dan 30% , wat er in de zomer gebeurt, hangt vooral af van de efficiëntie van het koelsysteem dat het heeft.

Cuidar batería coche eléctrico

Waar we dus rekening mee moeten houden, is dat de optimale werktemperatuur van de batterijen tussen 10 en 30 graden ligt, zodat wanneer ze onder nul zakken of meer dan 45 graden , neemt hun autonomie af.

Momenteel hebben de modernste auto's systemen die het beheer van de verzamelde energie beschermen door de intelligente systemen van de auto, zoals de instructies die het navigatiesysteem aan de gebruiker geeft om zo efficiënt mogelijk te zijn. , waarschuwingen in de instrumentatie over de eigen temperatuur van de batterij en hoe deze de autonomie kan beïnvloeden.

Opladen in de koelste uren

Veel van de effecten van extreme kou en hitte op de prestaties van deze voertuigen zouden kunnen worden geneutraliseerd met polymeerbatterijen en de meer recente solid-state-batterijen, waarin de vloeibare elektrolyt wordt vervangen door een gestolde, logischerwijs minder temperatuurgevoelig.

Evenzo vertrouwt de industrie erop dat deze nieuwste batterijen, die zich nog in de onderzoeksfase bevinden en die gebruikmaken van met grafeen beschermde elektroden, een einde zullen maken aan autonomieproblemen, evenals aan de branden die van tijd tot tijd spontaan in auto's zijn ontstaan. elektrisch.

Dus, welke aanbevelingen hebben we om voor te zorgen en de levensduur van de batterij zo lang mogelijk te verlengen? Een van de meest overwogen opties die we moeten opladen tijdens de coolste uren : 's nachts of 's morgens vroeg, wanneer het minder heet is en het verwarmingsproces van de batterijen niet gepaard gaat met hoge temperaturen.

We kunnen dit ook doen door de airconditioning aan te zetten voordat u vertrekt: als u dit doet tijdens het opladen, verbruikt het systeem stroom van het netwerk en niet van de batterij. Op die manier hebben ze zal niet oververhitten . Daarnaast hebben veel elektrische auto's een voorkoelsysteem voor het passagierscompartiment. En als we de kans hebben, doe het dan op beschermde punten en kies een oplader die beschermd is tegen de zon. Zo hebben zowel het laadpunt als het voertuig er minder last van.